Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Самоблокирајућа матица |
2 | - | еластична подлошка |
3 | - | Горњи склоп носача |
4 | - | Еластични рукав (изабрани) |
5 | - | Опружни изолатор |
6 | - | тампон за прање |
7 | - | Помоћни уређај еластични елемент |
8 | - | цев за прашину |
9 | - | тампон капа |
10 | - | Пролеће |
11 | - | амортизер |
12 | - | штап амортизера |
13 | - | Самоблокирајућа матица (3 ком.) |
14 | - | Рукав |
Модул опружног амортизера укључује амортизер, опругу и горњи ослонац.
Амортизер
Склоп амортизера има исти дизајн са две цеви као амортизер предњег вешања. Седиште опруге амортизера је причвршћено за тело амортизера. Доњи крај амортизера има чахуру која се причвршћује на доњу управљачку руку помоћу завртња и самоконструишуће матице. Капацитет пригушења амортизера је одређен ограничењем протока радног флуида кроз унутрашње канале амортизера.
Кретање шипке дуж осе амортизера ограничено је протоком течности кроз канале. Ово обезбеђује пригушивање вибрација које настају када се аутомобил креће по неравним путевима. На месту где шипка амортизера излази из тела амортизера је постављена заптивка која не дозвољава течности да исцури из амортизера и спречава да прљавштина и влага продре у амортизер. Поред тога, овај печат садржи средство за чишћење стабљике.
Шипка амортизера пролази кроз централни отвор горњег носача. Спољни крај стабљике има навој. На њега је причвршћена самоблокирајућа матица, која причвршћује горњи ослонац за шипку амортизера.
Помоћни уређај еластичног елемента постављен је на шипку амортизера. Он спречава да горњи носач дође у контакт са врхом амортизера када је суспензија потпуно компримована, а такође помаже да се подеси вешање.
Пролећна и врхунска подршка
Опруга која се поставља зависи од спецификације возила. Свака опруга је означена бојом за називне услове и услове уградње.
Опруга се налази у седишту опруге, које је саставни део тела амортизера. Дизајн седишта опруге спречава ротацију опруге. Супротни крај опруге налази се у изолатору опруге, који је уграђен у горњи ослонац. Опружни изолатор је направљен од гуме и спречава да се бука из амортизера и опруге која се растегне/стисне пренесе на каросерију аутомобила. За различите спецификације возила производе се три типа опружних изолатора.
Горњи ослонац је опремљен чауром и еластичном подлошком, који су уграђени између горње потпорне плоче и шипке амортизера. Горњи ослонац је причвршћен на шипку амортизера помоћу самоблокирајуће матице. Горњи ослонац је причвршћен за каросерију на шасији возила са три уграђена клина и самоконструирајућим наврткама.
Опруга је опремљена еластичним чаурама, које се налазе између опружног изолатора и горњег носача. Еластичне чауре контролишу дужину опруге, одржавајући тачну висину облоге. Еластичне чауре су означене бојама и долазе са резервном опругом.
Коментари на овај чланак