Провера притиска у систему серво управљача (Фрилендер 1)

Испитивање

1. Поставите упијајућу крпу да спречите прскање течности.

2. Одврните вијак који причвршћује обујмицу цеви високог притиска за пумпу серво управљача.

3. Отпустите цев високог притиска до пумпе серво управљача и уклоните цев.



4. Модели са мотором K1.8: Инсталирајте адаптер LRT-57-034A на прикључак високог притиска пумпе серво управљача.

5. Модели са моторима KV6 и Td4: Инсталирајте адаптер LRT-57-042 на прикључак високог притиска пумпе серво управљача.

6. Повежите адаптер LRT-57-035 са постојећим цевоводом високог притиска.

7. Повежите слушалицу LRT-57-002 на сваки адаптер.

8. Причврстите манометар LRT-57-005 за тестирање вентила LRT-57-001

9. Повежите црева LRT-57-002 са вентилом LRT-57-001 и затегните везе.

10. Уверите се да нема цурења хидрауличне течности из система серво управљача и прикључака опреме за испитивање.

11. Током тестирања, одржавајте потребан ниво радне течности у резервоару серво управљача.

12. Отворите испитни вентил и покрените мотор.

13. Притисак у празном ходу мотора треба да буде између 5-7 бара.

14. Док мотор ради у празном ходу, полако окрените волан у његов пун положај и држите га.



15. Поновите операцију окретањем волана у супротном смеру.

16. Током испитивања, при окретању волана, притисак радне течности треба нагло да порасте и настави да расте све док се волан не окрене у крајњи положај. За информације о притиску течности у екстремном положају волана, погледајте одељак о главним техничким спецификацијама.

ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ, Управљање.

17. Када мотор ради у празном ходу, отпустите волан. За информације о притиску радне течности када мотор ради у празном ходу, погледајте одељак о главним техничким спецификацијама.

ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ, Управљање.

18. Ако је притисак већи од дозвољене вредности, то указује на квар.

19. Да бисте утврдили да ли постоји проблем са пумпом или склопом управљачког механизма, затворите вентил на највише 5 секунди.

ОПРЕЗ: Ако вентил држите затвореним дуже, пумпа серво управљача може покварити.

20. Ако индикатор показује да притисак није нормалан, онда је пумпа можда неисправна.

21. Ако је притисак на излазу пумпе серво управљача нормалан, а волан се тешко окреће када мотор ради у празном ходу и постаје "лакши" када се брзина радилице повећава, онда карактеристика пумпе можда неће одговарати стандарду.

22. Ако је максимални притисак на излазу пумпе нормалан, онда је управљачки механизам можда неисправан.

23. Када је тест завршен, зауставите мотор и уклоните опрему за тестирање.

24. Очистите пумпу серво управљача и цевовод.

25. Инсталирајте нови О-прстен на врх цевовода високог притиска, повежите цевовод са пумпом и затегните навртку за причвршћивање обртним моментом од 25 Нм.



26. Уврните вијак који причвршћује обујмицу цевовода високог притиска и затегните га обртним моментом од 8 Нм.

Извор чланка се налази на веб страници (www.lrman.ru)

27. Проверите ниво течности у резервоару серво управљача и, ако је потребно, доведите га на нормалу.

ОДРЖАВАЊЕ, Периодични главни пренос (IRD) - за возила која се не испоручују у САД и Канаду.