Ochrana karosérie proti korózii (Discovery 3)

Všeobecné informácie

Antikorózny náter aplikovaný pri výrobe vozidla je potrebné starostlivo konzervovať a/alebo obnoviť ochrannú vrstvu počas a po opravách karosérie. Iba v tomto prípade sú zaručené podmienky, ktoré zabránia korózii.

Pri opravách karosérie možno použiť iba originálne diely a materiály karosérie Land Rover (tesniace tmely, farby atď.) schválené na použitie spoločnosťou Land Rover.

Originálne náhradné diely Land Rover

Všetky časti karosérie Land Rover sú potiahnuté katódou. Jednotlivé prvky karosérie sú jednostranne alebo obojstranne pozinkované (v rôznych oblastiach v závislosti od modelu auta).

Spolu s elastickým náterom to zaručuje optimálnu vysokú ochranu proti korózii spôsobenej nárazmi malých predmetov, ako je štrk.

POZNÁMKA: Jednotlivé ochranné nátery (galvanizovaný, katódový náter) by sa podľa možnosti nemali poškodiť alebo zničiť pieskovaním alebo inými mechanickými operáciami.

Ak sa po vyrovnávacích prácach objavia v oblasti, kde sa stretávajú časti karosérie (napríklad v oblasti pántov dverí), vlasové trhliny, potom je potrebné obnoviť ochranu proti korózii na úroveň, ktorú poskytuje výrobná technológia. V prípade potreby by mal byť lak úplne obnovený. To isté platí pre vyrovnávanie zložitých profilov (napríklad podlahových panelov). V prípade potreby obnovte alebo osviežte lak, guľôčky tmelu a ochranu podvozku.

Po opravách by mal byť základný náter aplikovaný na všetky vnútorné povrchy, ktoré nebudú viditeľné alebo prístupné pred nanesením vosku na dutiny. Aby sa zabezpečil rovnomerný náter na vnútorných povrchoch, mala by sa celá dutina dôkladne nastriekať (dvakrát, medzitým so sušením).



Ak sú panely karosérie počas procesu opravy vystavené silnému zahrievaniu, vedie to vždy k poškodeniu alebo dokonca zničeniu štruktúry antikorózneho náteru. Teplo znižuje účinnosť materiálu na ochranu dutín. Preto je potrebné poškodené miesta znovu ošetriť.

Pred nanesením antikorózneho ochranného náteru musia byť zvary očistené.

Opatrenia na ochranu proti korózii, ktoré je potrebné vykonať pri výmene dielov karosérie, sú popísané na nasledujúcich stranách.

Antikorózna ochrana nových dielov

Všetky nové komponenty by mali byť skontrolované, či nie sú poškodené počas prepravy, ako sú škrabance alebo preliačiny. V závislosti od rozsahu poškodenia môžu byť potrebné nasledujúce operácie:

Nový nepoškodený diel

• Neodstraňujte katódový základný náter.
• Povrch dôkladne očistite odstraňovačom silikónu a utrite dosucha.

Trochu poškodený nový diel

• Vybrúste škrabance
• Okolie dôkladne obrúste.
• Povrch dôkladne očistite odstraňovačom silikónu a utrite dosucha.
• Na vyčistené miesta naneste základný antikorózny náter.

Poškodené nové diely (vydutiny a preliačiny)

• Prehĺbené miesta opieskujte až na holý kov.
• Naneste polyesterový tmel (iba na holé kovové povrchy)
• Naneste tmel.
• Celý kus zľahka obrúste.
• Povrch dôkladne očistite odstraňovačom silikónu a utrite dosucha.
• Na vyčistené miesta naneste základný antikorózny náter.

Príruby na kapote a dverách (vrátane dverí batožinového priestoru) musia byť utesnené špeciálnym tmelom.

Zváracie prvky

Pomocou rotačnej drôtenej kefy odstráňte povlak z vnútornej a vonkajšej strany oblasti, ktorá sa má zvárať. Pritom dávajte pozor, aby ste nepoškodili zinkový povlak.

POZNÁMKA: Plochy, ktoré sa majú čistiť, by mali byť čo najmenšie a antikorózny náter aplikovaný počas výroby vozidla (katódový základný náter) by mal byť zachovaný v maximálnej možnej miere.

POZNÁMKA: Zvárací základný náter by mal byť pred aplikáciou dobre premiešaný.

