Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Dolny przegub kulowy pierścienia ustalającego |
2 | - | Dolny przegub kulowy |
3 | - | Otwory mocowania zespołu hamulca postojowego |
4 | - | Lokalizacja czujnika prędkości koła |
5 | - | Mocowanie wspornika kabla czujnika prędkości koła |
6 | - | Górny przegub kulowy |
7 | - | Pięść |
8 | - | Otwory montażowe zacisku hamulcowego |
9 | - | łożysko koła |
10 | - | Pierścień zabezpieczający łożyska koła |
11 | - | nakrętka osi |
12 | - | piasta koła |
13 | - | Śruby do kół |
Zwrotnica jest kuta i obrabiana maszynowo i znajduje się pomiędzy górnym i dolnym wahaczem. Dwa przeguby kulowe są wciśnięte w pięść. Dolny przegub kulowy jest zabezpieczony pierścieniem ustalającym. Przeguby kulowe znajdują się między wspornikami na górnym i dolnym wahaczu i są mocowane do wahaczy za pomocą śrub i nakrętek samozabezpieczających.
Łożysko stożkowe tylnego koła jest wciskane w otwór w zwrotnicy, który jest mocowany za pomocą pierścienia ustalającego. Łożysko koła jest elementem serwisowalnym. Zwrotnica posiada otwór do zamontowania czujnika prędkości koła. Do montażu zespołu hamulca postojowego służą cztery gwintowane otwory. Zaczep na zwrotnicy jest przeznaczony do montażu zespołu hamulca postojowego. Dwa występy na odlewie zwrotnicy służą do mocowania zacisku hamulca tylnego.
Piasta koła jest wykonywana przez odlewanie z późniejszą obróbką i wciskana w łożysko koła w pięść. Piasta ma centralny otwór z wypustami pasującymi do wypustów na półosi. Pięć kołków M14 jest wciskanych w piastę koła, aby zabezpieczyć koło za pomocą nakrętek. Obrót półosi przenoszony jest poprzez wielowypusty na piastę koła, która obraca się na łożysku stożkowym.
Komentarze do tego artykułu