Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți bateria.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA AKB, LUCRARI DE REPARATII, Acumulator.
3. Scoateți demarorul.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor K1.8.
4. Deconectați cele 2 gulere de prindere de pe platforma bateriei reîncărcabile. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează platforma bateriei și scoateți platforma bateriei.
6. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
7. Deconectați conectorul de la comutatorul de cuplare a primei trepte de viteză.
8. Deconectați clema care fixează cablajul senzorului de contact al primului angrenaj de suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului.
9. Întoarceți 3 șuruburi de fixare a unui braț al cilindrului de lucru la o transmisie și fixați un braț în grup.
10. Scoateți cutia de transfer (IRD).
CUTIE DE TRANSFER, REPARATII, Cutie de transfer: Modele cu motor K1.8.
11. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Folosind maneta, eliberați articulația interioară stângă din cutia de viteze.
12. Scoateți și aruncați inelul de reținere a pivotului interior al arborelui de transmisie stânga.
13. Scoateți capacul știftului pivot al tijei de schimbare, îndepărtați și aruncați știftul.
14. Deconectați tija schimbătorului de viteze de la tija selectorului de viteze.
15. Întoarceți șurubul de fixare a tijei de schimb de viteze la brațul cutiei de distribuție, scoateți loncherul de pe braț.
16. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a paletului motorului la o transmisie.
17. Marcați cum este instalată șaiba plată și deșurubați piulița M6 cu șurubul care fixează capacul frontal de cutia de viteze.
18. Întoarceți piulița superioară înainte cu un șurub de fixare a transmisiei la motor.
19. Îndepărtați 2 piulițe frontale cu șuruburi de fixare a transmisiei la motor, îndepărtați capacul frontal.
20. Scoateți un șurub dintr-o transmisie, așa cum este arătat în desen și fixați un inel de ridicare pe o cutie cu acest șurub.
21. Atașați echipamentul de ridicare la inelul de ridicare.
22. Scoateți un șurub traversant de fixare a suportului stâng al motorului la o transmisie.
23. Coborâți motorul pentru a obține accesul dorit.
24. Scoateți 2 șuruburi de fixare a suportului stâng pe o transmisie și scoateți un suport.
25. Sprijiniți motorul prin plasarea unui cric cu un bloc de lemn ca distanțier sub carter.
26. Observați poziția anvelopei "mase" motor și deșurubați cele 2 șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor.
27. Cu ajutorul unui partener, îndepărtați cutia de viteze de cele 2 știfturi. Coborâți cutia de viteze pe podea și scoateți tachelul de pe ea.
Instalare
1. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale motorului și cutiei de viteze, știfturile și prizele acestora.
2. Verificați starea etanșării arborelui de antrenare și înlocuiți-o dacă este deteriorată sau uzată.
3. Lubrifiați ușor canelurile arborelui de intrare cu unsoare de bisulfură de molibden.
4. Ștergeți și degresați părțile filetate ale celor două șuruburi superioare ale cutiei de viteze la motor. Aplicați STC 50552 pe filetele ambelor șuruburi.
5. Instalați cutia de viteze sub vehicul și atașați tacheria la aceasta.
6. Cu ajutorul unui partener, ridicați cutia de viteze și glisați-o pe știfturi.
7. Înlocuiți anvelopa "mase", înșurubați cele două șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor.
8. Montați capacul frontal, înșurubați șuruburile și strângeți piulițele.
9. Strângeți șuruburile superioare și piulițele frontale și șuruburile la 80 Nm. Strângeți șuruburile care fixează cutia de viteze pe palet la 45 Nm.
10. Puneți o șaibă plată pe șurubul M6, înșurubați șurubul, înșurubați piulița și strângeți la 9 Nm.
11. Scoateți tachelul din cutia de viteze.
12. Întoarceți un șurub de fixare a unui ochi pe o transmisie, îndepărtați un ochi, înșurubați un șurub la loc și strângeți-l cu un moment de 45 de nanometri.
13. Montați suportul motor din stânga pe cutia de viteze, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 65 Nm.
14. Ridicați transmisia și aliniați suportul din stânga al motorului cu suportul de montare. Montați șurubul de trecere și strângeți-l la 80 Nm.
15. Scoateți cricul de sub motor.
16. Montați distanțierul tijei schimbătorului de viteze, înșurubați șurubul și strângeți-l la 25 Nm.
17. Instalați arborele de schimbare pe arborele de selectare, instalați un știft de pivot NOU și puneți capacul la loc.
18. Ștergeți canelurile arborelui de antrenare și canelurile de împerechere din cutia de viteze.
19. Instalați un nou inel de reținere la capătul arborelui de antrenare din stânga.
20. Cu ajutorul unui partener, introduceți arborele de antrenare din stânga în cutie de viteze, ținându-l în unghi drept pentru a nu deteriora etanșarea cutiei de viteze.
21. Instalați cutia de transfer (IRD).
CUTIE DE TRANSFER, REPARATII, Cutie de transfer: Modele cu motor K1.8.
22. Stabiliți un braț de fixare a cilindrului de lucru al cuplajului pe o transmisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la momentul de 25 nanometri.
23. Conectați conectorul la comutatorul de cuplare a primei trepte de viteză și fixați cablajul cu o clemă de suportul cilindrului secundar.
24. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
25. Reinstalați suportul bateriei și strângeți șuruburile de montare la 10 Nm.
26. Fixați cablajul de cabluri cu cleme de suportul platformei bateriei.
27. Reinstalați demarorul.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor K1.8.
28. Instalați bateria.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA AKB, LUCRARI DE REPARATII, Acumulator.
29. Atașați "negativ" borna bateriei.
Comentarii la acest articol