Miesto opravy dôkladne očistite (pomocou odstraňovača silikónu).

Naneste zvárací základný náter rovnomerne na všetky príruby, ktoré sa majú zvárať (staré aj nové).

POZNÁMKA: Zvárací základný náter by mal byť pred zváraním suchý.

Naneste základný náter na zváranie

Zvarové húsenice by sa mali odstrániť na konci zvárania, pričom dávajte pozor, aby ste neoslabili materiál.

Všetky nepravidelnosti zvaru musia byť odstránené.

Ak je to potrebné, bodovo zvarte chýbajúce T-kolíky, aby ste zaistili svorky ozdobného pásu na mieste. Aby sa zabránilo korózii, vozidlo by malo byť úplne očistené od brúsneho prachu a kovových triesok.

Vyčistite a napenetrujte všetky vnútorné plochy a plochy, ktoré sa majú utesniť.

POZNÁMKA: Pred nanesením tmelu alebo náteru podvozku nechajte základný náter zaschnúť. Pri nanášaní tmelu nepoužívajte rozpúšťadlá (tmel nezaschne).

Čiastočná výmena

Pri výmene čiastkových komponentov postupujte podľa postupu opísaného v časti Zvárateľné prvky.

Hlavným rozdielom medzi čiastočnou výmenou komponentov a úplnou výmenou je príprava zadných a brušných švov.

• Pri rezaní častí karosérie je potrebné dbať na správne odstránenie farby a zinkového povlaku na vnútorných plochách. Týka sa to predovšetkým ťažko dostupných vnútorných priestorov.
• Na zabezpečenie kvality zvaru je dôležité, aby bol vnútorný povrch očistený až na kov. Zvyšky zinku a náteru v oblasti zvaru horia a pri zváraní vytvárajú značné medzery.
• Ak sa vrstva zinku a farba neodstránia, zinok a farba sa počas procesu zvárania spália. Výsledné sadze bránia správnej ochrane dutín.

Postupnosť akcií

• Odstráňte 30 mm širokú plochu farby pozdĺž línie zvaru pomocou rotačnej drôtenej kefy.
• Táto operácia by sa mala vykonávať na nových a starých častiach tela.
• V závislosti od prvku karosérie sa musí odstrániť aj spodná vrstva zinku v oblasti šírky 10 mm pozdĺž línie zvaru.

POZNÁMKA: Ak je dutina malá, namiesto rotačnej kefy možno použiť plochú škrabku alebo drôtenú kefu. Nepoužívajte uhlovú brúsku, pretože to môže oslabiť štruktúru.

Nanášanie vosku na dutiny na panel prahu dverí po čiastočnej oprave

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Zvarová guľôčka
2	-	Striekacia hlava
3	-	Dištančný prvok
4	-	Striekajte

Klasifikácia rôznych opatrení na ochranu proti korózii na odstránenie priehlbín

Metóda ochrany proti korózii	Vonkajšie povrchy	Dostupné vnútorné povrchy	Neprístupné vnútorné povrchy
Farbenie	X	X
Ochrana dutín			X

Klasifikácia rôznych opatrení na ochranu proti korózii pri inštalácii nových dielov

Metóda ochrany proti korózii	Zvárateľné príruby pred zváraním v požadovanej polohe (styčné plochy)	Všetky oblasti sú zbavené holých kovov	Prístupná oblasť príruby, ktorá sa má zvárať	Neprístupná oblasť príruby, ktorá sa má zvárať
Zvárací základný náter	X
Farbenie		X	X
Ochrana zakrivených hrán			X
Ochrana dutín				X

Tesniace materiály karosérie

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1		Medzi panelmi - skrutkové spojenie
2		Medzi okrajmi panelov - skrutkové spojenie
3		Medzi panelmi - spojenie bodovým zváraním
4		Medzi okrajmi panelov - bodové zváranie
5		Medzi panelmi - spojenie lepidlom
6		Medzi okrajmi panelov - spojenie lepidlom
7		Pripojenie zámku - typ A
8		Pripojenie zámku - typ B
9		Pripojenie zámku - typ C
10		Medzery panelov - typ A
11		Medzery medzi panelmi - typ B
12		Lap kĺb

