Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Zamocuj okap w pozycji pionowej.
2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.
3. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.
4. Wymontuj skrzynię rozdzielczą (IRD).
SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6.
5. Poluzuj nakrętkę mocującą linkę wybieraka do dźwigni skrzyni biegów.
6. Zdjąć obejmę mocującą osłonę linki do wspornika na skrzyni biegów, zdjąć linkę i tuleję mocującą linkę do dźwigni.
7. Odkręć 3 śruby mocujące lewy panel błotnika i zdejmij panel.
8. Zamontuj narzędzie LRT-54-026 na wewnętrznym przegubie wału napędowego. Użyj dźwigni, aby zwolnić przegub wewnętrzny ze skrzyni biegów.
9. Z pomocą drugiej osoby wysuń piastę na zewnątrz i wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów.
UWAGA: Podczas demontażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki.
10. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
11. Wykręć dwie śruby mocujące pokrywę włazu przemiennika momentu obrotowego.
12. Zdejmij pokrywę włazu.
13. Zaznacz względne położenie tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego do późniejszego montażu.
14. Wykręć 4 śruby mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego.
15. Odkręcić śrubę mocującą wspornik węża płynu chłodzącego prowadzącego do skrzynki rozdzielczej. Usuń wspornik.
16. Odkręć 2 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
17. Odłącz złącze czujnika tlenu od wspornika na lewej pokrywie zaworu i odłącz złącze.
18. Odkręcić 4 nakrętki mocujące lewy kolektor wydechowy do głowicy cylindrów.
19. Zdemontuj kolektor wydechowy i wyrzuć jego uszczelki.
20. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającej cieczy.
21. Odłącz 2 złączki od wymiennika ciepła i wyrzuć O-ringi.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
22. Wykręć 3 śruby mocujące wspornik wymiennika ciepła.
23. Przesuń wymiennik ciepła na bok.
24. Odkręcić śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego do skrzyni biegów, zwolnić czujnik i odsunąć go na bok.
25. Odkręć śrubę i nakrętkę mocującą skrzynię biegów do silnika, umieszczoną obok czujnika położenia wału korbowego.
26. Odłączyć osłonę kabla od wspornika i odłączyć kabel od sektora na rurze przepustnicy (przy mechanicznym sterowaniu przepustnicą).
27. Ściśnij ramiona i odłącz 2 rurki wentylacyjne od rury przepustnicy (jeśli są rurki wentylacyjne).
28. Pojazdy z tempomatem: Odłączyć wąż podciśnieniowy od siłownika tempomatu.
29. Odkręć 4 śruby mocujące rurę przepustnicy, zdejmij rurę przepustnicy i odsuń ją na bok.
Pokazany korpus przepustnicy przeznaczony jest do pojazdów innych niż rynek północnoamerykański.
30. Zdejmij O-ring z korpusu przepustnicy i wyrzuć go.
31. Wymontuj rozrusznik.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik KV6.
32. Odkręcić śrubę mocującą oponę masową silnika.
33. Zwolnij złącza z zatrzasków sprężynowych na spodzie skrzynki.
34. Odłącz 2 wiązki przewodów skrzyni biegów od złączy głównej wiązki przewodów silnika.
35. Przymocuj do silnika regulowany wciągnik poprzeczny LRT-12-138.
36. Podnieś wciągnik, aby odciążyć mocowania silnika.
37. Przymocuj uchwyty do przekładni.
38. Przymocuj olinowanie do oczu.
39. Wykręć śrubę przelotową mocującą lewe mocowanie silnika do skrzyni biegów.
40. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do korpusu i zdejmij wspornik.
41. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do skrzyni biegów i zdejmij wspornik.
42. Wykręć 2 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
43. Zwolnić przekładnię z dwóch sworzni prowadzących.
44. Opuść skrzynię biegów na podłogę.
45. Zamontuj płytkę ustalającą przemiennika momentu obrotowego i zabezpiecz ją śrubami.
Instalacja
1. Wymontuj płytkę ustalającą przemiennika momentu obrotowego.
2. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony na napędzie pompy olejowej, mierząc wymiar "A" pokazany na ilustracji. Wymiar A = 4 mm.
