Všeobecné informácie
Je potrebné dbať na zachovanie antikorózneho náteru aplikovaného pri výrobe vozidla a/alebo obnovu ochrannej vrstvy počas a po opravách karosérie. Iba v tomto prípade sú zabezpečené podmienky, ktoré zabraňujú korózii.
Na opravy karosérie možno použiť iba originálne diely a materiály karosérie Land Rover (tmely, farby a pod.), licencované na používanie touto spoločnosťou.
Originálne diely Land Rover
Všetky diely na opravu karosérie Land Rover sú potiahnuté katódou. Jednotlivé diely karosérie jednostranne alebo obojstranne pozinkované (v rôznych oblastiach v závislosti od modelu auta).
Spolu s elastickým náterom to zaručuje optimálnu vysokú ochranu proti korózii spôsobenej nárazmi malých predmetov, ako je štrk.
POZNÁMKA: Jednotlivé ochranné kryty (pozinkovaný, katodický povlak) by nemali byť, pokiaľ je to možné, poškodené alebo zničené pieskovaním alebo inými mechanickými operáciami.
Ak po narovnaní pracujte v oblasti spoja častí tela (napríklad okolo pántov dverí) vznikajú vlasové trhliny, potom je potrebné obnoviť ochranu proti korózii na úrovni, ktorú poskytuje výrobná technológia. V prípade potreby lak úplne obnovte. To isté platí pre vyrovnávanie zložitých profilov (napríklad podlahový panel). V prípade potreby obnovte alebo obnovte lak, tesniacu lištu a ochranu podvozku.
Po oprave by mal byť základný náter aplikovaný na všetky vnútorné povrchy, ktoré nebudú viditeľné alebo prístupné pred nanesením vosku na dutiny. Dôkladne nastriekajte celú dutinu, aby ste zabezpečili rovnomerné potiahnutie vnútorných povrchov (dvakrát, s medzisušením).
Ak sú panely karosérie počas procesu opravy vystavené intenzívnemu teplu, vedie to vždy k poškodeniu alebo dokonca zničeniu štruktúry antikorózneho náteru. Teplo znižuje účinnosť materiálu na ochranu dutín. Preto je nevyhnutné znovu ošetriť poškodené miesta.
Pred nanesením antikorózneho ochranného náteru je potrebné vyčistiť zvarové švy.
Opatrenia na ochranu proti korózii, ktoré je potrebné vykonať pri výmene dielov karosérie, sú popísané na nasledujúcich stranách.
Ochrana proti korózii pre nové diely
Všetky nové komponenty by mali byť skontrolované, či nie sú poškodené pri preprave, ako sú škrabance alebo preliačiny. V závislosti od rozsahu poškodenia môžu byť potrebné nasledujúce operácie:
Nový nepoškodený diel
- Katódový základný náter nezoškrabujte.
- Povrch dôkladne očistite odstraňovačom silikónu a utrite dosucha.
Trochu poškodený nový diel
- Škrabance obrúste
- Okolie dôkladne obrúste.
- Povrch dôkladne očistite odstraňovačom silikónu a utrite dosucha.
- Na vyčistené miesta naneste antikorózny základný náter.
Poškodené nové diely (vydutiny a preliačiny)
- Prehĺbené miesta opieskujte až na kov.
- Naneste polyesterovú výplň (len na holé kovové povrchy)
- Naneste tmel.
- Celý kus zľahka obrúste.
- Povrch dôkladne očistite odstraňovačom silikónu a utrite dosucha.
- Na vyčistené miesta naneste antikorózny základný náter.
Zváracie prvky
Pomocou rotačnej drôtenej kefy odstráňte povlak z vnútornej a vonkajšej strany oblasti, ktorá sa má zvárať. Dávajte pozor, aby ste pri tom nepoškodili zinkový povlak.
POZNÁMKA: Plochy, ktoré sa majú brúsiť, by mali byť čo najmenšie a antikorózny náter aplikovaný v čase výroby vozidla (katódová pôda), treba čo najviac zachovať.
POZNÁMKA: Zvárací základný náter musí byť pred aplikáciou dobre premiešaný.
Dôkladne vyčistite oblasť opravy (odstraňovač silikónu).
Naneste zvárací základný náter rovnomerne na všetky príruby, ktoré sa majú zvárať (staré a nové).
