Polski
Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły
Filtr wlotu powietrza
(Range Rovera 3)
Główna
Range Rover
Range Rovera 3
Sprzęt elektryczny
Ogrzewanie i wentylacja
Filtr wlotu powietrza
0
Demontaż
1. Odkręć 3 śruby i zdejmij pokrywę wlotu powietrza.
2. Podnieś pokrywę i wyjmij filtr powietrza.
Montaż
1. Oczyść skrzynkę wlotu powietrza z brudu.
2. Zainstaluj nowy filtr powietrza.
3. Załóż pokrywę i przymocuj ją śrubami.
Ten artykuł jest dostępny na
rosyjski
,
angielski
,
bułgarski
,
białoruski
,
ukraiński
,
serbski
,
chorwacki
,
rumuński
,
słowacki
,
węgierski
Poprzednie artykuły
Sterowanie nagrzewnicą (ECU)
Czujnik zanieczyszczenia powietrza
Silnik krokowy klimatyzacji
Kratka wentylacyjna panelu sterowania — na wysokości twarzy
Wentylatory środkowe panelu sterowania
Aktualny artykuł
Filtr wlotu powietrza
Kolejne artykuły
Skrzynka wlotu powietrza
Jednostka sterująca nagrzewnicą, wentylacją i klimatyzacją
Silnik sterujący rozdziałem powietrza
Silnik tylnej kratki wentylacyjnej
Silnik elektryczny do przełączania trybu zasilania powietrzem
Silnik przełącznika powietrza po prawej stronie
Zespół wentylatora z silnikiem elektrycznym
Blok rezystora silnika wentylatora (kierownica po lewej stronie)
Blok rezystora silnika wentylatora (kierownica po prawej stronie)
Kaloryfer grzejnika
Nagrzewnica wnętrza pojazdu na paliwo (FBH) — silnik TD6
Odbiornik podgrzewacza paliwa (FBH)
Czujnik temperatury zewnętrznej
Pompa paliwowa podgrzewacza paliwa — silnik Td6
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Filtr powietrza
Freelander 2 (2006-2014)
• Skrzynka wlotu powietrza — demontaż i montaż
Freelander 1 (1997-2006)
• Tłumik i filtr wlotu powietrza
Discovery 3 (2004-2009)
• Filtr powietrza — demontaż i montaż
Defender 2007+ (2007-2016)
Komentarze do tego artykułu
Brak komentarzy
Ile będzie 21 + 37 =
Range Rovera 3
Informacje ogólne
Korzystanie z instrukcji
Środki ostrożności
Technika
Kody identyfikacyjne
Specyfikacje
Momenty dokręcania
Materiały
Konserwacja
Silnik i systemy
Silnik diesla TD6
Silnik benzynowy V8
Redukcja emisji TD6
Redukcja emisji V8
Zarządzanie silnikiem TD6
Zarządzanie silnikiem V8
Zasilanie paliwem silnika TD6
Zasilanie paliwem Silnik V8
Chłodzenie silnika TD6
Chłodzenie silnika V8
Układ wydechowy TD6
Układ wydechowy V8
Sprawa transferu
Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
Podwozie
Wały napędowe
Główne koło zębate
Przekładnia przedniej osi
Układ kierowniczy
Przednie zawieszenie
Tylne zawieszenie
Układ hamulcowy
Karoseria i powłoka
Bezpieczeństwo pasażerów
Drzwi i okna
Szczegóły zewnętrzne
Szczegóły wnętrza
Szkło
Siedzenia
Szyberdach
Geometria karoseria
Naprawa karoserii
Ochrona przed korozją
Sprzęt elektryczny
Ogrzewanie i wentylacja
Kondycjonowanie
Wycieraczki i spryskiwacze
Układ rozruchu i ładowania
Oświetlenie i reflektory
Bloki elektroniczne
System rozrywki
Wiązki przewodów
LRman.ru © 2013-2024
|
Wersja mobilna
|
Free Lander
|
Discovery
|
Range Rover
|
Defender
|
Łączność
|
Mapa strony
|
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Komentarze do tego artykułu