Dezasamblarea
1. Deconectați acumulatorul și scoateți cilindrul principal din amplificator.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Deconectarea și conectarea bateriei (414-01 Baterie, montaj pentru baterie și fire, proceduri generale).
2. Înainte de a începe o revizie majoră, curățați temeinic cilindrul principal și verificați suprafețele exterioare pentru deteriorări și verificați starea generală. Înlocuiți întregul ansamblu dacă este necesar.
3. Rezervorul este prevăzut cu o fixare strânsă pe cilindrul principal și asigurat cu etanșări. Scoateți cu grijă rezervorul din cilindrul principal, «deşurubarea» de la sigilii, așa cum se arată în figură.
4. Prindeți o parte a flanșei cilindrului principal într-o menghină cu falci moi. Scoateți inelul O de pe flanșa dintre cilindrul principal și servomotor și aruncați-l.
5. Prindeți exteriorul carcasei de cuplare cu un clește adecvat și trageți ușor carcasa în timp ce legănați înainte și înapoi cu cleștele pentru a decupla carcasa de cilindrul principal. Aruncați carcasa și etanșarea pentru vid.
6. Scoateți cele două garnituri ale rezervorului de pe cilindrul principal și marcați poziția lor în orificiile de admisie pentru reasamblare. Aruncați ambele sigilii.
7. Scoateți inelul de reținere și inelul O de pe suprafața exterioară prelucrată a cilindrului principal. Aruncați garnitura și inelul de reținere.
8. Scoateți inelul de ghidare din portul cilindrului principal care susține ansamblul piston primar și glisați în afara drumului. Acest articol nu este inclus în setul de service al cilindrului principal și trebuie returnat la fața locului la reasamblarea blocului.
9. Scoateți ansamblul piston primar din cilindrul principal.
NOTĂ: Ansamblul piston primar nu poate fi dezasamblat în continuare și este întreținut ca o singură unitate. Aruncă nodul.
10. Ansamblul pistonului secundar va rămâne în partea inferioară a alezajului cilindrului principal. Pistonul poate fi îndepărtat cu ușurință atingând cilindrul cu o placă de lemn până când pistonul se află în orificiul cilindrului. Apoi scoateți cu grijă pistonul din cilindrul principal.
11. Dacă tubul vortex nu a fost îndepărtat în același timp cu pistonul secundar, repetați pașii de mai sus pentru a-l scoate din partea inferioară a alezajului cilindrului principal. Apoi aruncați-l.
12. Curăţaţi toate componentele cu lichid de curăţare Gilling sau lichid de frână proaspăt. Așezați articolele curățate pe o foaie curată de hârtie. Inspectați alezajul cilindrului și pistonii pentru semne de coroziune, creste de uzură și zgârieturi. Dacă suprafețele de lucru sunt în stare excelentă, pot fi folosite garnituri noi din trusa de reparații de service Gilling.
13. Scoateți articolele de mai sus din pistonul secundar și aruncați-le:
Poz. | Nume |
A | Izvoare |
B | Oprire sigilare |
C | Manșetă față |
D | mașină de spălat |
E | Garnitură în formă de L |
NOTĂ: Este necesară o șurubelniță mică rotunjită și lustruită pentru a îndepărta garnitura în L. NU deteriorați pistonul secundar.
14. Umeziți garniturile noi cu lichid de frână proaspăt și instalați mai întâi garnitura în formă de L pe piston.
15. Instalați mașina de spălat, iar în spatele acesteia manșeta din față. Instalați elementul de fixare a etanșării și arcurile, asigurându-vă că arcurile sunt instalate corect.
ATENȚIE: Asigurați-vă că urmați întocmai instrucțiunile. În caz contrar, la instalarea pistonilor în alezajul cilindrului, garniturile noi pot fi, de asemenea, deteriorate. Lubrifiați bine componentele cu lichid de frână nou înainte de reasamblare.
NOTĂ: Aveți grijă să nu pătrundeți murdărie în canale și deschideri. Dacă se găsește murdărie, îndepărtați-o cu grijă, curățați din nou cilindrul și verificați din nou.
1. Instalați un tub turbion nou în partea de jos a orificiului cilindrului.
2. Lubrifiați pistonul secundar și alezajul cilindrului. Introduceți ansamblul dopului în cilindru până când etanșarea este centrată pe evazarea portului. Introduceți ușor pistonul cu o mișcare de răsucire, așa cum se arată în figură. Asigurați-vă că sigiliul nu se blochează, introduceți sigiliul în canal și apăsați încet pistonul în canal într-o singură mișcare continuă.
3. Instalați ansamblul ștecherului primar utilizând aceeași metodă ca și pentru ștecherul secundar. Împingeți pistonul în canal.
4. Instalați inelul de ghidare original pentru a sprijini mufa principală.
5. Acoperiți noul inel O cu lichid de frână și introduceți-l în canelura corespunzătoare de pe suprafața exterioară de montare a cilindrului principal.
ATENȚIE: Inelul O nu trebuie să se răsucească pe suprafața exterioară de montare a cilindrului principal, trebuie să fie ușor întins și coborât în cilindru și în canelura acestuia. Nu întindeți prea mult sigiliul.
6. Instalați un nou inel de montare pe suprafața exterioară a cilindrului principal, asigurându-vă că dinții mici ai inelului sunt orientați spre flanșa de montare.
7. Introduceți două garnituri noi ale rezervorului în porturile corespunzătoare.
8. Instalați o nouă garnitură de vid pe dopul primar sau în partea inferioară a orificiului corpului de conectare, cu partea deschisă a garniturii către inelul de ghidare a dopului primar.
9. Lubrifiați garnitura de vid cu lichid de frână, instalați carcasa cuplajului pe cilindrul principal, apăsați carcasa complet până la flanșa de montare a cilindrului. Nu reglați carcasa de conectare după instalare.
10. Lubrifiați noua etanșare de apă cu lichid de frână, întindeți ușor etanșarea și glisați-o în jos în corp până când etanșarea este în poziția corectă între corp și flanșă.
11. Așezați rezervorul deasupra cilindrului principal, lucrând în ordinea inversă a pasului 3.
12. Stabiliți cilindrul principal pe amplificator.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Cilindru principal de frână (206-06 Frână hidraulică, Demontare și montare).
13. Reconectați bateria și testați vehiculul.
Comentarii la acest articol