Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Десна доња контролна рука |
2 | - | Навртка за причвршћивање носача на доњу управљачку руку (2 ком.) |
3 | - | Рацк (2 ком.) |
4 | - | Навртка за причвршћивање носача на стабилизатор (2 ком.) |
5 | - | Лева доња командна рука |
6 | - | Рукав (2 ком.) |
7 | - | Завртањ (4 ствари.) |
8 | - | заграда (2 ком.) |
Стабилизатор је направљен од чврстог каљеног опружног челика. Амортизер се покреће кроз пар подупирача од њиховог причвршћења за доње командне руке.
Стабилизатор се налази на горњој површини комбинованог носача каросерије и носача стабилизатора заварених за сваки бочни елемент шасије. Стабилизатор је причвршћен за носаче помоћу две чауре са тефлонским облогама. Чауре су опремљене носачима који су утиснути у чауре и причвршћени за држаче шасије.
Стабилизатор има валовите "потиске" прстенове притиснуте са унутрашње стране чаура. Прстенови спречавају бочно померање стабилизатора.
Крајеви стабилизатора су повезани са доњим управљачким полугама помоћу носача. Ово омогућава стабилизатору да се креће са точковима за максималну ефикасност. Сваки носач има кугличне зглобове на оба краја. Горњи куглични зглоб је причвршћен за сталак под углом од 90 степени према својој оси. Уграђује се у рупу на крају стабилизатора и причвршћује се самоконструирајућом навртком. Доњи куглични зглоб је причвршћен за сталак под углом од 90 степени у односу на његову осу. Уграђује се у рупу на конзоли на доњој командној руци и причвршћује се самоконструирајућом навртком. Регали се не разликују по странама и могу се уградити на обе стране стабилизатора.
Коментари на овај чланак