POZNÁMKA: Zvárací základný náter musí byť pred zváraním suchý.
Naneste základný náter na zváranie
Zvarové húsenice by sa mali po zváraní odstrániť, pričom dávajte pozor, aby ste neoslabili materiál.
Všetky nepravidelnosti vo zvare musia byť odstránené.
Ak je to potrebné, bodovo zvarte chýbajúce T-kolíky, aby ste zaistili spony ozdobnej pásky na mieste. Aby sa zabránilo korózii, auto by malo byť úplne očistené od abrazívneho prachu a kovových triesok.
Vyčistite a napenetrujte všetky vnútorné plochy a plochy, ktoré sa majú utesniť.
POZNÁMKA: Pred nanesením tmelu alebo ochrany spodku musí byť základný náter suchý. Pri nanášaní tmelu nepoužívajte rozpúšťadlá (tmel nezaschne).
Čiastočná výmena
Pri čiastočnej výmene komponentov postupujte podľa postupu uvedeného v časti «Prvky na zváranie».
Hlavným rozdielom medzi čiastočnou výmenou komponentov a úplnou výmenou je príprava tupých zvarov a preplátovaných spojov.
- Pri rezaní častí karosérie je potrebné dbať na správne odstránenie laku a zinkového povlaku z vnútorných plôch. Týka sa to predovšetkým ťažko dostupných vnútorných priestorov.
- Na zabezpečenie kvality zvaru je dôležité, aby bol vnútorný povrch očistený až na kov. Zvyšky zinku a náteru v oblasti zvaru vyhoria a počas zvárania vytvárajú značné medzery.
- Ak sa zinková vrstva a náter neodstránia, zinok a farba sa počas procesu zvárania spália. Výsledné sadze bránia správnej ochrane dutín.
Sekvenovanie
- Pomocou rotačnej drôtenej kefy odstráňte 30 mm širokú plochu farby pozdĺž línie zvaru.
- Táto operácia by sa mala vykonávať na nových a starých častiach tela.
- V závislosti od prvku karosérie sa musí odstrániť aj spodná vrstva zinku v oblasti šírky 10 mm pozdĺž línie zvaru.
POZNÁMKA: Ak je dutina malá, namiesto rotačnej kefy možno použiť plochú stierku alebo drôtenú kefu. Nepoužívajte uhlovú brúsku, pretože to môže oslabiť štruktúru.
Aplikácia dutého vosku na panel prahu po čiastočnej oprave
Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | - | Zvarová guľôčka |
2 | - | rozprašovacia hlava |
3 | - | dištančný prvok |
4 | - | Striekajte |
Klasifikácia rôznych opatrení na ochranu proti korózii na odstránenie priehlbín
Metóda ochrany proti korózii | Vonkajšie povrchy | Dostupné vnútorné povrchy | Neprístupné vnútorné povrchy |
Farbenie | X | X | |
Ochrana dutín | X |
Klasifikácia rôznych opatrení na ochranu proti korózii pri inštalácii nových dielov
Metóda ochrany proti korózii | Zvárateľné príruby pred zváraním v požadovanej polohe (kontaktné plochy) | Všetky odhrotované oblasti | Prístupná oblasť zváranej príruby | Neprístupná oblasť zváranej príruby |
Zvárací základný náter | X | |||
Farbenie | X | X | ||
Ochrana zakrivených hrán | X | |||
Ochrana dutín | X |
Tesniace materiály karosérie
Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | Medzi panelmi - skrutkové spojenie | |
2 | Medzi okrajmi panelov - skrutkové spojenie | |
3 | Medzi panelmi - spojenie bodovým zváraním | |
4 | Medzi okrajmi panelov - spojenie bodovým zváraním | |
5 | Medzi panelmi - lepené spojenie | |
6 | Medzi okrajmi panelov - lepiace spojenie | |
7 | Pripojenie zámku - typ A | |
8 | Pripojenie zámku - typ B | |
9 | Pripojenie zámku - typ C | |
10 | Medzery medzi panelmi - typ A | |
11 | Medzery medzi panelmi - typ B | |
12 | Lap kĺb |
Popis - Aplikácia | Poskytovateľ | náhradný diel č |
