A hátsó felfüggesztés leírása és működési elve (Freelander 2)

Elemek elrendezése

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Jobb (RH) rugó és lengéscsillapító szerelvény
2	-	Stabilizátor link
3	-	Keresztirányú stabilizátor rúd
4	-	Bal (LH) rugó és lengéscsillapító szerelvény
5	-	Kerék ököl
6	-	Kerékagy
7	-	Hosszirányú kormányrúd
8	-	Hátsó hajtókar
9	-	Elülső kötőrúd
10	-	Hordágy

Tekintse át

A hátsó felfüggesztés hosszú távú MacPherson rugóstagokkal optimalizálja a dinamikus teljesítményt terepen és terepen.

A felfüggesztési elemek egy segédvázra vannak felszerelve, amely merev platformot alkot az autó aljához rögzítve. A segédkeret négy perselyre van felszerelve, amelyek változtatható nyomóarányúak, hogy elnyeljék az oldalsó és hosszirányú terheléseket kanyarodáskor és fékezéskor.

Rugó és lengéscsillapító

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Gumi mandzsetta
2	-	Elasztikus elem segédeszköz
3	-	Záróanya
4	-	Fedél
5	-	Ellenanya (3 db)
6	-	Párna
7	-	Felső tartószerkezet
8	-	Távolság elem
9	-	Rugós szigetelő
10	-	Tavaszi
11	-	Rugós szigetelő
12	-	Lengéscsillapító test
13	-	Rugós ülés
14	-	Lengéscsillapító dugattyúrúd

A rugó és lengéscsillapító szerelvény kétcsöves kialakítású, hagyományos tekercsrugóval a lengéscsillapító csövön egy hegesztett rugós üléken található. A lengéscsillapító test alsó vége a kerékcsuklóban található, amely csavarral van rögzítve.

A lengéscsillapító csillapító képességét a munkafolyadék áramlásának korlátozása határozza meg a lengéscsillapító belső csatornáin keresztül. A lengéscsillapító rúd a munkahenger tengelye mentén mozog, és a folyadékáramlással szembeni ellenállás miatt olyan erők jönnek létre, amelyek megakadályozzák a rúd és a munkahenger egymáshoz viszonyított mozgását. Ezek az erők a rezgések csillapítását okozzák, amelyek akkor lépnek fel, amikor az autó áthalad az út egyenetlenségein. A rúd és a lengéscsillapító munkahengere közé tömítés van beépítve, amely egyrészt nem engedi kifolyni a munkafolyadékot, másrészt megakadályozza, hogy szennyeződés és nedvesség behatoljon a lengéscsillapítóba. Ezenkívül a tömítés rúdtisztítóként is működik.

A lengéscsillapító rúd áthalad a felső rögzítőszerelvény központi furatán. A rúd külső végén menet van. Egy önzáró csavar rögzíti a lengéscsillapító rudat a felső rögzítéshez. A rugalmas elem segédeszköze a lengéscsillapító rúdra van felszerelve. Megakadályozza, hogy a felső tartó hozzáérjen a lengéscsillapító tetejéhez, amikor a felfüggesztés teljesen össze van nyomva, és segít a felfüggesztés hangolásában is. A lengéscsillapító test és a felső tartó közé gumi mandzsetta van felszerelve; megvédi a lengéscsillapító dugattyúrudat a sérülésektől.



A felszerelt rugó a jármű specifikációjától függ. Minden rugó színkóddal van ellátva, amely azonosítja a teljesítményt és a beépítési feltételeket.

A rugó a rugóülésben található, amely a lengéscsillapító test szerves része, és tartalmazza a rugóleválasztót. A rugós ülés kialakítása nem teszi lehetővé a rugó elfordulását. A rugó lineáris összenyomási arányú, és szögben van elhelyezve, hogy ellensúlyozza a kanyarerőket. A rugó másik vége szintén a rugóleválasztóban található, amely a felső rögzítőszerelvénybe van beszerelve. Mindkét rugószigetelő gumiból készült, és megakadályozza a zaj átvitelét, amely akkor keletkezik, amikor a lengéscsillapítót és a rugót a jármű felépítményéhez feszítik/összenyomják. A lengéscsillapító rugós ülésre egy lengéscsillapító súly van rögzítve, amely elnyeli a vibrációt és megakadályozza a zaj behatolását a jármű belsejébe.