Popis - Aplikácia	Dodávateľa	Náhradný diel č
Voskové tmely na vyplnenie dutín	-	-
Tesnenie dutín (jantárová)	3M	0890/11/21
Tmel na vnútorné dutiny (priehľadný)	3M	08909/19/29
Voskový tmel pre uzavreté dutiny	Croda	PW57
Voskové tmely/laky do motorového priestoru
Voskový tmel pre motorový priestor a kozmetický náter Astrolan	Astors	DA3243/1
Tesniaci prostriedok a lak pre motorový priestor a kozmetické účely	Croda	PW197
Kozmetický lak na motorový priestor	Dinol	4010
Rôzne materiály	-	-
Aerosol Auto Adhesive (Trim) - lepiaci tmel na ozdobné diely	3M	08080
Materiál na opravu elastických dielov - diely vyrobené z polypropylénu modifikovaného gumou	3M	05900
Zvukovo izolačná pena (sika baffle 278) - oprava bloku pomocou expandujúcej peny	Sika	Číslo dielu Land Rover: AZL 500021. Číslo dielu Ford: 6H22-11840-AA
Elastická pena (absorpcia vibrácií) - medzi panelmi	Duramix	4320
Oprava aerosólového odlučovača vody (na odstránenie vlhkosti)	Teroson	-
Nízkoteplotný antikorózny náter (pre zliatiny horčíka)	Land Rover	VEP 501 840 PMA
Materiály na utesnenie švov
Tesnenie karosérie - medzery medzi panelmi (typ b)	3M	08568
Kontrola odkvapkávania priehľadná - tesnenie skrutkované, bodové zváranie, lepené spoje, medzery medzi panelmi typu (a) a (b), zámkové spoje typu (c)	3M	08401
Drip Chek Heavy - typ (b) medzery medzi panelmi, typ (c) zámkové spoje	3M	08531
Polyurethan Seam Sealer - tmel na báze polyuretánu pre skrutkované, bodovo zvárané, lepené spoje, medzery typu (a) a (b) medzi panelmi, spoje zámkového typu (b)	3M	08684/89/94
Polyurethane Sealer (Sachet) - tmel na báze polyuretánu pre skrutkové okrajové spoje, typ zámkových spojov (b)	3M	08703/83/88
Aerosólový tmel - pre preplátované spoje	3M	08800/23
Super Seam Sealer - tmel na preplátované spoje, typ zámku (b)	3M	08537
Weld Thru' Sealer - penetračný tmel na bodové zváranie spojov	3M	08626
Betafill Clinch and Brushable Sealer - natierateľný tmel pre zámkové spoje typu (b)	Gurit-Essex	10211/15/20
Spoje, švy a spodné tesnenie - preplátované spoje	Gurit-Essex	10101/10707
Kontrola netesnosti Clear - utesnenie spojov na skrutkách, bodové zváranie, lepidlo, medzery medzi panelmi typu (a), spoje v zámku typu (c)	Kent Industries	10075
Tmel - tmel na vyplnenie medzier medzi panelmi typu (b)	Kent Industries	-
Polyurethan Seam Sealer - tmel na báze polyuretánu pre skrutkované, bodovo zvarované, lepené spoje, spoje medzi lepenými panelmi, medzery medzi panelmi typu (a) a (b), zámkové spoje typu (b)	PPG	6500
Polyurethan Seam Sealer - tmel na báze polyuretánu pre skrutkované, bodovo zvarované, lepené spoje, spoje medzi lepenými panelmi, medzery medzi panelmi typu (b)	Teroson	92
Terolan Light Seam Sealer - tmel na skrutkové spoje, bodové spoje, lepené spoje, medzery medzi panelmi typu (a) a (b), medzi lepenými panelmi, zámkové spoje typu (c)	Teroson	-
Terolan Special Brushable Seam Sealer je natierateľný tmel na preplátované spoje.	Teroson	-
Terostat Sprayable Seam Sealer - aerosólový tmel na skrutkované, bodovo zvárané, lepené spoje, spoje medzi lepenými panelmi, medzery medzi panelmi (b)	Teroson	9320
Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - medzery medzi panelmi typu (a) a (b), bodové zváranie a lepené okraje panelov.	Teroson	-
Tesniaca hmota - tmel pre skrutkové, bodovo zvarované, lepené spoje, spoje medzi lepenými panelmi, medzery medzi panelmi typu (b)	Wurths	8901001/-/6
Lepiace materiály na rám karosérie (konštrukčné)
Automobilové konštrukčné lepidlo – na utesnenie lepených spojov, typ zámkových spojov (a)	3M	08115
Dvojzložkový štruktúrny epoxid (dvojzložková epoxidová živica pre rám karosérie) - pre lepené a bodovo zvárané spoje, pre zámkové spoje typu (a)	Ciba-Geigy	XB5 106/7
Tesniace materiály pre spodok karosérie
Body-Schutz	3M	08861
Spray-Schutz	3M	08877
Crodapol Brushable Underbody tmel	Croda	PV75
Terotex Underseal (CP02) (pre spodok karosérie)	Teroson	9320
Voskové tmely na spodok karosérie
Povrchová úprava proti štrku (hladká)	3M	08158/9
Masticha na spodok	Croda	PW61
Masticha na spodok	Dinol	Tectacote 205
Penetračné primery na zvary
Weld Thru' Coating (penetračné nátery na zvary)	3M	05913
Zinkový sprej (aerosólový zinkový základný náter)	3M	09113
Zinc Rich Primer (zinkový základný náter)	ICI	p-565 634