Voskové tmely na vyplnenie dutín | - | - |
Tesniaci prostriedok na dutiny (jantárovej farby) | 3M | 0890/11/21 |
Tesniaci prostriedok na dutiny (transparentný) | 3M | 08909/19/29 |
Voskový tmel pre uzavreté dutiny | Croda | PW57 |
Voskové tmely / laky do motorového priestoru | ||
Vosk do motorového priestoru a kozmetický náter Astrolan | Astors | DA3243/1 |
Tesniaci tmel a lak pre motorový priestor a kozmetické účely | Croda | PW197 |
Kozmetický lak na motorový priestor | Dinol | 4010 |
Rôzne materiály | - | - |
Aerosólové auto lepidlo (Trim) - lepiaci tmel na ozdobné detaily | 3M | 08080 |
Materiál na opravu elastických dielov – diely z polypropylénu modifikovaného gumou | 3M | 05900 |
Zvukovo izolačná pena (sika baffle 278) - oprava bloku expandujúcou penou | Sika | Číslo dielu Land Rover: AZL 500021. Číslo dielu Ford: 6H22-11840-AA |
Elastická pena (pohlcovanie vibrácií) - medzi panelmi | Duramix | 4320 |
Oprava aerosólového odlučovača vody (na odstránenie vlhkosti) | Teroson | - |
Nízkoteplotný antikorózny náter (pre zliatiny horčíka) | Land Rover | VEP 501 840 PMA |
Materiály na utesnenie švov | ||
Tesnenie karosérie - medzery medzi panelmi (typ b) | 3M | 08568 |
Drip Check Clear - utesnenie spojov na skrutkách, na bodovom zváraní, na lepidlách, medzier medzi panelmi napr (A) A (b), pripojenia v type zámku (s) | 3M | 08401 |
Drip Chek Heavy - Typové vôle (b) medzi panelmi, spoje v zámkovom type (s) | 3M | 08531 |
Polyurethane Seam Sealer je tmel na báze polyuretánu pre skrutkované, bodovo zvárané, lepiace, medzerové (a) A (b) medzi panelmi, spoje v zámkovom type (b) | 3M | 08684/89/94 |
Polyurethane Sealer (Sachet) - tmel na báze polyuretánu pre skrutkové okrajové spoje, zámkové spoje (b) | 3M | 08703/83/88 |
Aerosólový tesniaci tmel - pre lapové spoje | 3M | 08800/23 |
Super Seam Sealer - tmel pre preplátované spoje, typ zámku (b) | 3M | 08537 |
Weld Thru' Sealer – penetračný tmel pre bodové zvarové spoje | 3M | 08626 |
Betafill Clinch and Brushable Sealer - natierateľný tmel pre zámkové spoje (b) | Gurit-Essex | 10211/15/20 |
Spoje, švy a spodné tesnenie - preplátované spoje | Gurit-Essex | 10101/10707 |
Kontrola netesnosti Clear - utesnenie spojov na skrutkovaných, bodovo zváraných, lepených, medzier medzi panelmi napr (A), pripojenia v type zámku (s) | Kent Industries | 10075 |
Tmel je tmel na vyplnenie medzier medzi panelmi ako napr (b) | Kent Industries | - |
Polyurethan Seam Sealer je tmel na báze polyuretánu pre skrutkované, bodovo zvarené, lepené, lepené spoje panelov, medzery panelového typu (A) A (b), pripojenia v type zámku (b) | PPG | 6500 |
Polyurethan Seam Sealer je tmel na báze polyuretánu pre skrutkované, bodovo zvárané, lepené, lepené spoje panelov, medzery medzi panelmi ako napr (b) | Teroson | 92 |
Terolan Light Seam Sealer - tmel na skrutkované, bodovo zvárané, lepené, medzery medzi panelmi ako napr (A) A (b), medzi lepenými panelmi, spoje typu zámky (c) | Teroson | - |
Terolan Special Brushable Seam Sealer je tmel nanášaný štetcom na prekrývajúce sa švy. | Teroson | - |
Terostat Sprayable Seam Sealer je aerosólový tmel pre skrutkované, bodovo zvárané, lepené, lepené spoje panelov, medzery medzi panelmi ako napr (b) | Teroson | 9320 |
Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - medzery medzi panelmi (A) A (b), bodové zváranie a lepené hrany panelov. | Teroson | - |
