Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Specificația sistemului de frânare (Defender 2007+)

 
  • Principală
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Specificația sistemului de frânare
 
        0  
Cuprins: Lichid de frână ⇩ Specificație generală ⇩ Specificații cuplului ⇩ Amplificator de frână cu vid ⇩

Lichid de frână


PoziţieCaietul de sarcini
*Lichidul de frana recomandatSHELL DONAX YB DOT4 ESL FLUID

ATENȚIE: * Dacă lichidul de frână specificat nu este disponibil, utilizați un lichid de frână DOT 4 cu vâscozitate scăzută care îndeplinește ISO 4925 Clasa 6 și Land Rover LRES22BF03.


Specificație generală


NOTĂ: Supapele de reducere nu sunt disponibile pentru toate opțiunile de specificație 110.


PoziţieCaietul de sarcini
Etrier frontalAP Lockheed, patru pistoane opuse
Principiul de funcționareAutoreglare hidraulică
Frâne pe disc față:
Modele -90Solid, montat pe butuci de roată
Modele -110 / 130Ventilata, montata pe butuci de roata
Diametrul discului298 mm (11,73 in)
Grosimea discului frontal:
Modele -9014,1 mm (0,56 in)
Modele -110 / 13024 mm (0,95 in)
Toleranță la uzură1 mm pe partea discului
Rulare maximă a discului0,15 mm (0,006 in)
Zona tamponului58 cm² (9,0 in²)
Suprafața efectivă totală801,3 cm² (124,2²)
Material tamponFerodo 3440, fără azbest
Grosimea minimă a plăcuței de frână3 mm (0,12 in)
Etrier spateAP Lockheed, patru pistoane opuse
Principiul de funcționareAutoreglare hidraulică
Disc din spateSolid, montat pe butuci de roți
Diametrul discului spate:
Modele -90290 mm (11,42 in)
Modele -110 / 130298 mm (11,73 in)
Grosimea discului spate:
Modele -9012,5 mm (0,49 in)
Modele -110 / 13014,1 mm (0,56 in)
Toleranta la uzura:
Modele -900,38 mm pe partea discului
Modele -110 / 1301 mm pe partea discului
Rulare maximă a discului0,15 mm (0,006 in)
Zona tamponului:
Modele -9030,5 cm² (4,37 inchi pătrați)
Modele -110 / 13036,2 cm² (5,61 inchi pătrați)
Suprafața efectivă totală694 cm² (106,98 inchi pătrați)
Material tamponFerodo 3440, fără azbest
Grosimea minimă a plăcuței de frână3 mm (0,12 in)
Frână de parcare
Tip frana de parcareFrână mecanică cu tambur acționată de cablu situată în spatele arborelui de ieșire al transmisiei
Diametrul interior al tamburului frânei de mână254 mm (10,0 in)
Lăţime70 mm (2,75 in)
Material tamponFerodo 3611, fără azbest
Cilindru principal de frână/amplificator de frână
Producator Cilindru PrincipalLucas
Tip cilindru principalTandem, diametru 25,4 mm
Tip amplificator de vidLSC 80
Supapa de reducere a presiunii de frânare în caz de defecțiune:
Modele -90Presiune de comutare 24 bar, raport 4,0:1
Modele -110 / 130Presiune de comutare 43 bar, raport 2,9:1



(Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web: lrman.ru)

Specificații cuplului


DescriereNmlb-ft
Linia de frână la supapa de reducere a presiunii1511
Linie de frână la etriere de frână1511
Linie de frână la cilindrul principal1511
Furtunuri flexibile pentru etriere1511
Șuruburi de aerisire1511
Etrier de frână la articulația de direcție8260
Șuruburi disc de frână*7354
Șurub tambur de frână8**6
Șurub de reglare a tamburului de frână2518
Ansamblu amplificator de vid pentru pedalier2619
Cutie de pedale la perete2518
Cilindru principal la amplificator2619

**Aplicați Loctite 270 înainte de asamblare.

**Dacă sunt folosite șuruburi vechi, strângeți-le la 25 Nm.


Amplificator de frână cu vid


DescriereNmlb-ft
Șuruburi pompe de vid frână2317
Piulițe de servofrânare1410
Piulițe cilindrului principal2619


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articolul curent
Specificația sistemului de frânare

Următoarele articole
Descrierea și principiul de funcționare a sistemului de frânare
Eliminarea aerului din sistemul de frânare
Cilindru principal de frână — demontare și montare
Cilindru principal de frână — demontare și montare
Supapă de control al presiunii de frânare
Pedala de frana si suportul pedalei
Amplificator de frână cu vid
Supapă de reținere a servofrânelor

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Specificația sistemului de frânare antiblocare Freelander 2 (2006-2014)
• Specificația sistemului de frânare Freelander 1 (1997-2006)
• Verificarea sistemului de frânare Discovery 3 (2004-2009)
• Aerisirea sistemului de frânare Discovery 1 (1989-1998)
• Utilizarea suporturilor cu role pentru a determina forțele de frânare Range Rover 3 (2001-2012)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 31 + 27 =

       




Defender 2007+ 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Codurile de identificare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel ID4 2.4L
  • Verificarea motorului
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Rezervor de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Unitate de accesorii
  • Filtrarea aerului
  • Parți electronice
  • Cutie mecanică
  • Caz de transfer
  • Ambreiaj
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Sistem de franare
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Arborele cardanic
  • Corp și acoperire
  • Decorație interioară
  • Panoul de instrumente și consola
  • Finisaj exterior
  • Părți ale corpului blocabile
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Scaune
  • Echipament electric
  • Baterie
  • Generator și regulator
  • Iluminare și faruri
  • Vinci
  • Incalzire si ventilatie
  • Panou de instrumente
  • Alte electronice


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