Vybavenie/dodávatelia na aplikáciu materiálu

3M

• Automotive Trade Group
• 3M UK Pic
• 3M House
• PO Box 1
• Market Place
• Bracknell
• Berks
• RG12 1JU
• Telefón (01344) 858611

Cooper Pegler

• Burgess Hill
• Sussex
• RH 15 9LA
• Telefón (014446) 42526

SATA striekacie zariadenie

• Minden Industrial equipment
• 16 Greyfriars Road
• Moreton Hall
• Bury St Edmunds
• Suffolk
• IP32 7DX
• Telefón (01284) 760791

Teroson

• Watchmead
• Welwyn Garden City
• Hertfordshire
• AL7 1JB
• Telefón 01707 358800

Tesniace materiály pre spodok karosérie

Povrch spodku a vonkajšie prahové panely sú ošetrené tmelom na spodok karosérie Plastisol PVC. Tento materiál nie je vhodný na opätovné spracovanie. Pri oprave oblastí dna s poškodenou vrstvou tmelu odstráňte spodný náter z výroby v poškodenej oblasti až po kov. Uistite sa, že oblasť, ktorá sa má ošetrovať, je vyčistená do kovového lesku a že okraje zostávajúcej vrstvy náterového tmelu bezpečne priľnú k povrchu panelu.

Naneste novú vrstvu tmelu na spodok karosérie po nanesení základného náteru, ale pred nanesením náteru. Pred nanesením tmelu na spodok vozidla naneste tmel na zváranie. Pred nanesením tmelu na spodok sa uistite, že všetky zátky a priechodky podlahového panelu (okrem záslepiek otvorov pre tesniacu hmotu) sú na svojom mieste. Pomocou tavnej pištole znova nainštalujte všetky tavné zátky, ktoré boli poškodené počas opravy, alebo ich nahraďte gumovými puzdrami.

UPOZORNENIE: Pred nanesením nového tmelu na spodok vozidla zakryte všetky diely zavesenia kolies, kolesá, pneumatiky, napájací zdroj, hnacie hriadele, výfukové potrubie a brzdy (vrátane všetkých upevňovacích bodov).

Oblasť použitia tmelu na spodok vozidla

Bezpečnostné opatrenia pri opravách karosérie

Pri opravách v dielni buďte opatrní. Tesniace a voskové ochranné nátery spodku, zvarové tesnenia a panely karosérie sa môžu poškodiť v dôsledku neopatrného zdvihnutia vozidla.

Antikorózna úprava "urob si sám"

Neodporúča sa vykonávať antikoróznu úpravu svojpomocne popri továrenskej úprave, pretože môže dôjsť k strate antikoróznej záruky vozidla. Toto neplatí pre schválené ochranné vosky, ktoré sú kompatibilné s existujúcimi nátermi a môžu sa na ne aplikovať.

Povolené nastavenia príslušenstva

Pri inštalácii príslušenstva dbajte na to, aby antikorózna ochrana vozidla nebola narušená ani poškodením ochrannej vrstvy, ani tvorbou plôch zadržiavajúcich vlhkosť.

