Obsah: Demontáž ⇩ Inštalácia ⇩
Demontáž
1. Zaistite odsávač pár vo zvislej polohe.
2. Odpojte záporný pól batérie.
3. Odstráňte zvukovú izoláciu motora.
MOTOR KV6 - ÚPRAVA K, Vačkové hriadele ľavej hlavy valcov, Odhlučnenie skrine motora.
4. Odstráňte prenosovú skriňu (IRD).
PREVODOVKA, OPRAVNÉ PRÁCE, Rozdeľovacia prevodovka: modely s motorom KV6.
PREVODOVKA, OPRAVNÉ PRÁCE, Rozdeľovacia prevodovka: modely s motorom KV6.

5. Uvoľnite maticu pripevňujúcu lanko voliča k páke prevodovky.
6. Odstráňte svorku zaisťujúcu plášť kábla ku konzole na prevodovke, vyberte kábel a priechodku pripevňujúcu kábel k páke.

7. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce ľavý blatník a odstráňte panel.

8. Nainštalujte nástroj LRT-54-026 na vnútorný kĺb hnacieho hriadeľa. Pomocou páky uvoľnite vnútorný kĺb z prevodovky.
9. S pomocou partnera posuňte náboj smerom von a vyberte hnací hriadeľ z prevodovky.
UPOZORNENIE: Pri demontáži hnacieho hriadeľa dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.

10. Odstráňte a zlikvidujte poistný krúžok hnacieho hriadeľa.

(Zdroj článku sa nachádza na webovej stránke: «lrman.ru»)
11. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce kryt poklopu meniča krútiaceho momentu.
12. Odstráňte kryt poklopu.
13. Označte si vzájomnú polohu hnacieho disku a meniča krútiaceho momentu pre následnú montáž.

14. Odskrutkujte 4 skrutky upevňujúce hnací disk k meniču krútiaceho momentu.

15. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu držiak hadice chladiacej kvapaliny smerujúci k prenosovej skrini. Odstráňte držiak.

16. Odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.

17. Uvoľnite konektor kyslíkového senzora z držiaka na kryte ľavého ventilu a odpojte konektor.

18. Odskrutkujte 4 matice pripevňujúce ľavé výfukové potrubie k hlave valcov.
19. Odstráňte výfukové potrubie a zlikvidujte jeho tesnenia.
20. Nainštalujte nádobu na zachytávanie vytekajúcej kvapaliny.

21. Odpojte 2 armatúry od výmenníka tepla a zlikvidujte O-krúžky.
UPOZORNENIE: Vždy upchajte armatúry a otvory, aby ste chránili systém pred nečistotami.

22. Odstráňte 3 skrutky zaisťujúce konzolu výmenníka tepla.
23. Posuňte výmenník tepla nabok.

24. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu snímač polohy kľukového hriadeľa na prevodovke, uvoľnite snímač a posuňte ho nabok.
25. Odstráňte skrutku a maticu pripevňujúcu prevodovku k motoru, ktorá sa nachádza vedľa snímača polohy kľukového hriadeľa.

26. Odpojte plášť kábla z držiaka a odpojte kábel od sektora na škrtiacej klapke (s mechanickým ovládaním plynu).

27. Stlačte ramená a odpojte 2 ventilačné hadičky od škrtiacej klapky (ak sú tam ventilačné hadičky).

28. Vozidlá s tempomatom: Odpojte podtlakovú hadicu od ovládača tempomatu.

29. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce plynovú hadicu, vyberte plynovú hadicu a posuňte ju nabok.
Zobrazené teleso škrtiacej klapky je pre vozidlá iné ako severoamerický trh.

30. Odstráňte O-krúžok z telesa škrtiacej klapky a zlikvidujte ho.
31. Odstráňte štartér.
SYSTÉM ŠTARTOVANIA MOTORA A DOBÍJANIA BATÉRIE, OPRAVNÉ PRÁCE, Štartér - motor KV6.

32. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu základnú pneumatiku motora.

33. Uvoľnite konektory z pružinových západiek na spodnej strane škatule.
34. Odpojte 2 káblové zväzky prevodovky od konektorov hlavného zväzku motora.

35. K motoru pripojte nastaviteľný kladkostroj s priečnym nosníkom LRT-12-138.
36. Zdvihnite kladkostroj, aby ste uvoľnili zaťaženie držiakov motora.

37. Na prevodovku pripevnite závesné oká.
38. Pripevnite výstroj na oči.

39. Odstráňte priechodnú skrutku upevňujúcu ľavý držiak motora k prevodovke.
40. Odskrutkujte 4 skrutky pripevňujúce ľavú podperu k telu a odstráňte podperu.

41. Odstráňte 4 skrutky pripevňujúce ľavú nosnú konzolu k prevodovke a vyberte konzolu.

42. Odskrutkujte 2 horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
43. Uvoľnite prevodovku z dvoch vodiacich kolíkov.
44. Spustite prevodovku na podlahu.

45. Nainštalujte prídržnú dosku meniča krútiaceho momentu a zaistite ju skrutkami.
Inštalácia
1. Odstráňte prídržnú dosku meniča krútiaceho momentu.

2. Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu úplne usadený na pohone olejového čerpadla meraním rozmeru "A" znázorneného na obrázku. Rozmer A = 4 mm.
3. Utrite spojovacie plochy motora a prevodovky, kolíky a vrecká na kolíky.
4. Nainštalujte prevodovku.
5. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a dotiahnite ich krútiacim momentom 85 Nm.
6. Namontujte ľavý držiak na prevodovku, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 85 Nm.
7. Nainštalujte ľavú podperu na telo, zaskrutkujte skrutky a dotiahnite krútiacim momentom 48 Nm.
8. Presuňte konzolu prevodovky na ľavú podperu, vložte priechodnú skrutku a utiahnite ju krútiacim momentom 100 Nm.
9. Odstráňte reťaze.
10. Odskrutkujte skrutky a matice, ktoré upevňujú oká k prevodovke a odstráňte oká.
11. Pripojte konektory k hlavnému káblovému zväzku.
12. Zaistite konektory v pružinových konzolách.
13. Nainštalujte uzemňovaciu lištu motora a zaistite ju skrutkou.
14. Znova nainštalujte štartér.
SYSTÉM ŠTARTOVANIA MOTORA A DOBÍJANIA BATÉRIE, OPRAVNÉ PRÁCE, Štartér - motor KV6.
15. Utrite spojovacie plochy škrtiacej trubice a sacieho prijímača.
16. Nainštalujte nové tesnenie na sací prijímač.
17. Nainštalujte škrtiacu klapku na sacie hrdlo, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 7 Nm.
18. Pripojte lanko ovládania plynu k sektoru škrtiacej klapky a plášť lanka k držiaku (na mechanické ovládanie plynu).
19. Pripojte hadicu k ovládaču tempomatu.
20. Pripojte ventilačné hadice (ak sú nainštalované) na škrtiace potrubie.
21. Nastavte lanko ovládania plynu (ak je ovládanie mechanické).
BENZÍNOVÝ MOTOR SYSTÉM DODÁVANIA PALIVA, ÚPRAVY, Lanko ovládania škrtiacej klapky - kontrola a nastavenie: motor KV6.
22. Vyčistite snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) a protiľahlé povrchy.
23. Nainštalujte snímač polohy kľukového hriadeľa, zaskrutkujte skrutku, ktorá ho zaisťuje a dotiahnite krútiacim momentom 9 Nm.
24. Nainštalujte výmenník tepla, utiahnite skrutky M12 na krútiaci moment 85 Nm, skrutky M8 na krútiaci moment 25 Nm.
25. Vyčistite armatúry výmenníka tepla.
26. Namažte nové O-krúžky čistou hydraulickou kvapalinou a nainštalujte ich na hadice výmenníka tepla.
NÁPLNE, KVAPALINY A OLEJE, Mazací systém.
27. Pripojte hadice výmenníka tepla k prevodovke a utiahnite upevňovacie matice na krútiaci moment 18 Nm.
28. Utrite výfukové potrubie a dosadaciu plochu na hlave valcov.
29. Nainštalujte tesnenie výfukového potrubia.
30. Nainštalujte výfukové potrubie, pripevnite matice a utiahnite ich na krútiaci moment 45 Nm, začínajúc od stredu.
31. Pripojte konektor kyslíkového senzora a pripevnite ho k držiaku.
32. Nainštalujte držiak na upevnenie hadice výmenníka tepla prenosovej skrine, zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju krútiacim momentom 25 Nm.
33. Zarovnajte značky polohy hnacieho disku a meniča krútiaceho momentu.
34. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce hnací disk k meniču krútiaceho momentu a utiahnite ich krútiacim momentom 45 Nm.
35. Utrite kryt poklopu meniča krútiaceho momentu.
36. Nainštalujte kryt poklopu, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 9 Nm.
37. Utrite drážkovanú časť hnacieho hriadeľa a protiľahlé drážky v prevodovke.
38. Nainštalujte nový poistný krúžok na koniec ľavého hnacieho hriadeľa.
39. S pomocou partnera posuňte náboj smerom von a vložte hnací hriadeľ do prevodovky, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie hriadeľa.
UPOZORNENIE: Zatlačte na hnací hriadeľ, aby ste sa uistili, že poistný krúžok sedí vo svojej drážke a drží hriadeľ.
40. Nainštalujte ochranný panel proti nečistotám a zaistite ho skrutkami.
41. Namontujte montážnu objímku kábla na páku voliča, navlečte lanko do otvoru v objímke, ale maticu v tejto fáze nedoťahujte.
42. Nainštalujte plášť kábla na konzolu prevodovky a zaistite ho svorkou.
43. Nastavte lanko voliča.
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA: JATCO, ÚPRAVY, Nastavenie lanka voliča.
44. Nainštalujte prenosovú skriňu (IRD).
PREVODOVKA, OPRAVNÉ PRÁCE, Rozdeľovacia prevodovka: modely s motorom KV6.
45. Pripojte záporný pól batérie.
46. Namontujte späť zvukovo izolačný kryt motora.
MOTOR KV6 - ÚPRAVA K, Vačkové hriadele ľavej hlavy valcov, Odhlučnenie skrine motora.
47. Odviažte kapotu a zatvorte ju.
Komentáre k tomuto článku