Általános információk a karosszériaelemek javításáról (Freelander 1)

Általános információk

Az autó karosszériája monocoque szerkezetű. A karosszéria elülső, oldalsó és hátsó részein programozható energiaelnyelő deformációs zónák találhatók. Ez azt jelenti, hogy képesek elnyelni az ütközési energiát a deformáció során, ezáltal csökkentve a vezető és az utasok sérülésének valószínűségét.

A karosszéria baleset utáni javítása során szükséges a karosszéria geometriai méreteinek és szilárdságának helyreállítása. A helyreállítási javítások során tilos a karosszéria szilárdságát csökkenteni, illetve egyes részeit megerősíteni.

A karosszériajavítási technológia magában foglalja az egyes panelek vagy szerelvényeik eltávolítását vagy cseréjét. Az egyes esetekben választott javítási technológia a munka és az új karosszériaelemek költségének arányától, valamint a felszerelés és a képzett szakemberek rendelkezésre állásától függ. A következő tényezők is befolyásolják a döntést: a javítási várakozási idő, a cserejármű elérhetősége és a javítás befejezésének ideje.

A mérnök feladata az optimális technológia kiválasztása és a termelési kapacitás egyenletes kihasználásának biztosítása. Az ebben a kézikönyvben található utasítások a karosszériajavító technikus számára ismertetik a karosszériaelemek cseréjének ajánlott technikáját. Az általunk kidolgozott ajánlások fő célja, hogy a javítási munkák minőségét közelebb hozzuk egy új autó minőségéhez. A baleset utáni karosszéria-helyreállítás eredménye még egy tapasztalt szakember számára sem lehet észrevehető, bár a javítási technológia eltérhet a gyári technológiától. A karosszériajavításhoz használt berendezések eltérnek a gyári karosszériagyártás során használt berendezésektől.



Ebben a kézikönyvben a munka leírásakor kihagyjuk a jármű felügyeletének szakaszát a tényleges javítási és helyreállítási műveletek befejezése után. Nagyon fontos, hogy a javítás után ellenőrizzék az elvégzett munkát, és ellenőrizzék a felfüggesztés geometriáját és a kerékbeállítási szögeket.

Szükség esetén el kell végezni a jármű közúti próbáját, különösen, ha a közlekedés biztonságát befolyásoló rendszereket javítottak.

Ha a javítási folyamat során eltávolították az autó fő alkatrészeit, akkor azok visszaszerelése után ne felejtse el ellenőrizni és szükség esetén helyreállítani az olaj, a hűtőfolyadék és a munkafolyadék szintjét. Győződjön meg arról is, hogy a külső világítóberendezések működőképesek, ellenőrizni kell a gumiabroncsok légnyomását, a folyadék jelenlétét az ablakmosó tartályban, valamint az autó normál működéséhez szükséges egyéb rendszerek állapotát.

A karosszériajavítások elvégzéséhez gyakran szükséges különféle mechanizmusok vagy elektromos alkatrészek és vezetékek eltávolítása. Az alkatrészek megfelelő eltávolításához és beszereléséhez olvassa el a jelen kézikönyv megfelelő részeiben található utasításokat.

Testelemek

A karosszériatípusok, felfüggesztések, motorok és sebességváltók sokfélesége ellenére biztosítani kell a rögzítési pontok helyes elhelyezkedését a következő alkatrészeknél:

• Felső rögzítési pontok az első felfüggesztés lengéscsillapító rugóihoz.
• Rögzítési pontok az első felfüggesztéshez vagy az első segédkerethez.
• Felső rögzítési pontok a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóihoz.
• A hátsó felfüggesztés alsó vezérlőkarjának rögzítési pontjai.

A következő további referenciapontok használhatók a test geometriájának ellenőrzésére:

• Belső lyukak az oldaltartókban, a padlókereszttartókban, a fő padlólemezben.
• Lyukak az elülső oldalelemeken.
• Lyukak a test küszöbén.
• Lyukak a hátsó oldalelemeken.
• Nyílások a hátsó padlón és a csomagtér padlóján.

A szélvédő, a hátsó ajtóüveg, a motorháztető és az ajtók nyílásainak méretét meg kell mérni és össze kell vetni a megadott értékekkel, mintaként veheted az új elem méretét is.

A deformációk megszüntetése

A karosszéria szerkezeti elemeinek deformációját lehetőség szerint mechanikus behatásokkal, az alkatrészek melegítése nélkül kell megszüntetni. A paneleket nem szabad egy lépésben kiegyenesíteni, minden egyes szakasz után ellenőrizze a test geometriáját, és teljesen engedje el a meglévő erőket.

Karosszériajavító állvány

Hacsak a javítások nem tartalmaznak dekoratív karosszériaelemeket, azokat karosszériajavító padon kell elvégezni, hogy az ütközési deformáció ne terjedjen át a karosszériaszerkezet távolabbi elemeire. A jármű karosszériajavító állványra helyezése biztosítja, hogy a javítások vagy az egyes panelek cseréje ne okozzon további torzulást a karosszéria geometriájában.

Ha ezzel a módszerrel nem sikerül visszaállítani az alkatrész eredeti geometriáját, a karosszéria sérült teherhordó részeit ki kell cserélni. A panelek sérült területeit gyorsfűrésszel kell levágni, NEM oxi-acetilén égővel.

Általános szabály, hogy a test összes keresztirányú mérete szimmetrikus a hosszirányú szimmetriatengelyhez képest. Ezért a test deformációjának kezdeti diagnózisát átlós mérésekkel és a mérési eltérések felmérésével kell elvégezni.

Ellenőrzés

Minden közúti baleset különböző típusú testi sérüléseket okoz. A javítási munkák megszervezését a karosszéria és a javításhoz használható berendezések károsodásának mértéke határozza meg.

A legtöbb testkárosodás vizuálisan észlelhető, ami lehetővé teszi, hogy hozzávetőlegesen felmérje a súlyosságát. Néha az ütközésből származó deformáció túlmutat a közvetlen sérült területen. Az alakváltozás mértékét pontosan meg kell határozni, hogy a javítás eredményeként a karosszéria teherhordó elemei visszanyerjék eredeti formájukat. A kezdeti diagnózis egy függővezeték és tolómérő segítségével végezhető el. A test deformációinak pontos mérése speciális műszerekkel végezhető el.

Ha a javítás során szükség van a karosszéria teherhordó elemeinek cseréjére, akkor karosszériajavító állvány használata javasolt.