Nezaskrutkujte samorezné skrutky priamo do panelov karosérie. Najprv nainštalujte správne plastové vložky. Pri vŕtaní otvorov do panelov, členov podvozku alebo iných častí karosérie vždy natrite okraje otvorov vhodným zinkovým alebo kyslým základným náterom a potom naneste na oblasť okolo otvoru ochranný voskový tmel.

Neinštalujte príslušenstvo priamo na lakované kovové povrchy panelov karosérie bez toho, aby ste predtým naniesli ochranné ošetrenie. Pri vzájomnom spájaní kovových plôch pomocou skrutiek vždy ošetrite spojovacie plochy zvárateľným zinkovým základným náterom a medzi plochy umiestnite zinkovú pásku alebo ochranný materiál.

Čistenie parou

V dôsledku vysokej teploty a tlaku parného čistenia môžu niektoré lepidlá a antikorózne materiály zmäknúť alebo sa roztopiť.

Nesmerujte prúd pary na jedno miesto príliš dlho a trysku zariadenia umiestnite nie bližšie ako 300 mm od povrchu tela.

UPOZORNENIE: Počas opravy neodstraňujte ochranný vosk alebo náter zo spodnej strany.

Kontrolu ako súčasť údržby

Predpokladom pre efektívne fungovanie továrenského antikorózneho náteru karosérie je aspoň raz ročne kontrola jeho stavu u autorizovaného predajcu Land Rover.

Poškodenie karosérie a koróziu zistenú pri kontrole opravte čo najskôr, aby ste minimalizovali úroveň poškodenia a zabezpečili účinnosť a životnosť výrobného antikorózneho náteru.

Oprava ochranného náteru dna

V každom prípade pri vykonávaní opráv karosérie dbajte na úplnú obnovu tesniaceho a antikorózneho náteru. Týka sa to ako poškodených oblastí, tak aj oblastí, kde došlo k poškodeniu povrchu, napríklad nehodou alebo pri opravách.

Pred narovnávaním alebo vyrovnávaním deformovanej oblasti odstráňte z poškodených oblastí antikorózny náter. Týka sa to predovšetkým panelov s ochranným voskovým náterom, tmelu spodnej časti karosérie na báze PVC, podložiek pohlcujúcich zvuk atď.

UPOZORNENIE: Na odstránenie antikorózneho náteru nepoužívajte kyslíkovo-acetylénový horák. Pri horení týchto náterových látok sa uvoľňuje veľké množstvo plynov a dymu.

Najbežnejším spôsobom odstránenia tmelu je použitie teplovzdušnej pištole so škrabkou. Vysoká teplota generovaná týmto zariadením môže viesť k emisii dymu. Preto treba postupovať opatrne.

Štrukturálne lepidlo

Kovové lepidlo sa nanáša na kritické oblasti švov počas továrenskej montáže karosérie. V tomto prípade je použitým materiálom vysokoteplotná termosetová zmes na báze akrylonitrilu a fenolformaldehydovej živice. Materiál zlepuje dva kovové povrchy k sebe, pričom je zároveň tmelom, ktorý chráni pred prenikaním nečistôt, vlhkosti a plynov do škáry. Tento materiál nie je určený na použitie pri opravách karosérií a namiesto toho by sa malo použiť schválené štrukturálne lepidlo na konštrukčné diely karosérie.

POZOR: Pri oddeľovaní dielov spojených lepidlom na kov je dôležité, aby sa spoj nedeformoval. Postupne spoj zahrievajte, kým lepidlo dostatočne nezmäkne, aby sa lepené panely ľahko oddelili.

POZNÁMKA: Ak sa bodové zváranie vykonáva na spoji častí spojených lepidlom na kov, parametre procesu musia byť starostlivo zvolené, aby sa dosiahol spoľahlivý zvar.

Oblasti spojené štrukturálnym lepidlom

Meno	Použitie	Princíp fungovania
1	Horný záves pravého a ľavého B stĺpika	Štrukturálne lepidlo
2	Horný záves pravého a ľavého B stĺpika	Štrukturálne lepidlo
3	Panely prahov pravých a ľavých zadných dverí	Štrukturálne lepidlo
4	Panely prahov pravých a ľavých zadných dverí	Štrukturálne lepidlo
5	Pravé a ľavé predné prahové lišty	Štrukturálne lepidlo
6	Pravé a ľavé predné prahové lišty	Štrukturálne lepidlo
7	Spodný záves pravého a ľavého predného stĺpika	Štrukturálne lepidlo
8	Horný záves pravého a ľavého predného stĺpika	Štrukturálne lepidlo
9	Vystuženie svorky C-stĺpika	Štrukturálne lepidlo
10	Medzera medzi zadnými dverami a B stĺpikom	Štrukturálne lepidlo
11	Plocha západky na B-stĺpiku	Štrukturálne lepidlo
12	Medzera medzi prednými dverami a A-stĺpikom	Štrukturálne lepidlo
13	Medzera medzi hydroizoláciou a A-stĺpikom	Štrukturálne lepidlo