3. Wytrzyj powierzchnie współpracujące silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i kieszenie na kołki.
4. Zamontuj skrzynię biegów.
5. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręcić je momentem 85 Nm.
6. Zamontować lewy wspornik na skrzyni biegów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 85 Nm.
7. Zamontować lewy wspornik na korpusie, wkręcić śruby i dokręcić momentem 48 Nm.
8. Przesunąć wspornik skrzyni biegów na lewy wspornik, włożyć śrubę przelotową i dokręcić momentem 100 Nm.
9. Zdejmij łańcuchy.
10. Odkręć śruby i nakrętki mocujące ucha do skrzyni biegów i zdejmij ucha.
11. Podłącz złącza do głównej wiązki przewodów.
12. Zamocuj złącza we wspornikach sprężynowych.
13. Zamontuj listwę masową silnika i zabezpiecz ją śrubą.
14. Zainstaluj ponownie rozrusznik.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik KV6.
15. Wytrzyj współpracujące powierzchnie rury przepustnicy i odbiornika dolotowego.
16. Zamontuj nową uszczelkę na komorze wlotowej.
17. Zamontować rurę przepustnicy na komorze dolotowej, wkręcić śruby i dokręcić momentem 7 Nm.
18. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora przepustnicy, a osłonę linki do wspornika (w przypadku mechanicznego sterowania przepustnicą).
19. Podłącz wąż do siłownika tempomatu.
20. Podłącz węże wentylacyjne (jeśli są) do rury przepustnicy.
21. Wyreguluj linkę sterowania przepustnicą (jeśli sterowanie jest mechaniczne).
SILNIK BenzINOWY UKŁAD ZASILANIA PALIWEM, REGULACJA, Linka sterowania przepustnicą - sprawdzenie i regulacja: silnik KV6.
22. Oczyścić czujnik położenia wału korbowego (CKP) i powierzchnie współpracujące.
23. Zamontować czujnik położenia wału korbowego, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić momentem 9 Nm.
24. Zamontować wymiennik ciepła, dokręcić śruby M12 momentem 85 Nm, śruby M8 momentem 25 Nm.
25. Oczyść złączki wymiennika ciepła.
26. Nasmaruj nowe O-ringi czystym płynem hydraulicznym i zamontuj je na wężach wymiennika ciepła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Układ smarowania.
27. Podłączyć węże wymiennika ciepła do skrzyni biegów i dokręcić nakrętki mocujące momentem 18 Nm.
28. Wytrzyj kolektor wydechowy i powierzchnię współpracującą na głowicy cylindrów.
29. Zamontuj uszczelkę kolektora wydechowego.
30. Zamontować kolektor wydechowy, dokręcić nakrętki i dokręcić je momentem 45 Nm, zaczynając od środka.
31. Podłącz złącze czujnika tlenu i przymocuj je do wspornika.
32. Zamontować wspornik do mocowania węża wymiennika ciepła skrzyni rozdzielczej, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić momentem obrotowym 25 Nm.
33. Zrównaj ze sobą oznaczenia pozycji tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego.
34. Wkręcić śruby mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego i dokręcić je momentem 45 Nm.
35. Wytrzyj pokrywę włazu przemiennika momentu obrotowego.
36. Zamontować pokrywę luku, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm.
37. Wytrzyj wielowypustową część wału napędowego i współpracujące wypusty w skrzyni biegów.
38. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu lewego wału napędowego.
39. Z pomocą drugiej osoby wysuń piastę na zewnątrz i włóż wał napędowy do przekładni, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki wału.
PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień zabezpieczający jest osadzony w rowku i utrzymuje wał.
40. Zamontować panel chroniący przed brudem i zabezpieczyć go śrubami.
41. Zamontować tuleję mocowania linki na dźwigni zmiany biegów, włożyć linkę w otwór w tulei, ale na tym etapie nie dokręcać nakrętki.
42. Zamontować osłonę kabla na wsporniku skrzyni biegów i zabezpieczyć obejmą.
43. Wyreguluj linkę selektora.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Regulacja linki selektora.
44. Zamontuj skrzynkę rozdzielczą (IRD).
SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6.
45. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
46. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.
47. Odwiąż kaptur i zamknij go.
Komentarze do tego artykułu