Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Ресивер (Рендж Ровер 3)

 
  • Главная
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Ресивер
 
        0  
Оглавление: Демонтаж ⇩ Сборка ⇩
Датчик давления, расположенный в ресивере, замене не подлежит. Он заменяется вместе с ресивером.

При отсоединении штуцера типа Voss от любого элемента пневматической подвески не следует его снимать с отсоединяемого воздушного шланга. Не снимайте штуцер с воздушного шланга. При демонтаже штуцера с шланга велика вероятность появления на нем царапин, что может в дальнейшем привести к возникновению утечки воздуха из системы.

Демонтаж


1. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите подпорку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.


2. Снимите узел регулятора давления.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Узел регулятора давления.


3. Для обеспечения доступа к ресиверу отверните 6 болтов и 2 гайки крепления экрана топливного бака…


3. Для обеспечения доступа к ресиверу отверните 6 болтов и 2 гайки крепления экрана топливного бака и нижнего экрана.

[Первоисточник статьи – веб-сайт: www.LRman.ru]

4. Отверните 4 болта крепления ресивера и отсоедините многоконтактный электрический разъем от…


4. Отверните 4 болта крепления ресивера и отсоедините многоконтактный электрический разъем от датчика давления.



ВНИМАНИЕ: Не снимайте датчик давления с ресивера.


5. Снимите два хомута крепления воздушных шлангов и отсоедините ресивер.


5. Снимите два хомута крепления воздушных шлангов и отсоедините ресивер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не производите дальнейшую разборку, если компонент снимается только для облегчения доступа.


6. Отверните гайки крепления шпилек регулятора давления и затем отверните шпильки.

Сборка


1. Установите шпильки регулятора давления и затяните гайки.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что резиновые прокладки занимают правильное положение в углублениях корпуса регулятора давления.


2. Если устанавливается новый ресивер, то снимите воздушный штуцер с нового узла.

3. Установите ресивер, зафиксируйте воздушные шланги и подсоедините многоконтактный электрический разъем.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы шланги не зацепились за кронштейны ресивера.


4. Заверните болты крепления ресивера к кузову и затяните их с моментом 8 Н·м (6 фунт·фут).

5. Заверните болты и гайки крепления экрана топливного бака и затяните их с моментом 25 Н·м (18 фунт·фут).

6. Установите регулятор давления.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Узел регулятора давления.


7. Уберите подпорки и опустите автомобиль.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Федоров Платон


 

Предыдущие статьи
Выпуск и заполнение системы воздухом пневмоподвески
Настройка системы пневмоподвески
Стабилизатор поперечной устойчивости
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Шаровые опоры нижнего рычага подвески
Узел пневматического упругого элемента
Ступица колеса
Подшипник ступицы колеса

Текущая статья
Ресивер

Следующие статьи
Электронный блок управления пневматической подвеской
Узел компрессора
Узел регулятора давления
Перепускной клапан

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• ресивер воздушной камеры Дискавери 3 (2004-2009)
• Ресивер-осушитель Дискавери 1 (1989-1998)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 38 + 13 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Идентификационные коды
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки
  • Материалы
  • Техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель TD6
  • Бензиновый двигатель V8
  • Снижение выбросов TD6
  • Снижение выбросов V8
  • Управление двигателем TD6
  • Управление двигателем V8
  • Топливоподача двигателя TD6
  • Топливоподача двигателя V8
  • Охлаждение двигателя TD6
  • Охлаждение двигателя V8
  • Система выпуска TD6
  • Система выпуска V8
  • Раздаточная коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасси
  • Приводные валы
  • Главная передача
  • Передача переднего моста
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и покрытие
  • Безопасность пассажиров
  • Двери и окна
  • Наружные детали
  • Детали салона
  • Стекла
  • Сиденья
  • Люк крыши
  • Геометрия кузова
  • Кузовной ремонт
  • Защита от коррозии
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и зарядки
  • Освещение и фары
  • Электронные блоки
  • Развлекательная система
  • Жгуты электропроводки


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