Tesniaca hmota - tmel na skrutkové, bodovo zvárané, lepené spoje, spoje medzi lepenými panelmi, medzery medzi panelmi ako napr (b) | Wurths | 8901001/-/6 |
Lepiace materiály na rám karosérie (štrukturálne) | ||
Automobilové konštrukčné lepidlo - na utesnenie spojov na lepidlo, spoje v zámkovom type (A) | 3M | 08115 |
Two Part Structural Epoxy (dvojzložková epoxidová živica na kostru) - pre spoje na lepidlo a bodové zváranie, pre spoje v zámkovom type (A) | Ciba-Geigy | XB5 106/7 |
Tesniace materiály spodku | ||
Body-Schutz | 3M | 08861 |
Spray-Schutz | 3M | 08877 |
Crodapol Brushable Underbody sealer (spodný tmel) | Croda | PV75 |
Terotex Underseal (CP02) (pre dno) | Teroson | 9320 |
Voskové tmely na spodok karosérie | ||
Náter proti štrku (hladké) | 3M | 08158/9 |
Masticha na spodku | Croda | PW61 |
Masticha na spodku | Dinol | Tectacote 205 |
Penetračné primery na zvary | ||
Weld Thru' Coating (penetračné nátery na zvary) | 3M | 05913 |
Zinc Spray (striekaný zinkový základný náter) | 3M | 09113 |
Zinc Rich Primer (zinkový základný náter) | ICI | p-565 634 |
Vybavenie/dodávatelia na aplikáciu materiálu
3M
- Automotive Trade Group
- 3M UK Pic
- 3M House
- PO Box 1
- Market Place
- Bracknell
- Berks
- RG12 1JU
- Telefón (01344) 858611
- Burgess Hill
- Sussex
- RH 15 9LA
- Telefón (014446) 42526
- Minden Industrial equipment
- 16 Greyfriars Road
- Moreton Hall
- Bury St Edmunds
- Suffolk
- IP32 7DX
- Telefón (01284) 760791
- Watchmead
- Welwyn Garden City
- Hertfordshire
- AL7 1JB
- Telefón 01707 358800
Tesniace materiály spodku
Povrch dna a vonkajších panelov prahov je ošetrený spodným tmelom Plastisol PVC. Tento materiál nie je vhodný na opätovné spracovanie. Pri oprave oblastí dna s porušenou vrstvou tmelu očistite továrenský náter dna v poškodenej oblasti na kov. Uistite sa, že oblasť, ktorá sa má ošetrovať, je kovová a že okraje zostávajúcej vrstvy náterového tmelu bezpečne priľnú k povrchu panelu.
Po nanesení základného náteru, ale pred nanesením farby, naneste novú vrstvu tmelu na spodok karosérie. Pred nanesením spodného tmelu naneste zvarový tmel. Uistite sa, že sú v podlahovom paneli všetky zástrčky a priechodky (okrem zátok otvorov, cez ktoré sa nanáša tmel) nasaďte pred nanesením tmelu na spodok karosérie. Pomocou teplovzdušnej pištole vymeňte všetky zátky horúcej taveniny poškodené počas opravy alebo ich nahraďte gumovými puzdrami.
UPOZORNENIE: Pred nanesením nového tmelu na spodok vozidla zakryte všetky komponenty zavesenia kolies, kolesá, pneumatiky, agregát, hnacie hriadele, výfukové potrubie a brzdy (vrátane všetkých upevňovacích bodov).
Plocha tesnenia na spodnej časti auta
Opatrenia na opravu tela
Pri opravách v dielni buďte opatrní. Neopatrným zdvihnutím vozidla sa môžu poškodiť tesniace a voskové ochranné nátery spodku, zvarové tesnenia, panely karosérie.
Nezávislá antikorózna úprava
Neodporúča sa vykonávať antikoróznu úpravu svojpomocne popri továrenskej úprave, pretože môže dôjsť k strate záruky na antikoróznu ochranu auta. Toto neplatí pre schválené ochranné vosky, ktoré sú kompatibilné s existujúcimi nátermi a môžu sa na ne aplikovať.
Schválené nastavenia príslušenstva
Pri inštalácii príslušenstva sa uistite, že ochrana vozidla proti korózii nie je ohrozená ani poškodením ochrannej vrstvy, ani tvorbou plôch zachytávajúcich vlhkosť.
