| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Самозаключваща се гайка |
| 2 | - | Еластична шайба |
| 3 | - | Горен опорен монтаж |
| 4 | - | Еластична втулка (избрана) |
| 5 | - | Пружинен изолатор |
| 6 | - | Буферна шайба |
| 7 | - | Еластичен елемент спомагателно устройство |
| 8 | - | Тръба за прах |
| 9 | - | Буферна капачка |
| 10 | - | Пролет |
| 11 | - | Амортисьор |
| 12 | - | Амортисьорна щанга |
| 13 | - | Самозаключваща се гайка (3 бр.) |
| 14 | - | Ръкав |
Модулът на пружинния амортисьор включва амортисьор, пружина и горна опора.
Амортисьор
Амортисьорът има същия двутръбен дизайн като амортисьора на предното окачване. Седалката на пружината на амортисьора е прикрепена към тялото на амортисьора. Долният край на амортисьора има втулка, която е прикрепена към долното контролно рамо с болт и самозаключваща се гайка. Капацитетът на затихване на амортисьора се определя чрез ограничаване на потока на работния флуид през вътрешните канали на амортисьора.
Движението на пръта по оста на амортисьора е ограничено от потока течност през каналите. Това гарантира гасене на вибрациите, възникващи при движение на автомобила по неравни пътища. На мястото, където прътът на амортисьора излиза от тялото на амортисьора, е монтирано уплътнение, което предотвратява изтичането на течност от амортисьора и предотвратява навлизането на мръсотия и влага в амортисьора. Освен това това уплътнение съдържа почистващ препарат за пръти.
Прътът на амортисьора минава през централния отвор на горната стойка. Външният край на пръта има резба. Върху него се завинтва самозаключваща се гайка, която закрепва горната опора към пръта на амортисьора.
Спомагателното устройство на еластичния елемент е монтирано на пръта на амортисьора. Той предотвратява контакта на горната опора с горната част на амортисьора, когато окачването е напълно компресирано и също така помага при настройката на окачването.
Пружина и горна опора
Монтираната пружина зависи от спецификацията на автомобила. Всяка пружина е цветно кодирана, за да идентифицира рейтинга и условията на монтаж.
Пружината се намира в леглото на пружината, което е неразделна част от тялото на амортисьора. Дизайнът на пружинната седалка не позволява на пружината да се върти. Противоположният край на пружината се намира в пружинния изолатор, който е монтиран в горната опора. Изолаторът на пружината е изработен от гума и предотвратява предаването на шум към каросерията на автомобила, който възниква при разтягане/свиване на амортисьора и пружината. Произвеждат се три вида пружинни изолатори за различни спецификации на превозни средства.
Горната опора е оборудвана с втулка и еластична шайба, които са монтирани между горната опорна плоча и пръта на амортисьора. Горната опора е закрепена към пръта на амортисьора със самозаключваща се гайка. Горната стойка е закрепена към каросерията на шасито на превозното средство с три вградени шпилки и самозаключващи се гайки.
Пружината е снабдена с еластични втулки, които се намират между изолатора на пружината и горната опора. Еластичните втулки контролират дължината на пружината, поддържайки правилната височина на обшивката. Еластичните втулки са цветно кодирани и се доставят с резервна пружина.
Коментари към тази статия