Stop/Start vezérlő diagram (Freelander 2)

Új szoftverrel bővült az ECM, amely az automata Stop/Start rendszer működését vezérli, mivel az automata Stop/Start rendszer a saját komponensein kívül számos más rendszerhez is kapcsolódik a járműben. Kifinomult technológia köti össze ezeket a rendszereket, és sok, a Stop/Start rendszerben használt jel továbbítódik az ECM-hez és a CJB-n keresztül, amely frissített szoftvert is kapott. A motor leállításának blokkolására szolgáló vezérlőlogika a Start/Stop ciklus alatt a CJB-ben található. A CJB egyben átjáróként is működik, és továbbítja ezeket az információkat az ECM-hez a közepes és nagy sebességű CAN-buszon keresztül.

Nyolc kábelköteget módosítottak a Stop/Start rendszerhez.

Az automatikus Stop/Start rendszer vezérlési diagramja:

MEGJEGYZÉS: A = Vezetékes kapcsolat; D = Nagy sebességű CAN-busz; N = Közepes sebességű CAN-busz; O = LIN busz; AC = diagnosztikai csatorna.

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Fékrásegítő vákuum érzékelő
2	-	Motorvezérlő modul
3	-	Semleges érzékelő
4	-	Akkumulátor csatlakozódoboz
5	-	Kiegészítő hűtőfolyadék szivattyú*
6	-	Indító
7	-	Engedje el a vezérlőkapcsolót
8	-	Vezetői biztonsági öv kapcsolója
9	-	Vezetőoldali ajtó figyelmeztető kapcsoló
10	-	Lineáris tengelykapcsoló kapcsoló
11	-	Felső tengelykapcsoló pedál kapcsoló
12	-	Alsó tengelykapcsoló pedál kapcsoló
13	-	Feszültségminőség-ellenőrző modul
14	-	Stop/Start kapcsoló és LED állapotjelző
15	-	Központi csatlakozódoboz
16	-	Visszatartó vezérlő egység
17	-	Terepreakció-vezérlő modul
18	-	ABS (blokkolásgátló fékrendszer) egység
19	-	Keréksebesség érzékelő
20	-	Motorháztető figyelmeztető kapcsoló
21	-	Akkumulátorfigyelő rendszer modul
22	-	Automata hőmérséklet-szabályozó egység
23	-	Műszerfal
24	-	Utánfutó blokk
25	-	Tüzelőanyaggal működő kiegészítő fűtés (ha van)
26	-	Kiegészítő hűtőfolyadék szivattyú**

*Tüzelőanyag-tüzelésű kiegészítő fűtés nélküli járművek.

[Az eredeti a portálon jelent meg: lrman.ru]
**Tüzelőanyag-tüzelésű kiegészítő fűtéssel felszerelt járművek.