Zváracie švy umiestnené symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. Naneste 3 mm pásik zmesi na všetky označené spoje panelov. Prahové drenážne otvory nezakrývajte lepidlom.

Zvuková izolácia s penovým materiálom

Zvukovo izolačné tesnenia z expandovanej peny sa používajú v rôznych uzavretých dutinách karosérie na zlepšenie výkonu vozidla. Tieto tesnenia sa aplikujú počas výrobného procesu automobilu a roztiahnu sa počas lakovania karosérie, aby zväčšili svoj objem približne 10-krát, čím ich uzamknú na mieste. Zvukovoizolačné tesnenia sú umiestnené tak, že sťažujú prienik zvuku do interiéru cez konštrukčné prvky a cez vzduch.

V závislosti od ich umiestnenia môžu mať tieto tesnenia dvojaký účel. Tesnenia umiestnené na základni stĺpikov tela sú určené najmä na izoláciu tela od vody pri prekonávaní vodných prekážok. Sekundárnym účelom týchto tesnení je zvuková izolácia a ochrana proti prenikaniu prachu.

Hlavným účelom tesnenia okolo hrdla palivovej nádrže je udržať palivo a vodu mimo. Sekundárnym účelom tohto tesnenia je zvuková izolácia a ochrana proti prenikaniu prachu.

Hlavným účelom zostávajúcich tesnení je zabrániť prenosu zvuku do kabíny cez konštrukčné prvky a vzduchom.

Ďalšou výhodou použitia tesniacich materiálov je výrazné zvýšenie tuhosti a pevnosti prvkov karosérie, čo zvyšuje bezpečnosť v prípade kolízie.

Tieto tesnenia sú vyrobené z penového polyméru "Sika Baffle 250"

Výmena penových zvukovoizolačných tesnení

Keďže teplota žíhania dielov pri lakovaní pri opravách je oveľa nižšia ako pri lakovaní vo výrobe, pri výmene tesnení počas opráv je potrebná iná technológia.

Po dokončení opravy zahŕňajúcej výmenu konštrukčného prvku s penovou zvukovou izoláciou sa do nového prvku vloží schválený penový zvukovoizolačný tmel. Penový zvukotesný tmel sa pridáva po dokončení maliarskych prác (ak je to možné). Pri nanášaní penového materiálu by mal vyplniť celý priestor dutiny.

Zvukovo izolačné umiestnenie, predná výstuž

Meno	Popis	Princíp fungovania	Katalógové číslo opravy
1	Horný vnútorný panel A stĺpika	Zvuková izolácia	EUH000520
2	Spodný vnútorný panel B stĺpika	Hydroizolácia / zvuková izolácia	EUH000560
3	Stredový parapetný panel	Zvuková izolácia	EUH000670
4	Spodný vnútorný panel A stĺpika	Hydroizolácia / zvuková izolácia	EUH000550
5	Spodný vonkajší panel B stĺpika	Hydroizolácia / zvuková izolácia	EUH000570
6	Vonkajší prahový panel	Zvuková izolácia	EUH000680
7	Spodný vnútorný panel A stĺpika	Hydroizolácia / zvuková izolácia	EUH000540
8	Horný vonkajší panel A stĺpika	Zvuková izolácia	EUH000530

Zvukovo izolovaná poloha, zadný bočný panel

Meno	Popis	Princíp fungovania	Katalógové číslo opravy
1	Zadný horný pás	Zvuková izolácia	EUH000650
2	Vonkajší panel C-stĺpika	Zvuková izolácia	EUH000610
3	Vonkajší panel podbehu zadného kolesa	Hydroizolácia / zvuková izolácia	EUH000590
4	Otvor pre palivový filter	Hydroizolácia/ochrana paliva	ARY 780030
5	Vonkajší panel stĺpika zadných dverí	Zvuková izolácia	EUH000630

Zvarový tmel

Počas továrenskej montáže karosérie sa na niektoré spoje panelov aplikuje termosetový tesniaci náter na báze PVC. Tento materiál nie je určený na použitie pri opravách karosérie a musí byť nahradený schváleným tmelom na spoje panelov.

