Descrierea si principiul de functionare (Defender 2007+)

Închidere centralizată (CDL) - din anul model 2002

Închiderea centrală a ușii (CDL) este o caracteristică nouă pentru Defender 2002.

NOTĂ: CDL afectează toate ușile break-urilor și break-urilor County. La toate celelalte variante Defender 2002, CDL afectează doar ușile șoferului, pasagerului din față și din spate.

CDL afectează toate ușile, inclusiv hayonul, și este acționat prin apăsarea butonului corespunzător de pe telecomandă, rotind cheia vehiculului în încuietoarea ușii șoferului sau folosind butonul de blocare de pe ușa șoferului.

Sistemul CDL acţionează zăvoarele (cu acţionare electrică) pe uși, care sunt controlate de ECU de alarmă antifurt situat în spatele panoului de bord. ECU antifurt primește energie electrică constantă de la siguranța 6 situată în cutia de siguranțe din interiorul vehiculului. Fiecare motor de blocare CDL este conectat prin două fire la ECU antifurt, care furnizează alternativ putere și masă pentru a conduce fiecare motor în pozițiile blocat sau deblocat.

Dacă motoarele de blocare sunt operate continuu pentru o perioadă scurtă de timp, ECU antifurt va întârzia funcționarea tuturor motoarelor de blocare CDL cu 15 secunde pentru a preveni supraîncălzirea motoarelor. Dar înainte de a suspenda funcționarea, ECU antifurt trebuie să se asigure că toate ușile sunt deblocate.



Dacă vehiculul este încuiat și cheia este în contact sau contactul este pornit și comutatorul inerțial ECU al alarmei antifurt este activat, toate ușile sunt deblocate imediat și luminile de avarie pornesc. Pentru a preveni reblocarea accidentală, toate motoarele de blocare sunt blocate și rămân în această stare până când ECU antifurt detectează că ușa șoferului este deschisă cu cheia scoasă din contact.

Blocarea vehiculului cu ajutorul telecomenzii este blocată când cheia este în contact.

Textul articolului a fost preluat de pe site-ul web LRMAN.ru

Încuiere când ușa se trântește

Odată cu introducerea sistemului CDL, funcția de blocare a ușii șoferului atunci când este trântită este eliminată. Când se încearcă blocarea vehiculului, ECU de alarmă antifurt deblochează toate ușile.

Operarea CDL folosind butonul de blocare de pe portiera șoferului

Fiecare ușă are un buton de blocare care vă permite să blocați individual o anumită ușă din interiorul vehiculului. Butonul de blocare de pe portiera șoferului are o funcție suplimentară care vă permite să blocați toate ușile din interiorul vehiculului folosind acest buton.

Când butonul de blocare de pe portiera șoferului este apăsat, sistemul CDL intră într-o stare de blocare în care toate ușile sunt blocate, dar imobilizatorul și senzorii antifurt perimetrali și volumetrici sunt dezactivate. Modul CDL, care folosește un buton de blocare pe ușa șoferului, poate fi activat cu sau fără cheia în contact și fără a pune contactul.

Când sistemul CDL este în modul de blocare a butoanelor și butonul de blocare de pe telecomandă este apăsat, componentele volumetrice și perimetrale ale sistemului de alarmă antifurt și imobilizatorul motorului sunt activate.

Gestionarea CDL cu cheie

Ușile șoferului și pasagerului din față sunt echipate cu încuietori cu cilindru. Întoarcerea cheii mașinii în ușa pasagerului încuie sau deblochează numai ușa respectivă. Rotirea cheii ușii șoferului acţionează sistemul CDL pentru a debloca sau încuia toate ușile.

NOTĂ: Cilindrul de închidere a ușii pasagerului este conectat la zăvorul ușii și nu este conectat electric la ECU de alarmă antifurt. Cilindrul de închidere din portiera șoferului este, de asemenea, conectat la zăvorul ușii și funcționarea acestuia este controlată de ECU doar de motorul zăvorului și două fire conectate la acesta.

La încuierea vehiculului cu cheia prin ușa șoferului, sunt activate doar funcțiile CDL și de securitate perimetrală. Securitatea volumetrică și imobilizatorul activ nu sunt activate.

Controlul CDL cu ajutorul telecomenzii

Pe telecomandă există două butoane - blocare și deblocare. O singură apăsare a butonului de blocare blochează toate ușile și activează funcțiile de securitate perimetrală și surround și imobilizatorul activ. Blocarea de la telecomandă este dezactivată dacă bobina transponderului "simte" că cheia este în contact.

Când vehiculul este încuiat, apăsarea butonului de deblocare o dată va debloca toate ușile și va dezactiva securitatea perimetrală și volumetrică. Imobilizatorul este dezactivat numai atunci când se utilizează bobina transponder și telecomandă sau se efectuează procedura EKA.

LED antifurt

Pe lângă semnalizarea stării sistemului de alarmă antifurt, LED-ul corespunzător indică și starea sistemului CDL.



Sistemul confirmă faptul că ușa șoferului este deschisă prin aprinderea LED-ului timp de 10 secunde (perioada de confirmare). Dacă o altă ușă sau capotă este deschisă, LED-ul rămâne stins pentru o perioadă de confirmare de 10 secunde. După perioada de confirmare de 10 secunde, dacă alarma este activată, LED-ul revine la un fulger lent de avertizare.

Funcționalitatea iluminatului interior

ECU de alarmă antifurt controlează funcționalitatea iluminatului interior. Când lămpile se sting, trec treptat la starea "stins" pe o perioadă de 2 secunde.

Iluminatul se aprinde:

• Când opriți alarma folosind telecomanda,
• Când deschideți orice ușă.

Când lumina este aprinsă, se va stinge din următoarele:

• Dacă toate ușile sunt închise, luminile se vor stinge după o întârziere de 15 secunde.
• Dacă vreo ușă este lăsată deschisă, luminile se vor stinge după o întârziere de 8 minute.
• Dacă una dintre perioadele de întârziere descrise mai sus este în vigoare și contactul este pornit sau alarma este activată, luminile se vor stinge.