Všeobecné informácie o opravách častí karosérie (Freelander 1)

Všeobecné informácie

Karoséria vozidla má monokokovú štruktúru. Predná, bočná a zadná časť karosérie má zóny programovateľnej deformácie pohlcujúcej energiu. To znamená, že sú schopné absorbovať energiu nárazu počas deformácie, čím sa znižuje pravdepodobnosť zranenia vodiča a cestujúcich v aute.

Pri pohavarijnej oprave karosérie je potrebné obnoviť geometrické rozmery a pevnosť karosérie. Pri reštaurátorských opravách nie je dovolené znižovať pevnosť tela alebo posilňovať jeho jednotlivé časti.

Technológia opravy karosérie zahŕňa buď vybratie alebo výmenu jednotlivých panelov alebo ich zostáv. Technológia opravy zvolená v každom konkrétnom prípade závisí od pomeru nákladov na prácu a nových panelov karosérie, ako aj od dostupnosti vybavenia a kvalifikovaných odborníkov. Rozhodnutie ovplyvňujú aj tieto faktory: čakacia doba na opravu, dostupnosť náhradného vozidla a doba dokončenia opravy.

Úlohou inžiniera je vybrať optimálnu technológiu a zabezpečiť rovnomerné využitie výrobných kapacít. Pokyny v tejto príručke poskytujú technikovi opravy karosérie odporúčanú techniku výmeny panelov karosérie. Hlavným cieľom odporúčaní, ktoré sme vypracovali, je priblížiť kvalitu opravárenských prác kvalite nového auta. Výsledky obnovy karosérie po nehode by nemal zaznamenať ani skúsený odborník, hoci technológia opravy sa môže líšiť od technológie továrne. Zariadenie používané na opravu karosérie sa líši od vybavenia používaného pri výrobe karosérie v továrni.



Pri popise práce v tomto návode je vynechaná fáza sledovania vozidla po dokončení skutočnej opravy a obnovy. Je veľmi dôležité, aby sa po oprave sledovala vykonaná práca a skontrolovala sa geometria zavesenia a uhly zbiehania kolies.

V prípade potreby by sa mala vykonať cestná skúška vozidla, najmä ak boli opravené systémy, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť premávky.

Ak boli počas procesu opravy odstránené hlavné komponenty vozidla, potom po ich opätovnej inštalácii nezabudnite skontrolovať av prípade potreby obnoviť hladiny oleja, chladiacej kvapaliny a pracovných kvapalín. Musíte sa tiež uistiť, že vonkajšie osvetľovacie zariadenia sú v prevádzkovom stave, skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, prítomnosť kvapaliny v nádržke ostrekovača čelného skla, ako aj stav ostatných systémov potrebných na normálnu prevádzku vozidla.

Na vykonanie opráv karosérie je často potrebné odstrániť rôzne mechanizmy alebo elektrické komponenty a rozvody. Pre správnu demontáž a inštaláciu komponentov si pozrite pokyny v príslušných častiach tohto návodu.

Prvky tela

Napriek všetkej rozmanitosti typov karosérií, zavesenia, motorov a prevodoviek je potrebné zabezpečiť správne umiestnenie upevňovacích bodov pre nasledujúce komponenty:

• Horné upevňovacie body pre vzpery tlmičov predného zavesenia.
• Upevňovacie body pre predné zavesenie alebo predný pomocný rám.
• Horné upevňovacie body pre zadné tlmiče.
• Upevňovacie body spodného ramena nápravy zadného zavesenia.

Nasledujúce dodatočné referenčné body možno použiť na kontrolu geometrie tela:

• Vnútorné otvory v bočných členoch, podlahových priečnikoch, hlavnom podlahovom paneli.
• Otvory v predných bočniciach.
• Otvory v prahoch karosérie.
• Otvory v zadných bočniciach.
• Otvory v zadnej podlahe a podlahe batožinového priestoru.

Veľkosť otvorov čelného skla, skla zadných dverí, kapoty a dverí treba zmerať a porovnať s danými hodnotami, môžete si vziať ako vzorku aj veľkosť nového prvku.

Odstránenie deformácií

Ak je to možné, deformácia konštrukčných prvkov karosérie by sa mala eliminovať mechanickým pôsobením bez zahrievania častí. Panely by ste nemali narovnávať v jednom kroku; po každej fáze skontrolujte geometriu tela a úplne uvoľnite existujúce sily.

Stojan na opravu karosérie

Pokiaľ sa opravy netýkajú ozdobných panelov karosérie, mali by sa vykonávať na opravovni karosérie, aby sa zabezpečilo, že sa nárazová deformácia nerozšíri na vzdialenejšie prvky konštrukcie karosérie. Umiestnenie vozidla na stojan na opravu karosérie zaisťuje, že opravy alebo výmena jednotlivých panelov nespôsobí dodatočné skreslenie geometrie karosérie.

Ak sa týmto spôsobom nepodarí obnoviť pôvodnú geometriu dielu, treba vymeniť poškodené nosné časti karosérie. Poškodené oblasti panelov by mali byť rezané rýchlou pílou, NIE kyslíkovo-acetylénovým horákom.

Všetky priečne rozmery tela sú spravidla symetrické vzhľadom na pozdĺžnu os symetrie. Preto by sa počiatočná diagnóza deformácie tela mala vykonávať diagonálnymi meraniami a posúdením nezrovnalostí v meraniach.

Inšpekcia

Každá dopravná nehoda spôsobuje rôzne poškodenia tela. Organizácia opravárenských prác je určená stupňom poškodenia karosérie a zariadení, ktoré možno použiť na opravy.



Väčšinu poškodenia tela je možné zistiť vizuálne, čo vám umožňuje približne posúdiť jeho závažnosť. Niekedy deformácia pri náraze presahuje bezprostredne poškodenú oblasť. Stupeň deformácie treba presne určiť, aby sa v dôsledku opravy nosné prvky karosérie vrátili do pôvodného tvaru. Počiatočnú diagnózu možno vykonať pomocou olovnice a posuvného meradla. Presné meranie deformácií tela je možné vykonať pomocou špeciálnych prístrojov.

Ak je pri opravách potrebné vymeniť nosné prvky karosérie, odporúča sa použiť stojan na opravu karosérie.