Tmel na švy sa nanáša na základný náter, ale pred nanesením vrchného náteru.

Tesniaci tmel by mal tvoriť súvislý pásik, ktorého profil závisí od typu švu. Ak sa tmel nanáša štetcom, dbajte na to, aby ste pokryli celý povrch spoja.

Skontrolujte, či boli všetky prístupné zvary po opravách ošetrené tmelom. Pri zrážke auta sa často deformujú časti karosérie nachádzajúce sa vo vzdialenosti od miesta nárazu. V dôsledku toho môže dôjsť k poškodeniu tesniaceho náteru v týchto oblastiach pri následnom vyrovnávaní panelov a pri opravách. Skontrolujte všetky zvary v blízkosti opravovaných dielov, či nie sú poškodené náterom, potom odstráňte poškodený alebo popraskaný náter a naneste nový náter podľa nasledujúceho postupu:

• Očistite oblasť poškodeného náteru až po kov a očistený povrch naleptajte vhodným fosfátovým základným náterom.
• Poškodený povrch ošetrite kyslým základným náterom.
• Naneste správny tmel na švy.
• Naneste správny farebný náter (a prípadne tmel na spodok karosérie).

Švy, ktoré sa stanú neprístupnými po montáži alebo inštalácii komponentov, by mali byť vopred nanesené pastovým tmelom. Niektoré švy sa po dokončení opráv panelov stanú nedostupnými. V takýchto prípadoch by sa mal tmel na škáry a náter naniesť pred konečnou montážou Ak je to možné, tmel na škáry by sa mal naniesť na obe strany opravovaného spoja. Ak je zvar prístupný len z jednej strany (napríklad v uzavretých dutinách), ošetrite uzavretú dutinu voskovým tmelom na uzavreté dutiny.

Tesniaci tmel na zadnej strane

Tesnenie na švy na spodnej strane

Voskový tmel pre uzavreté dutiny

Po vykonaní opráv nezabudnite ošetriť tieto miesta vhodným voskom na dutiny. Okrem toho by mali byť ošetrené aj dutiny, ktoré boli poškodené počas opravy, bez ohľadu na to, či boli alebo nie sú ošetrené v továrni. To zahŕňa všetky rámové zostavy, dutiny a vnútorné výplne dverí.

Pred injekciou ochrannej kompozície sa uistite, že ošetrované dutiny sú očistené od nečistôt a cudzích látok. V prípade potreby vyčistite dutiny od cudzích častíc.

Ochranná kompozícia by sa mala aplikovať po lakovaní a pred inštaláciou akýchkoľvek dekoratívnych alebo prekrývacích prvkov.

Počas procesu ošetrovania sa uistite, že ochranná zmes pokrýva všetky príruby a švy a že je aplikovaná na všetky miesta opravy starých aj novo inštalovaných panelov.

Je potrebné poznamenať, že nové panely a zostavy karosérie sa dodávajú s vnútornými dutinami už ošetrenými ochrannou zmesou. Po oprave tieto dutiny znova ošetrite.

Spoľahlivé opracovanie dutín je veľmi dôležité. Vždy dodržiavajte tieto pravidlá:

• Pred nanesením ochranného vosku dokončite všetky lakovacie operácie.
• Skontrolujte tvar rozprašovacieho kužeľa zariadenia na ošetrenie dutín.
• Všetky neošetrené plochy zakryte ochranným náterom
• Ak existuje riziko znečistenia ochranným náterom, odstráňte komponenty, ako sú predpínače bezpečnostných pásov.
• pred ošetrením vnútorných dutín dverí úplne zatvorte okná.
• Pred inštaláciou ozdobných dielov ošetrite oblasti tela, ktoré sú bežne pokryté ozdobnými dielmi.
• Po ošetrení ochrannou zmesou vyčistite drenážne otvory prahov a dverí.
• Udržujte všetko vybavenie čisté, najmä postrekovače náterov.

Plochy na nanášanie ochranného voskového náteru, karosérie

Ochranný voskový náter plôch, dverí