Разглобяване
1. Изключете акумулатора и извадете главния цилиндър от усилвателя.
За повече информация вижте глава: Изключване и свързване на батерията (414-01 Батерия, монтаж на батерията и кабели, общи процедури).
2. Преди да започнете основен ремонт, почистете добре главния цилиндър и проверете външните повърхности за повреди и проверете общото състояние. Ако е необходимо, сменете целия комплект.
3. Резервоарът е монтиран плътно върху главния цилиндър и е закрепен с уплътнения. Внимателно отстранете резервоара от главния цилиндър, като го развиете от уплътненията, както е показано.
4. Затегнете едната страна на фланеца на главния цилиндър в менгеме с меки челюсти. Отстранете О-пръстена от фланеца между главния цилиндър и бустера и го изхвърлете.
5. Хванете външната част на корпуса на съединителя с подходящи клещи и леко издърпайте корпуса, докато използвате клещите с люлеещи се движения напред и назад, за да отделите корпуса от главния цилиндър. Изхвърлете корпуса и вакуумното уплътнение.
6. Отстранете двете уплътнения на резервоара от главния цилиндър и маркирайте позицията им във всмукателните отвори за повторно сглобяване. Изхвърлете двете уплътнения.
7. Отстранете задържащия пръстен и О-пръстена от обработената външна повърхност на главния цилиндър. Изхвърлете уплътнението и задържащия пръстен.
8. Отстранете водещия пръстен от порта на главния цилиндър, който поддържа основния плунжер и го плъзнете настрани. Този елемент не е включен в сервизния комплект на главния цилиндър и трябва да се смени при повторно сглобяване на блока.
9. Отстранете модула на основното бутало от главния цилиндър.
ЗАБЕЛЕЖКА: Основният плунжер не може да се разглобява допълнително и се обслужва като единична единица. Изхвърлете възела.
10. Вторичният плунжер ще остане в долната част на отвора на главния цилиндър. Буталото може лесно да се отстрани чрез почукване на цилиндъра с дървен блок, докато буталото се появи в отвора на цилиндъра. След това внимателно извадете буталото от главния цилиндър.
11. Ако завихрящата тръба не е отстранена едновременно с вторичното бутало, повторете горните стъпки, за да я отстраните от дъното на отвора на главния цилиндър. След това го изхвърлете.
12. Почистете всички компоненти с помощта на почистваща течност Gilling или свежа спирачна течност. Поставете почистените предмети върху чист лист хартия. Проверете отвора на цилиндъра и буталата за признаци на корозия, износени ръбове и драскотини. Ако работните повърхности са в отлично състояние, могат да се използват нови уплътнения от сервизния ремонтен комплект Gilling.
13. Отстранете горните елементи от вторичното бутало и ги изхвърлете:
| Поз. | Име |
| A | Пружини |
| B | Уплътнителен стоп |
| C | Преден маншет |
| D | Шайба |
| E | Г-образно уплътнение |
ЗАБЕЛЕЖКА: Премахването на L-образното уплътнение изисква малка отвертка със заоблен и полиран връх. НЕ повреждайте вторичното бутало.
14. Намокрете новите уплътнения с прясна спирачна течност и първо монтирайте L-образното уплътнение върху буталото.
15. Поставете шайбата, последвана от предния маншет. Монтирайте фиксатора на уплътнението и пружините, като се уверите, че пружините са монтирани правилно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не забравяйте да следвате точно инструкциите. В противен случай, когато монтирате буталата в отвора на цилиндъра, новите уплътнения могат да се повредят. Преди сглобяване смажете обилно елементите с нова спирачна течност.
ЗАБЕЛЕЖКА: Внимавайте да не попадне мръсотия в каналите или отворите. Ако се открие замърсяване, внимателно го отстранете, почистете отново цилиндъра и повторете теста.
1. Инсталирайте нова завихряща тръба в долната част на отвора на цилиндъра.
2. Смажете вторичното бутало и отвора на цилиндъра. Поставете плунжерния възел в цилиндъра, докато уплътнението се центрира спрямо разширението на отвора. Внимателно вкарайте буталото, като използвате въртеливо-люлеещо движение, както е показано на фигурата. Уверете се, че уплътнението не е заседнало, поставете уплътнението в отвора и бавно натиснете буталото в отвора с едно непрекъснато движение.
3. Инсталирайте основния плунжер, като използвате същия метод като вторичния плунжер. Натиснете буталото в канала.
4. Инсталирайте оригиналния водещ пръстен, за да поддържате основното бутало.
5. Нанесете спирачна течност върху новия О-пръстен и го поставете в подходящия жлеб на външната монтажна повърхност на главния цилиндър.
ВНИМАНИЕ: О-пръстенът не трябва да се извива върху външната монтажна повърхност на главния цилиндър, а трябва да бъде леко опънат и спуснат в цилиндъра и неговия жлеб. Не разтягайте уплътнението.
6. Монтирайте нов монтажен пръстен върху външната повърхност на главния цилиндър, като се уверите, че малките зъби на пръстена са обърнати към монтажния фланец.
7. Поставете две нови уплътнения на резервоара в съответните портове.
8. Инсталирайте ново вакуумно уплътнение върху основното бутало или в долната част на отвора на свързващото тяло, като отворената страна на уплътнението е обърната към водещия пръстен на основното бутало.
9. Смажете вакуумното уплътнение със спирачна течност, монтирайте корпуса на съединителя върху главния цилиндър и натиснете корпуса докрай нагоре към монтажния фланец на цилиндъра. Не регулирайте позицията на свързващото тяло след монтажа.
10. Намажете новото уплътнение против вода със спирачна течност, разтегнете леко уплътнението и го натиснете надолу в корпуса, докато уплътнението застане в правилната позиция между корпуса и фланеца.
11. Инсталирайте резервоара върху главния цилиндър, работейки в обратен ред на процедурата, описана в стъпка 3.
12. Инсталирайте главния цилиндър на бустера.
За повече информация вижте глава: Главен спирачен цилиндър (206-06 Хидравлично спирачно задвижване, Демонтаж и монтаж).
13. Свържете отново батерията и тествайте автомобила на пътя.
Коментари към тази статия