A felső támasztékon van egy tömítés, amely megakadályozza a nedvesség behatolását a tartó és a tartó közé. A felső támaszték a megerősített alváz rack kupolájához van rögzítve 3 beépített csappal és önzáró anyákkal.

Két konzol van hegesztve a lengéscsillapító testre. Egy tartó rögzíti a stabilizátor rudat. A második tartó rögzíti a féktömlőt és a keréksebesség-érzékelő vezetékét. Ez a tartó is pozitívan rögzíti a lengéscsillapítót a kerékcsuklóban, és helyzete rendkívül fontos a jármű trimmmagasságának szabályozásához.

Nyomórudak

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Záróanya
2	-	Excentrikus csavar
3	-	Belső hüvely
4	-	Excentrikus bütykös alátét
5	-	Záróanya
6	-	Hátsó hajtókar
7	-	Mosó
8	-	Csavar
9	-	Külső hüvely
10	-	Záróanya
11	-	Záróanya
12	-	Külső hüvely
13	-	Mosó
14	-	Csavar
15	-	Elülső kötőrúd
16	-	Belső hüvely
17	-	Csavar

A kerék oldalirányú helyzetét a segédkeret és a kerékcsukló között elhelyezett 2 rögzítőrúd szabályozza. A rudak hosszúak a tökéletes dőlésszabályozás érdekében. Minden összekötő rúd dinamikus perselyekkel van felszerelve, amelyek szabályozzák a hátsó kerék dőlését, fokozatosan változtatva azt a kanyarterhelés növekedésével, ami korlátozott passzív hátsó kerék kormányzást eredményez. A 2 összekötő rúd eltérő kialakítású. Az első felfüggesztés préselt acélból készül. A hátsó lengőkar préselt és vágott csőből készül. A hajtórudakat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a jármű emelőterhelésének.

Az első lengőkar a kanyarerő hatására összenyomódó perselyekkel van felszerelve, amelyek a dőlésszabályozáson túlmenően a hátsó kerekek szabályozott beékelődését is biztosítják. Az első lengőkar közepén egy deformációs pont található. Lehetővé teszi a rudazat deformálódását a hátsó keréknek való súlyos oldalütközés esetén, például a járdaszegélynek ütközéskor. Erős oldalütközés esetén a rudazat deformálódik, elnyeli az ütközési energiát és megvédi a segédkeretet a sérülésektől. A deformáció mértéke túlzott behajlás kialakulásához vezet, ami azonnal észrevehetővé válik a vezető számára.

A hátsó keresztrudat excentercsavarral és alátéttel rögzítik a segédkerethez, amelyek lehetővé teszik a kerék orrszögének beállítását.

Mindkét keresztrudat csavarokkal és ellenanyákkal rögzítik a segédkerethez. Az egyes láncszemek külső végei a kerékcsuklóba épített rögzítőfuratokban találhatók, és csavarokkal és ellenanyákkal vannak rögzítve.

Hosszirányú kormányrúd

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Karosszériarögzítő konzol
2	-	Csavar
3	-	Záróanya
4	-	Hosszirányú kormányrúd
5	-	Csavarok
6	-	Záróanya
7	-	Ujj
8	-	Csavar

A kötőrudak préselt és vágott csövekből készülnek, és a kerékcsukló és az autó karosszériája között helyezkednek el. A vonórudak szabályozzák a hátsó felfüggesztést, reagálva a fékező- és vonóerőre.

A hátsó tartó villa alakú, és a kerékagy mindkét oldalán található, a kerékcsuklóba nyomva. A rudat a perselyen átmenő ellenanyával ellátott csavar rögzíti.

Az első felfüggesztés tartója egy tartóban található, amely az autó karosszéria küszöbének alsó oldalához van csavarozva. A rúd persellyel van felszerelve, amelyet a konzolba kell beszerelni, és csavarral és ellenanyával rögzíteni.

