Pięść koła (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Urządzenie do demontażu/wymiany półosi 204-506/1 (LRT-60-030/1)

Urządzenie do demontażu/wymiany półosi 204-506/2 (LRT-60-030/2)

Urządzenie do demontażu/wymiany półosi 204-506/3 (LRT-60-030/3)

Uchwyty - urządzenie do demontażu/wymiany półosi 204-506/5 (LRT-60-030/5)

Adapter do montażu półosi 204-506-01

Wyjmowanie

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij koło.

3. Poluzuj nakrętkę osi.



4. Wymontuj tarczę hamulcową. Więcej informacji można znaleźć w części Tarcza hamulcowa (70.12.33)

5. Zwolnić linkę hamulca postojowego.

• Odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni zacisku hamulca.
• Odłącz linkę hamulca postojowego od płyty wspornika hamulca. Wymontuj linkę hamulca postojowego z dolnej dźwigni.

6. Odłącz czujnik prędkości koła od zwrotnicy koła. Wyjmij śrubę.



7. Odłącz drążek regulacji zbieżności. Wyjmij śrubę i wyrzuć ją.





8. Odkręć nakrętkę mocującą półoś.

9.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Zwolnij zwrotnicę z dolnego wahacza. Wyjmij śrubę.



10. Za pomocą specjalnych narzędzi odłączyć półoś od piasty koła.



11.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Odłącz górne ramię od zwrotnicy koła.

• Zanotuj położenie śruby w stosunku do górnego ramienia.
• Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę.

12.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Zdjąć zwrotnicę.

Instalacja

1. Wyczyść części.

2.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Zamontuj zwrotnicę. Zamontuj ponownie wał osi.

3. Przymocuj górne ramię do zwrotnicy koła.

• Wyrównaj śrubę z zaznaczeniem, które zrobiłeś wcześniej.
• Dokręcić śrubę i nakrętkę (moment dokręcania 133 Nm).

4. Za pomocą specjalnych narzędzi włóż półoś w piastę koła.

[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej LRman.ru]



5. Nakręcić nową nakrętkę osi i lekko ją dokręcić.



6.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Przymocuj dolne ramię do zwrotnicy koła. Dokręcić śrubę i nakrętkę (moment dokręcania 175 Nm).

7. Zamocuj drążek regulacji palców.

• Za pomocą kranu M14x2 oczyść gwint otworu ustalającego zwrotnicy. Wydmuchaj brud za pomocą przewodu pneumatycznego.
• Dokręcić nową śrubę momentem 175 Nm.

8. Zamontuj czujnik prędkości koła. Dokręcić śrubę (moment dokręcania 9 Nm).

9. Przymocuj linkę hamulca postojowego do płyty wspornika hamulca.

• Przymocuj linkę hamulca postojowego do dźwigni zacisku hamulca.
• Dokręcić połączenie (moment dokręcania 8 Nm).
• Przymocuj linkę hamulca postojowego do dolnej dźwigni.

10. Zamontuj tarczę hamulcową. Więcej informacji można znaleźć w części Tarcza hamulcowa (70.12.33)

11. Dokręcić nakrętkę osi (moment dokręcania 350 Nm). Zaciśnij nakrętkę na półosi.

12. Zamontuj koło.

13. Dostosuj geometrię koła.