Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Filtr wlotu powietrza (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Filtr wlotu powietrza
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Odkręć 3 śruby i zdejmij osłonę kanału wlotu powietrza.


1. Odkręć 3 śruby i zdejmij osłonę kanału wlotu powietrza.

2. Podnieś pokrywę i wyjmij filtr powietrza.

Montaż


1. Oczyść skrzynkę dolotową powietrza z brudu.

2. Zainstaluj nowy filtr powietrza.

3. Zamontuj pokrywę i zabezpiecz ją śrubami.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sterowanie nagrzewnicą (ECU)
Czujnik zanieczyszczenia powietrza
Silnik krokowy do układu klimatyzacji
Kratka wentylacyjna panelu sterowania — na poziomie twarzy
Wentylatory centralne panelu sterowania

Aktualny artykuł
Filtr wlotu powietrza

Kolejne artykuły
Skrzynka wlotu powietrza
Jednostka sterująca ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją
Silnik sterujący rozdziałem powietrza
Silnik elektryczny kratki wentylacyjnej tylnej części przedziału pasażerskiego
Silnik elektryczny do przełączania trybów nawiewu powietrza
Silnik zmiany powietrza po prawej stronie
Zespół wentylatora z silnikiem elektrycznym
Blok rezystora silnika wentylatora (kierownica po lewej stronie)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Filtr powietrza Freelander 2 (2006-2014)
• Filtr powietrza — samochody z silnikami benzynowymi Freelander 1 (1997-2006)
• Tłumik i filtr wlotu powietrza Discovery 3 (2004-2009)
• Filtr powietrza — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 15 + 41 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