| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Задържащ пръстен на долния сферичен шарнир |
| 2 | - | Долна сферична става |
| 3 | - | Монтажни отвори за монтаж на ръчна спирачка |
| 4 | - | Място за монтаж на сензора за скорост на колелото |
| 5 | - | Закрепване на кабелната скоба на сензора за скорост на колелото |
| 6 | - | Горна сферична става |
| 7 | - | Юмрук |
| 8 | - | Отвори за монтаж на спирачен апарат |
| 9 | - | Колесен лагер |
| 10 | - | Задържащ пръстен на лагера на колелото |
| 11 | - | Гайка на оста |
| 12 | - | Главина на колелото |
| 13 | - | Шпилки за колела |
Шарнирът на колелото е направен чрез коване и след това машинно обработен и се намира между горното и долното рамо за управление. Две сферични стави са притиснати в юмрука. Долната сферична става е закрепена със задържащ пръстен. Сферичните шарнири са разположени между скобите на горното и долното управляващи рамена и са прикрепени към рамената с болтове и самозаключващи се гайки.
Конусният ролков лагер на задното колело е притиснат в отвора в коляното на колелото, който е закрепен със задържащ пръстен. Лагерът на колелото е обслужваем възел. Гърбицата има отвор за монтиране на сензор за скорост на колелото. Четири отвора с резба се използват за закрепване на модула на ръчната спирачка. Главата на кокалчето е предназначена за монтиране на модула на ръчната спирачка. Двете издатини на отливката на шарнира са предназначени за монтиране на задния спирачен апарат.
Главината на колелото се изработва чрез отливане, след което се обработва и пресова в лагера на колелото в шарнира. Главината има централен отвор с шлици, които съвпадат с шлиците на полуоската. Пет шпилки M14 са притиснати в главината на колелото, за да закрепят колелото с гайки на колелото. Въртенето на полуоската се предава чрез шлици към главината на колелото, която се върти върху конусен ролков лагер.
(Статията е копирана от уебсайта: LRMAN.ru)
Коментари към тази статия