Nezaskrutkujte samorezné skrutky priamo do panelov karosérie. Najprv nainštalujte správne plastové vložky. Pri vŕtaní otvorov do panelov, členov podvozku a inej karosérie vždy natrite okraje otvorov vhodným zinkovým alebo kyslým základným náterom a potom naneste okolo otvoru štetcom ochranný voskový tmel.
Nemontujte príslušenstvo s lakovanými kovovými povrchmi priamo na panely karosérie bez predchádzajúceho ochranného ošetrenia. Pri vzájomnom spájaní kovových plôch pomocou skrutiek vždy ošetrite spojovacie plochy zvárateľným zinkovým základným náterom, medzi plochy umiestnite zinkovú pásku alebo ochranný materiál.
Čistenie parou
V dôsledku vysokej teploty a tlaku parného čistenia môžu niektoré lepidlá a antikorózne materiály zmäknúť alebo sa roztopiť.
Prúd pary nesmerujte na jedno miesto príliš dlho a trysku zariadenia umiestnite bližšie ako 300 mm od povrchu tela.
POZOR: Počas opravy neodstraňujte ochranný vosk alebo náter z povrchu dna.
Kontrola ako súčasť údržby
Predpokladom pre efektívne fungovanie továrenského antikorózneho náteru karosérie je kontrola jeho stavu u autorizovaného predajcu Land Rover, a to aspoň raz ročne.
Poškodenie karosérie a koróziu zistenú počas kontroly opravte čo najskôr, aby ste minimalizovali poškodenie a zabezpečili účinnosť a dlhú životnosť továrenského antikorózneho náteru.
Oprava spodného ochranného náteru
V každom prípade pri vykonávaní opráv karosérie zabezpečte úplnú obnovu tesniaceho a antikorózneho náteru. Týka sa to ako poškodených plôch, tak aj plôch, kde došlo k narušeniu chodníka napríklad nehodou alebo pri opravách.
Pred narovnávaním alebo vyrovnávaním deformovanej oblasti odstráňte z poškodených oblastí antikorózny náter. Týka sa to predovšetkým panelov s ochranným voskovým náterom, spodného tmelu na báze PVC, zvukovoizolačných obkladov atď.
UPOZORNENIE: Na odstránenie antikorózneho povlaku nepoužívajte kyslíko-acetylénový horák. Pri horení týchto náterových látok sa uvoľňuje veľké množstvo plynov a dymu.
Najbežnejším spôsobom odstránenia tmelu je použitie teplovzdušnej pištole so škrabkou. Vysoké teploty generované týmto zariadením môžu spôsobiť vznik dymu. Preto treba byť opatrný.
Štrukturálne lepidlo
Lepidlo na kov sa nanáša na oblasti kritických švov počas továrenskej montáže karosérie. V tomto prípade je použitým materiálom vysokoteplotná termosetová zmes na báze akrylonitrilu a fenolformaldehydovej živice. Materiál zlepuje dva kovové povrchy a je zároveň tmelom, ktorý chráni pred prenikaním nečistôt, vlhkosti a plynov do škáry. Tento materiál nie je určený na použitie pri opravách karosérií, preto by sa namiesto neho malo použiť schválené konštrukčné lepidlo na konštrukčné prvky karosérie.
UPOZORNENIE: Pri oddeľovaní častí spojených lepidlom na kov je dôležité nedeformovať spoj. Postupne spoj zahrievajte, kým lepidlo dostatočne nezmäkne, aby sa lepené panely dali ľahko oddeliť.
POZNÁMKA: Ak sa bodové zváranie vykonáva na spoji častí spojených lepidlom na kov, parametre procesu musia byť starostlivo zvolené, aby sa dosiahol spoľahlivý zvar.
