Informații generale despre repararea părților caroseriei (Freelander 1)

Informații generale

Caroseria mașinii are o structură monococă. Părțile din față, laterale și din spate ale caroseriei au zone de deformare programabilă care absorb energie. Aceasta înseamnă că sunt capabili să absoarbă energia de impact în timpul deformării, reducând astfel probabilitatea de rănire a șoferului și pasagerilor mașinii.

În timpul reparației post-accident a corpului, este necesar să se restabilească dimensiunile geometrice și rezistența corpului. În timpul reparațiilor de restaurare, nu este permisă reducerea rezistenței corpului sau consolidarea părților sale individuale.

Tehnologia de reparare a caroseriei implică fie extragerea, fie înlocuirea panourilor individuale sau a ansamblurilor acestora. Tehnologia de reparații aleasă în fiecare caz specific depinde de raportul dintre costul lucrării și panourile de caroserie noi, precum și de disponibilitatea echipamentelor și a specialiștilor calificați. Următorii factori influențează de asemenea decizia: timpul de așteptare pentru reparații, disponibilitatea unui vehicul de înlocuire și timpul de finalizare a reparației.

Sarcina inginerului este să selecteze tehnologia optimă și să asigure utilizarea uniformă a capacității de producție. Instrucțiunile din acest manual oferă tehnicianului de reparare a caroseriei tehnica recomandată pentru înlocuirea panourilor caroseriei. Scopul principal al recomandărilor pe care le-am elaborat este acela de a aduce calitatea lucrărilor de reparații mai aproape de calitatea unei mașini noi. Rezultatele restaurării corpului după un accident nu ar trebui să fie vizibile nici măcar unui expert experimentat, deși tehnologia de reparație poate diferi de tehnologia din fabrică. Echipamentul folosit pentru repararea caroseriei este diferit de echipamentul folosit în timpul fabricării caroseriei din fabrică.



Când se descrie lucrările în acest manual, etapa de monitorizare a vehiculului după finalizarea operațiunilor efective de reparație și restaurare este omisă. Este foarte important ca dupa reparatie sa fie monitorizata lucrarile efectuate si sa fie verificate geometria suspensiei si unghiurile de aliniere a rotilor.

Dacă este necesar, ar trebui efectuat un test rutier al vehiculului, mai ales dacă au fost reparate sistemele care afectează siguranța traficului.

Sursa articolului se află pe site-ul web www.LRman.ru

Dacă în timpul procesului de reparare au fost îndepărtate principalele componente ale mașinii, atunci după ce sunt reinstalate, nu uitați să verificați și, dacă este necesar, să restabiliți nivelurile de ulei, lichid de răcire și lichide de lucru. De asemenea, trebuie să vă asigurați că dispozitivele de iluminare exterioară sunt în stare de funcționare, să verificați presiunea aerului din anvelope, prezența lichidului în rezervorul de spălare a parbrizului, precum și starea altor sisteme necesare pentru funcționarea normală a mașinii.

Pentru a efectua reparații ale caroseriei, este adesea necesară îndepărtarea diferitelor mecanisme sau componente electrice și cablaje. Pentru demontarea și instalarea corectă a componentelor, consultați instrucțiunile din secțiunile corespunzătoare ale acestui manual.

Elementele corpului

În ciuda varietății de tipuri de caroserie, suspensii, motoare și transmisii, este necesar să se asigure amplasarea corectă a punctelor de montare pentru următoarele componente:

• Puncte de fixare superioare pentru amortizoarele suspensiei față.
• Puncte de montare pentru suspensie fata sau subcadru fata.
• Puncte de fixare superioare pentru amortizoarele suspensiei spate.
• Puncte de fixare a brațului de control inferior al suspensiei spate.

Următoarele puncte de referință suplimentare pot fi utilizate pentru a verifica geometria corpului:

• Găuri interioare în traversele laterale, traversele podelei, panoul podelei principale.
• Găuri în elementele laterale din față.
• Găuri în pragurile corpului.
• Găuri în elementele laterale din spate.
• Deschideri în podeaua din spate și podeaua portbagajului.

Mărimea deschiderilor parbrizului, geamului ușii din spate, capotei și ușilor trebuie măsurată și comparată cu valorile date, puteți lua și dimensiunea noului element ca probă.

Eliminarea deformărilor

Dacă este posibil, deformarea elementelor structurale ale corpului ar trebui eliminată prin acțiune mecanică fără încălzirea pieselor. Nu trebuie să îndreptați panourile într-o singură etapă; efectuați îndreptarea în mai multe etape, verificați geometria corpului și eliberați complet forțele existente;.

Stand reparatie caroserie

Cu excepția cazului în care reparațiile implică panouri decorative ale caroseriei, acestea ar trebui efectuate pe o bancă de reparare a caroseriei pentru a se asigura că deformarea la impact nu se extinde la elementele mai îndepărtate ale structurii caroseriei. Amplasarea vehiculului pe un suport de reparare a caroseriei asigură că reparațiile sau înlocuirea panourilor individuale nu vor provoca distorsiuni suplimentare ale geometriei caroseriei.



Dacă această metodă nu reușește să restabilească geometria originală a piesei, părțile portante deteriorate ale corpului trebuie înlocuite. Zonele deteriorate ale panourilor trebuie tăiate cu un ferăstrău rapid, NU cu o pistoletă oxiacetilenă.

De regulă, toate dimensiunile transversale ale corpului sunt simetrice față de axa longitudinală de simetrie. Prin urmare, diagnosticul inițial al deformării corpului ar trebui efectuat prin măsurători diagonale și evaluarea discrepanțelor în măsurători.

Inspecţie

Fiecare accident rutier provoacă diverse tipuri de daune corporale. Organizarea lucrărilor de reparații este determinată de gradul de deteriorare a caroseriei și a echipamentelor care pot fi utilizate pentru reparații.

Cele mai multe leziuni corporale pot fi detectate vizual, ceea ce vă permite să evaluați aproximativ severitatea acesteia. Uneori, deformarea de la un impact se extinde dincolo de zona imediat deteriorată. Gradul de deformare trebuie determinat cu precizie, astfel încât, ca urmare a reparației, elementele portante ale corpului să revină la forma lor inițială. Diagnosticul inițial se poate face folosind un plumb și un șubler. Măsurarea precisă a deformațiilor corpului poate fi efectuată folosind instrumente speciale.

Dacă în timpul reparațiilor este necesară înlocuirea elementelor portante ale caroseriei, se recomandă utilizarea unui suport pentru repararea caroseriei.