Vyšetrenie
1. Umiestnite absorpčnú tkaninu, aby ste zabránili striekaniu tekutiny.
2. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu svorku vysokotlakového potrubia k čerpadlu posilňovača riadenia.
3. Uvoľnite vysokotlakové potrubie k čerpadlu posilňovača riadenia a vyberte ho.
4. Modely s motorom K1.8: Nainštalujte adaptér LRT-57-034A na vysokotlakovú armatúru čerpadla posilňovača riadenia.
5. Modely s motormi KV6 a Td4: Nainštalujte adaptér LRT-57-042 na vysokotlakovú armatúru čerpadla posilňovača riadenia.
6. Pripojte adaptér LRT-57-035 k existujúcemu vysokotlakovému potrubiu.
7. Ku každému adaptéru pripojte hadičku LRT-57-002.
8. Pripojte tlakomer LRT-57-005 k testovaciemu ventilu LRT-57-001
9. Pripojte hadice LRT-57-002 k ventilu LRT-57-001 a utiahnite spoje.
10. Uistite sa, že nedochádza k úniku hydraulickej kvapaliny zo systému posilňovača riadenia a spojov testovacieho zariadenia.
11. Počas testovania udržujte požadovanú hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia.
12. Otvorte testovací ventil a naštartujte motor.
13. Tlak pri voľnobežných otáčkach motora by mal byť medzi 5-7 barmi.
14. Pri voľnobehu motora pomaly otočte volant do jeho plnej polohy a držte ho.
15. Opakujte operáciu otočením volantu v opačnom smere.
16. Pri skúške pri otáčaní volantom by sa mal tlak pracovnej kvapaliny prudko zvyšovať a ďalej zvyšovať, až kým sa volant neotočí do krajnej polohy. Informácie o tlaku kvapaliny v krajnej polohe volantu nájdete v hlavnej časti technických špecifikácií.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE, Riadenie.
17. Pri voľnobehu motora uvoľnite volant. Informácie o tlaku pracovnej kvapaliny pri voľnobehu motora nájdete v hlavnej časti technických špecifikácií.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE, Riadenie.
18. Ak je tlak vyšší ako povolená hodnota, znamená to poruchu.
Pôvodný text nájdete na adrese: LRman.ru
19. Ak chcete zistiť, či sa vyskytol problém s čerpadlom alebo zostavou kormidlového zariadenia, zatvorte ventil maximálne na 5 sekúnd.
UPOZORNENIE: Ak necháte ventil zatvorený dlhšie, čerpadlo posilňovača riadenia môže zlyhať.
20. Ak číselník ukazuje, že tlak nie je normálny, čerpadlo môže byť chybné.
21. Ak je tlak na výstupe čerpadla posilňovača riadenia normálny a volant sa pri voľnobehu otáča s ťažkosťami a pri zvyšovaní otáčok kľukového hriadeľa sa stáva "ľahším", potom charakteristika čerpadla nemusí zodpovedať norme.
22. Ak je maximálny tlak na výstupe čerpadla normálny, potom môže byť mechanizmus riadenia chybný.
23. Po dokončení testu zastavte motor a odstráňte testovacie zariadenie.
24. Vyčistite čerpadlo posilňovača riadenia a potrubnú armatúru.
25. Nasaďte nový O-krúžok na špičku vysokotlakového potrubia, pripojte potrubie k čerpadlu a utiahnite upevňovaciu maticu na krútiaci moment 25 Nm.
26. Zaskrutkujte skrutku zaisťujúcu objímku vysokotlakového potrubia a utiahnite ju krútiacim momentom 8 Nm.
27. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia av prípade potreby ju upravte do normálu.
ÚDRŽBA, Intermediate Final Drive (IRD) - Pre vozidlá, ktoré sa nepredávajú v USA a Kanade.
Komentáre k tomuto článku