Štrukturálne lepiace oblasti
názov | Použitie | Princíp fungovania |
1 | Horný záves pravého a ľavého stredného stĺpika karosérie | Štrukturálne lepidlo |
2 | Horný záves pravého a ľavého stredného stĺpika karosérie | Štrukturálne lepidlo |
3 | Panely prahov pravých a ľavých zadných dverí | Štrukturálne lepidlo |
4 | Panely prahov pravých a ľavých zadných dverí | Štrukturálne lepidlo |
5 | Pravé a ľavé predné prahové lišty | Štrukturálne lepidlo |
6 | Pravé a ľavé predné prahové lišty | Štrukturálne lepidlo |
7 | Spodný záves pravého a ľavého predného stĺpika karosérie | Štrukturálne lepidlo |
8 | Horný záves pravého a ľavého A-stĺpika | Štrukturálne lepidlo |
9 | Vystuženie zámku C-stĺpika | Štrukturálne lepidlo |
10 | Medzera medzi zadnými dverami a B stĺpikom | Štrukturálne lepidlo |
11 | Plocha západky na B-stĺpiku | Štrukturálne lepidlo |
12 | Medzera medzi prednými dverami a A stĺpikom | Štrukturálne lepidlo |
13 | Medzera medzi hydroizoláciou a A-stĺpikom | Štrukturálne lepidlo |
Zváracie švy umiestnené symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. Na všetky označené spoje panelov naneste 3 mm pásik tmelu. Odtokové otvory parapetu nezakrývajte lepidlom.
Zvuková izolácia s penou
Zvukovo izolačné tesnenia z expandovanej peny sa používajú v rôznych uzavretých dutinách karosérie na zlepšenie výkonu vozidla. Tieto tesnenia sa aplikujú počas výrobného procesu vozidla a počas lakovania karosérie sa roztiahnu na približne 10-násobok svojho objemu, čím zapadnú na miesto. Zvukotesné tesnenia sú umiestnené tak, že sťažujú prienik zvuku do priestoru pre cestujúcich cez konštrukčné prvky a cez vzduch.
V závislosti od umiestnenia môžu mať tieto tesnenia dvojaký účel. Tesnenia umiestnené na základni stĺpikov tela sú určené najmä na izoláciu tela od vody pri prekonávaní vodných prekážok. Pomocným účelom týchto tesnení je zvuková izolácia a ochrana proti prenikaniu prachu.
Hlavným účelom tesnenia okolo hrdla palivovej nádrže je chrániť pred vniknutím paliva a vody. Pomocným účelom tohto tesnenia je zvuková izolácia a ochrana proti vniknutiu prachu.
Hlavným účelom zostávajúcich tesnení je zabrániť prenosu zvuku do priestoru pre cestujúcich cez konštrukčné prvky a vzduchom.
Ďalšou výhodou použitia tesniacich materiálov je výrazné zvýšenie tuhosti a pevnosti prvkov karosérie, čo zvyšuje bezpečnosť v prípade kolízie.
Tieto tesnenia sú vyrobené s použitím "Sika Baffle 250"
Výmena penových zvukovoizolačných tesnení
Pretože teplota žíhania dielov počas lakovania počas opravy je oveľa nižšia ako počas lakovania vo výrobe, pri výmene tesnení počas opravy je potrebná iná technológia.
Po oprave zahŕňajúcej výmenu konštrukčného prvku obsahujúceho penovú nepriezvučnosť sa do nového prvku zavedie schválený penový zvukovoizolačný tmel. Penový zvukotesný tmel sa nanáša po dokončení maliarskych prác (kde je možné). Pri nanášaní penotvornej hmoty musí vyplniť celý priestor dutiny.
Umiestnenie odhlučnenia, predná výstuž
názov | Popis | Princíp fungovania | Číslo dielu podľa katalógu opráv |
1 | Horný vnútorný panel A-stĺpika | Zvuková izolácia | EUH000520 |
2 | Spodný vnútorný panel B stĺpika | Hydroizolácia / zvuková izolácia | EUH000560 |
3 | Stredový parapetný panel | Zvuková izolácia | EUH000670 |
4 | Spodný vnútorný panel A-stĺpika | Hydroizolácia / zvuková izolácia | EUH000550 |
5 | Spodný vonkajší panel B stĺpika | Hydroizolácia / zvuková izolácia | EUH000570 |
6 | Vonkajší parapetný panel | Zvuková izolácia | EUH000680 |
7 | Spodný vnútorný panel A-stĺpika | Hydroizolácia / zvuková izolácia | EUH000540 |
8 | Horný vonkajší panel A-stĺpika | Zvuková izolácia | EUH000530 |
Poloha zvukovej izolácie, zadný bočný panel
názov | Popis | Princíp fungovania | Číslo dielu podľa katalógu opráv |
1 | Zadný horný pás | Zvuková izolácia | EUH000650 |
2 | Vonkajší panel C-stĺpika | Zvuková izolácia | EUH000610 |
3 | Vonkajší panel podbehu zadného kolesa | Hydroizolácia / zvuková izolácia | EUH000590 |
4 | Otvor pre palivový filter | Hydroizolácia / ochrana proti vniknutiu paliva | ARY 780030 |
5 | Vonkajší panel stĺpika zadných dverí | Zvuková izolácia | EUH000630 |
Tmel na zvary
Pri výrobnej montáži karosérie sa na niektoré spoje panelov aplikuje tepelne vytvrdzujúci tesniaci náter na báze PVC. Tento materiál nie je určený na použitie pri opravách karosérie a musí byť nahradený schváleným tmelom na spoje panelov.
