Ansamblu articulație roată, butuc și rulment (Discovery 3)

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Inel de reținere a articulației sferice inferioare
2	-	Rotul inferior
3	-	Orificii de montare pentru ansamblul frânei de mână
4	-	Locația de montare a senzorului de viteză a roții
5	-	Atașarea suportului cablului senzorului de viteză a roții
6	-	Articulație sferică superioară
7	-	Pumn
8	-	Orificii de montare a etrierului de frână
9	-	Rulment roata
10	-	Inel de reținere a rulmentului roții
11	-	Piuliță ax
12	-	Butucul roții
13	-	Știfturi de roată

Fusetul roții este realizat prin forjare și apoi prelucrat și este situat între brațele de control superior și inferior. Două articulații sferice sunt presate în pumn. Rotul inferior este asigurat cu un inel de reținere. Articulațiile sferice sunt situate între consolele de pe brațele de control superior și inferioară și sunt atașate de brațe cu șuruburi și piulițe autoblocante.

Un rulment cu role conice al roții din spate este presat în orificiul din articulația roții, care este fixat cu un inel de reținere. Rulmentul roții este o unitate care poate fi întreținută. Cama are o gaură pentru instalarea unui senzor de viteză a roții. Patru găuri filetate sunt folosite pentru a fixa ansamblul frânei de mână. Șeful de pe articulație este proiectat pentru a instala ansamblul frânei de parcare. Cele două boșe de pe turnarea articulației sunt proiectate pentru a monta etrierul de frână spate.

Butucul roții este realizat prin turnare, apoi prelucrat și presat în rulmentul roții din articulație. Butucul are o gaură centrală cu caneluri care se potrivesc cu canelurile de pe arborele axei. Cinci știfturi M14 sunt presate în butucul roții pentru a fixa roata cu piulițe. Rotirea arborelui osiei este transmisă prin caneluri către butucul roții, care se rotește pe un rulment cu role conice.