Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zamocuj nasadę w pozycji pionowej.
3. Zdejmij przewody powietrza dolotowego.
ZASILANIE SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH, PRACE NAPRAWCZE, Kanały powietrza dolotowego.
4. Wyjmij wymiennik ciepła do chłodzenia płynu roboczego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Wymiennik ciepła chłodzenia cieczą: samochody z silnikiem Td4.
5. Wyjmij rozrusznik.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td4.
6. Wyjmij skrzynkę rozdzielczą (IRD).
SKRZYNIA rozdzielcza, NAPRAWY, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem Td4.
7. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij przegub wewnętrzny ze skrzyni biegów.
8. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i zdejmij lewy wał napędowy ze skrzyni biegów.
UWAGA: Podczas wyciągania wału należy trzymać go w pozycji poziomej, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego mechanizmu różnicowego.
9. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
10. Poluzuj nakrętkę mocującą linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
11. Zdejmij zacisk, odłącz linkę wybieraka i zdejmij dźwignię.
12. Odkręcić śrubę mocującą osłonę do przekładni.
13. Wyjmij zaślepkę z włazu skrzyni korbowej tarczy napędowej, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego.
14. Zaznaczyć wzajemne położenie tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego do późniejszego montażu.
15. Obracając wałem silnika, otwórz dostęp do czterech śrub mocujących tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego i wyjmij je.
16. Wykręć śrubę i odłącz oponę "szerokie rzesze" ze skrzyni biegów.
17. Poluzuj zacisk i odłącz przewód od wylotu turbosprężarki.
18. Zwolnij złącza elektryczne z mocowań i odłącz 2 złącza od głównej wiązki przewodów.
19. Przymocuj łańcuchy do podnoszenia do uchwytów do podnoszenia i podnieś silnik, aby zdjąć jego ciężar ze wsporników.
20. Wyjąć śrubę przelotową mocowania ramienia przekładni do lewego wspornika.
21. Opuść pudło tak, aby nie dotykało wspornika.
22. Wykręcić 4 śruby mocowania lewego ramienia wspornika do przekładni i zdjąć ramię.
23. Zamontować ucha do podnoszenia na skrzyni biegów i zabezpieczyć je śrubami.
24. Przymocuj łańcuchy do podnoszenia do ucha i zawieś skrzynię biegów.
25. Odkręcić 2 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
26. Odkręcić dolną śrubę mocowania przekładni.
27. Odkręcić 2 górne śruby mocowania przekładni do silnika.
28. Zwolnij przekładnię z dwóch kołków prowadzących.
29. Opuść skrzynię biegów na podłogę.
30. W razie potrzeby zdejmij pokrywę skrzyni biegów
31. Zamontować płytkę mocującą przemiennika momentu obrotowego i zabezpieczyć śrubami.
Instalacja
1. Wyczyść pokrywę skrzyni biegów.
2. Sprawdź, czy pokrywa jest na kołkach ustalających.
3. Wytrzyj dysk i sprawdź, czy nie jest pęknięty lub zdeformowany.
4. Wytrzyj współpracujące powierzchnie silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i gniazda sworzni.
5. Zdejmij płytkę mocującą przemiennika momentu obrotowego.
6. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony na napędzie pompy olejowej, mierząc wymiar "A" pokazany na rysunku. Wymiar A = 27 mm.
7. Zamocować łańcuchy do podnoszenia do uchwytów do podnoszenia i zawiesić przekładnię.
8. Podnieś skrzynię biegów i przesuń ją nad kołkami ustalającymi. Wkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je momentem 85 Nm.
9. Wkręcić śrubę mocującą osłonę i dokręcić. Moment dokręcania 10 Nm.
10. Zdejmij olinowanie ze skrzyni biegów.
11. Lewe ramię założyć na przekładnię, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 85 Nanometrów.
12. Podnieś silnik, przesuń wspornik skrzyni biegów do wspornika, dokręć śrubę przelotową momentem 100 Nm.
13. Odłącz łańcuchy do podnoszenia od silnika.
14. Wyrównaj oznaczenia pozycji tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego i dokręć śruby momentem 45 Nm.
15. Zamontować przelotkę na pokrywie włazu.
16. Załóż dźwignię zmiany biegów, zamocuj linkę zmiany biegów i zamocuj osłonę linki na ramieniu.
17. Wyreguluj linkę wybieraka.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Regulacja linki wybieraka.
18. Przymocować złącza plecionki przekładni i zamocować je we wspornikach.
19. Załóż przewód na skrzynię biegów "szerokie rzesze" i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 25 Nm.
20. Podłącz wąż wymiennika ciepła i dokręć zacisk.
21. Załóż nowy pierścień ustalający na koniec lewego wału napędowego.
22. Z pomocą partnera włóż lewy półoś napędową do skrzyni biegów, trzymając ją pod kątem prostym, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego skrzyni biegów.
23. Zainstaluj skrzynkę rozdzielczą (IRD).
SKRZYNIA rozdzielcza, NAPRAWY, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem Td4.
24. Zainstaluj ponownie rozrusznik.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td4.
25. Zainstaluj wymiennik ciepła do chłodzenia płynu roboczego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Wymiennik ciepła chłodzenia cieczą: pojazdy z silnikiem Td4.
26. Zamontować węże powietrza układu dolotowego.
ZASILANIE SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH, PRACE NAPRAWCZE, Kanały powietrza dolotowego.
27. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
28. Rozwiąż kaptur i zamknij go.
Komentarze do tego artykułu