Készülék és műszaki leírás 2,7L (Discovery 3)

A kipufogórendszer alkatrészeinek elhelyezkedése TdV6 motorhoz - részecskeszűrő nélkül

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Bemeneti karima
2	-	Rugalmas tengelykapcsoló
3	-	Katalizátor
4	-	Szorító
5	-	Gumitámasz (5 db)
6	-	Központi hangtompító
7	-	Hátsó kipufogó

Kipufogórendszer elrendezése TdV6 motorhoz - kiegészítő dízel részecskeszűrővel - 2008-as modellévtől (ha van)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Bemeneti karima
2	-	Rugalmas tengelykapcsoló
3	-	Katalizátor
4		Szorító
5		Nyomáskülönbség érzékelő
6	-	Gumitámasz (6 db)
7		Központi hangtompító
8	-	Bal hátsó hangtompító (LH)
9	-	Jobb hátsó hangtompító (RH)
10	-	Karimás csatlakozás és tömítés
11		DPF

A cikk forrása a weboldalon található: lrman.ru

Tekintse át

A TdV6 motor kipufogórendszer alkatrészei rozsdamentes acélból készülnek, és két különálló egységként szállítják. Az első rész katalizátorral, míg a hátsó részen egy központi és két hátsó hangtompító található.

A rendszert öt gumirögzítő rögzíti az alvázhoz, amelyek a rendszerhez hegesztett lágyacél akasztókon helyezkednek el. A gumitartókat a megfelelő felfüggesztési tartókra kell felszerelni, amelyek az alvázhoz vannak hegesztve.

A kipufogórendszer javításához pótalkatrészeket szállítunk. A hátsó részen a középső és a hátsó hangtompító közötti bemélyedés jelzi, hogy hol kell vágni a hátsó hangtompító vagy az első rész cseréjéhez. A pótrész a vágás helyén van rögzítve egy hüvely és két bilincs segítségével.

A 2008-as modellévtől kezdődő járművekhez opcionálisan dízel részecskeszűrő (DPF) is elérhető. A 2008-as modellévtől DPF nélküli kipufogórendszer is elérhető a járművekhez, mivel a DPF opcionális, hogy megfeleljen az EU4 károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

FIGYELMEZTETÉS: A bioüzemanyagok használata súlyosan szennyezheti és károsíthatja a katalizátor bevonatát. Ha nem meghatározott olajokat vagy üzemanyagokat használ, a részecskeszűrő és a katalizátor tartósan szennyeződhet. Emiatt a jármű nem tudja regenerálni a DPF-et, ami a kipufogógáz-kibocsátási szabványok be nem tartását, valamint a katalizátor és a részecskeszűrő cseréjét eredményezi.

FIGYELMEZTETÉS: Ha a motor leáll gázolás közben, és a kipufogócsövek víz alatt vannak, víz kerülhet a rendszerbe, és beszennyezheti a részecskeszűrőt és a katalizátort is. Ez károsíthatja a katalizátort és megakadályozhatja a részecskeszűrő regenerálódását, ami mindkét elem cseréjét igényli.

Elülső rész

Az elülső részhez három furatú karima van hegesztve három turbinacsap számára. A karima tömítésére fém tömítést használnak. Az elülső rész három anyával van rögzítve a turbina csapokhoz.

A karima a könyökhöz van hegesztve, amely viszont a tengelykapcsolóhoz van hegesztve. A tengelykapcsoló és a katalizátorház közé sajtolt kipufogórendszer-elemek vannak hegesztve. A konverter kimeneti cső egy 60 mm átmérőjű és 2,0 mm falvastagságú cső, amely a katalizátor házához van hegesztve. A kifolyócsőnek van egy akasztókonzolja a gumitámasz felszereléséhez.

DPF nélküli autók

A katalizátor kimenetének hátsó része a hátsó részbe illeszkedik. Az elülső rész és a hátsó rész kiszélesedő végével való illesztés összenyomására egy bilincs szolgál.

Opcionális DPF-fel szerelt járművek – 2008-as modellévtől

A hátsó katalizátor kimenetének kiszélesedő vége van, amely a DPF bemenetére csúszik, és bilinccsel van rögzítve. A DPF kimeneti cső háromszög alakú karimával rendelkezik, amely illeszkedik a kipufogórendszer hátsó részének hasonló karimájához. A 2 karima fémtömítéssel van lezárva, és három rögzítőanyával rögzítve van, amelyek a DPF karima rögzítő csapjaira csavaródnak.

Hátsó rész

DPF nélküli autók

DPF nélküli járműveken a hátsó rész egy rövid, 70 mm átmérőjű és 1,5 mm falvastagságú csővel rendelkezik, amelyet az első rész összekötésére terveztek, amint azt fentebb tárgyaltuk. A cső a központi hangtompító egység házához van hegesztve.

Opcionális DPF-fel szerelt járművek – 2008-as modellévtől

A 2008-as modellévből származó, kiegészítő részecskeszűrővel felszerelt járműveken a hátsó részen egy rövid, 70 mm-es cső található háromszögletű karimával, amely az elülső részen található hasonló karimához illeszkedik, amint azt fentebb tárgyaltuk.

Minden autó

A középső hangtompítónak két préselt rozsdamentes acél héja van, amelyek egymáshoz hegesztve 25,2 literes (1537 hüvelyk) térfogatot biztosítanak. A hangtompító belsejében terelőlapok és perforált csövek találhatók, amelyek csökkentik a zajt, amikor a kipufogógázok áthaladnak a kipufogódobon. A hangtompító jobb és bal elülső részéhez hegesztenek a gumitámaszok felszerelésére szolgáló felfüggesztő konzolok.

A hangtompítónak két, 50 mm átmérőjű és 1,5 mm falvastagságú kimeneti cső van, amelyek profilozottak a hátsó felfüggesztés alkatrészei körül.

A kimeneti csövek mindegyike a hátsó hangtompítókhoz van hegesztve. A kifolyócsöveken akasztókonzolok vannak a gumitámaszok felszereléséhez.

Minden hátsó hangtompító elejére egy akasztókonzol van hegesztve a gumitartó felszereléséhez. A hátsó hangtompító gyűrűs kialakítású, üvegszállal körülvett terelőcsővel a nagyobb zajcsökkentés érdekében. Mindegyik hangtompító térfogata 2,7 liter (165 hüvelyk).

Mindegyik hangtompítóhoz 55 mm átmérőjű és 1,2 mm falvastagságú kimeneti cső tartozik. Mindegyik kimeneti cső lefelé van hajlítva, hogy a kipufogógázokat elirányítsa a jármű hátuljából.

Katalizátor

A motorvezérlő rendszer biztosítja az üzemanyag pontos adagolását az égésterekbe, ami biztosítja a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználást és csökkenti a mérgező csavargok kibocsátását.

A kipufogógázok szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmának további csökkentése érdekében az első kipufogócsőbe katalizátort építenek be (Diesel Oxidation Catalyst). A katalizátorban a kipufogógázok speciális felületkezeléssel cellás kerámia elemeken haladnak át ("washcoat"). A "washcoat" réteg körülbelül 7000-szeresére növeli a kerámia elemek falának felületét. Platinát (DPF nélküli autókon) vagy platinát és palládiumot (DPF-fel szerelt autókon) tartalmazó bevonatot visznek fel a "mosóköpenyre" - ez egy aktív komponens, amely a káros hulladékok inert csavargokká történő átalakítását szolgálja. A platina és a palládium oxidálja a kipufogógázokban lévő szén-monoxidokat és szénhidrogéneket, és ezáltal szén-dioxiddá és vízzé alakítja.