Škárovací tmel sa nanáša na základný náter, ale pred nanesením vrchného náteru.
Škárovací tmel by mal tvoriť súvislú lištu, ktorej profil závisí od typu škáry. Ak sa tmel nanáša štetcom, dbajte na to, aby ste ošetrili celý povrch spoja.
Po oprave skontrolujte, či sú všetky prístupné zvary utesnené. Pri zrážke auta sa často deformujú časti tela nachádzajúce sa vo vzdialenosti od miesta nárazu. V dôsledku toho môže dôjsť k poškodeniu tesniaceho náteru v týchto oblastiach pri následnom vyrovnávaní panelov a pri opravách. Skontrolujte všetky zvary v blízkosti dielov, ktoré sa majú opraviť, na poškodenie náteru, potom odstráňte poškodený alebo prasknutý náter a naneste nový náter podľa nasledujúceho postupu:
- Oblasť poškodeného náteru obrúste na kov a očistený povrch naleptajte vhodným fosfátovým základným náterom.
- Poškodený povrch ošetrite kyslým základným náterom.
- Naneste správny tmel na spoje.
- Naneste správny farebný náter (a tesniaci prostriedok na spodnej strane, ak je to potrebné).
Lepidlo na švy na zadnej strane
Tesnenie spodných švov
Voskový tmel pre uzavreté dutiny
Po vykonaní opráv tieto oblasti ošetrite správnym voskom na dutiny. Okrem toho by mali byť ošetrené aj dutiny, ktoré boli poškodené počas opravy, bez ohľadu na to, či boli ošetrené vo výrobe alebo nie. To zahŕňa všetky krabicové zostavy, dutiny a vnútorné výplne dverí.
Pred injekciou ochrannej zmesi sa uistite, že dutiny, ktoré sa majú ošetrovať, sú bez nečistôt a cudzích látok. V prípade potreby vyčistite dutiny od cudzích častíc.
Ochranná kompozícia by sa mala aplikovať po dokončení lakovania a pred inštaláciou akýchkoľvek dekoratívnych a nadzemných prvkov.
Počas spracovania dbajte na to, aby ochranná zmes pokrývala všetky príruby a spoje a aby bola aplikovaná na všetky opravené miesta, staré aj novo inštalované panely.
Je potrebné poznamenať, že nové panely a zostavy karosérie sa dodávajú s vnútornými dutinami už ošetrenými ochrannou zmesou. Po oprave obnovte tieto dutiny.
Veľmi dôležité je spoľahlivé spracovanie dutín. Vždy dodržiavajte nasledujúce pravidlá:
- Pred nanesením ochranného vosku dokončite všetky lakovacie operácie.
- Skontrolujte tvar rozprašovacieho kužeľa zariadenia na ošetrenie dutín.
- Všetky miesta, ktoré sa nedajú ošetriť ochranným náterom
- Ak existuje riziko znečistenia ochranným náterom, odstráňte predmety, ako sú predpínače bezpečnostných pásov.
- pred spracovaním vnútorných dutín dverí úplne zatvorte okná.
- Pred inštaláciou týchto prvkov ošetrite oblasti tela, ktoré sú zvyčajne pokryté presahmi.
- Po ošetrení ochrannou zmesou vyčistite drenážne otvory prahov a dverí.
- Udržujte všetko vybavenie čisté, najmä spreje na ochranné nátery.
Komentáre k tomuto článku