Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik temperatury zewnętrznej (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Czujnik temperatury zewnętrznej
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zdemontuj osłonę przedniej chłodnicy.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Kratka chłodnicy.


2. Zwolnij zaciski i wyjmij czujnik temperatury powietrza zewnętrznego.


2. Zwolnij zaciski i wyjmij czujnik temperatury powietrza zewnętrznego.

Montaż


1. Zamontować i zabezpieczyć czujnik temperatury powietrza zewnętrznego.

2. Zamontuj ponownie osłonę przedniej chłodnicy.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Kratka chłodnicy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sterowanie nagrzewnicą (ECU)
Czujnik zanieczyszczenia powietrza
Silnik krokowy do układu klimatyzacji
Kratka wentylacyjna panelu sterowania — na poziomie twarzy
Wentylatory centralne panelu sterowania
Filtr wlotu powietrza
Skrzynka wlotu powietrza
Jednostka sterująca ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją

Aktualny artykuł
Czujnik temperatury zewnętrznej

Następny artykuł
Pompa paliwa podgrzewacza paliwa — silnik Td6

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik temperatury oleju Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Freelander 1 (1997-2006)
• Czujnik temperatury zewnętrznej Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego Discovery 1 (1989-1998)
• Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym (MAPT) Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 48 + 31 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