Модул за амортисьор — въздушно окачване (Discovery 3)

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Лента*
2	-	Горен защитен капак*
3	-	Самозаключваща се гайка*
4	-	Еластична шайба*
5	-	О-пръстен на пръта на амортисьора*
6	-	Втулка на пръта на амортисьора*
7	-	Еластичен пневматичен елемент*
8	-	Фиксиращ щифт за закрепване на цилиндъра на еластичния пневматичен елемент*
9	-	Буферна шайба*
10	-	Еластичен елемент спомагателно устройство*
11	-	О-пръстен уплътнение за монтаж на въздушен цилиндър (2 бр.) *
12	-	Амортисьорна щанга
13	-	Монтаж на амортисьора
14	-	Лента*
15	-	Долен защитен капак*
16	-	Лента*
17	-	Самозаключваща се гайка (3 бр.)
18	-	Горен опорен монтаж
19	-	Ръкав
20	-	Фитинг тип Voss

ЗАБЕЛЕЖКА: *ремонтируеми части

Амортисьорният модул включва възел от пневматичен еластичен елемент, горна опора и възел от амортисьор. Амортисьорът и еластичният пневматичен елемент могат да се обслужват само като отделни единици.

Амортисьор

Амортисьорът има двутръбен дизайн, в който конвенционалната пружина е заменена от еластичен пневматичен елемент. Долният край на амортисьора има втулка, която е прикрепена към долното контролно рамо с болт и гайка.


Капацитетът на затихване на амортисьора се определя чрез ограничаване на потока на работния флуид през вътрешните канали на амортисьора. Движението на пръта по оста на амортисьора е ограничено от потока течност през каналите. Това гарантира гасене на вибрациите, възникващи при движение на автомобила по неравни пътища. На мястото, където прътът на амортисьора излиза от тялото на амортисьора, е монтирано уплътнение, което предотвратява изтичането на течност от амортисьора и предотвратява навлизането на мръсотия и влага в амортисьора. Освен това това уплътнение съдържа почистващ препарат за пръти.

Пневматичен еластичен елемент

Въздушната пружина има структура, подобна на тази на въздушната пружина на предното окачване.

Въздушният пружинен елемент включва алуминиев цилиндър, горна опора, спомагателен въздушен пружинен елемент, въздушна пружина и вътрешна опорна втулка.

Въздушната пружина е изработена от гъвкав гумен материал, който се навива и разгъва, позволявайки на буталото на въздушната пружина да се движи вертикално, когато се променя височината на автомобила. Пневматичният цилиндър е прикрепен към цилиндъра и опорния съединител с накрайници, осигуряващи плътността на връзката. Опорният съединител съдържа уплътнителен корпус, който съдържа два уплътнения с о-пръстен, които уплътняват опорния съединител, и два уплътнения с о-пръстен, които уплътняват тялото на амортисьора. Горната част на въздушната пружина е закрепена към горната стойка, монтирана на шасито с помощта на 3 вградени шпилки и самозаключващи се гайки.


Спомагателното устройство на еластичния елемент е монтирано на пръта на амортисьора. Той предотвратява контакта на горната опора с горната част на амортисьора, когато окачването е напълно компресирано и също така помага при настройката на окачването. Долната част на еластичния пневматичен елемент е монтирана над тялото на амортисьора и е поставена върху обработената повърхност на тялото на амортисьора. Пневматичният цилиндър е здраво закрепен към повърхността за сядане със закрепващ щифт. Прътът на амортисьора минава през централния отвор на горната стойка. Външният край на пръта има резба. Върху него се завинтва самозаключваща се гайка, закрепваща пневматичния еластичен елемент към пръта на амортисьора.

Горната опора е неразделна част от пневматичния еластичен елемент и е снабдена с втулка и еластична шайба, които са монтирани между горната опорна плоча и пръта на амортисьора. Самозаключваща се гайка закрепва пръта на амортисьора към горната опора. Горната опора е закрепена към тялото на шасито с 3 вградени шпилки и самозаключващи се гайки. Също така, горната плоча има 6 mm фитинг тип Voss за свързване на въздушната линия.

Пневматичният еластичен елемент има два защитни капака. Горният капак е разположен между горната опора и цилиндъра на пневматичния еластичен елемент. Долният капак е прикрепен към дъното на цилиндъра и тялото на амортисьора с метални ленти. Капаците предотвратяват навлизането на мръсотия и отломки между въздушната пружина и цилиндъра.

(Информация, получена от уебсайта: lrman.ru)