Kerékcsukló és kerékagy

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Szorító csavar
2	-	Kerék ököl
3	-	Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) keréksebesség érzékelő
4	-	Féknyereg rögzítése
5	-	Hordozó
6	-	Rögzítő gyűrű
7	-	Kerékagy
8	-	Hajtűk
9	-	A lemezvédő felszerelése
10	-	Vezetőkar persely
11	-	Első nyomórúd rögzítése

Az öntött acél kerékcsukló támasztást nyújt a hajtórudaknak, a hajtórudaknak, a rugó- és lengéscsillapító-szerelvényeknek, az agynak és a kerékcsapágy-szerelvényeknek.

A csuklón lévő hosszúkás alsó kiemelkedés préselt perselyt tartalmaz, és biztosítja a hosszirányú kormányrúd rögzítését. A rudat a rúdon és a perselyen átmenő ellenanyával ellátott csavarral rögzítik a csuklóhoz.

A kerékcsukló belső felületén két további kiemelkedés biztosítja az első és a hátsó keresztirányú láncszemek rögzítését, amelyek mindegyike csavarral és ellenanyával van rögzítve.

A kerékcsukló tetején van egy beépítési nyílás a lengéscsillapító ház számára. A lengéscsillapító test illeszkedik a lyukba, és a lengéscsillapító test ütközőjével szemben helyezkedik el. A furat hátsó felületén egy rés található, és lehetővé teszi a lengéscsillapító testének rögzítését a kerékcsuklóhoz egy szorítócsavar segítségével.

Helyet biztosítanak a féknyereg és a féktárcsavédő felszereléséhez. A kerékcsukló felső felületén egy lyuk található az ABS kerékfordulatszám-érzékelő felszereléséhez, amelyet csavarral rögzítenek.

A kerékagy szerelvény tartalmazza a kerékcsapágyat és az ABS érzékelőgyűrűt. Az agyszerelvény karbantartást nem igényel, és egyetlen egységként kell cserélni.

Keresztirányú stabilizátor rúd

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Záróanya
2	-	Golyócsukló
3	-	Rack
4	-	Golyócsukló
5	-	Keresztirányú stabilizátor rúd
6	-	Ujj
7	-	Csavar
8	-	Gyűrű
9	-	Szorító

A bukókeret perselyekkel és tartókonzolokkal van a segédkerethez rögzítve. A préselt acél tartókonzolok a perselyek felett helyezkednek el, és a segédkeret menetes furataiba csavarokkal rögzítik a kereszttartóhoz. A stabilizátor rúdnak a perselyek belsejébe nyomott "toló" gyűrűi vannak. A gyűrűk megakadályozzák a stabilizátorrúd oldalirányú elmozdulását.

A stabilizátor 22 mm átmérőjű mangán acél rúdból készül. A stabilizátor végei előre vannak ívelve, hogy a stabilizátorkaron lévő gömbcsuklóhoz csatlakozzanak. Mindegyik stabilizátor lengéscsillapító lengéscsillapító lengéscsillapító csuklója rögzítőanyával van rögzítve a lengéscsillapító testen lévő konzolhoz. A rugóstagok a telepítés mindkét oldalán egységesek, és lehetővé teszik a stabilizátorrúd mozgását a kerék mozgásával a maximális hatékonyság érdekében. A stabilizátor perselyek kompressziós típusú perselyek, amelyek bilincsekkel összenyomva megragadják a stabilizátor rudat.

A stabilizátor perselyek kompressziós típusú perselyek, amelyek megragadják a stabilizátor rudat, amikor a rögzítőkonzolok összenyomják. A stabilizátor perselyeinek cseréjekor ügyelni kell arra, hogy a perselyek a stabilizátorhoz képest megfelelően legyenek elhelyezve. A persely helytelen beállítása túlzott előfeszítést (csavarodást) eredményezhet a perselyekben, amikor a felfüggesztés a névleges magassági helyzetbe van állítva.