Skrzynia biegów: samochód z silnikiem Td4 — demontaż i montaż (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zamocuj okap w pozycji pionowej.

3. Odłącz węże powietrza od układu dolotowego.

UKŁAD ZASILANIA PALIWEM SILNIKA DIESLA, PRACE NAPRAWCZE, Przewody powietrza układu dolotowego.

4. Wymontuj wymiennik ciepła chłodzący płyn roboczy.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Wymiennik ciepła chłodzenia płynu: pojazdy z silnikiem Td4.

5. Wymontuj rozrusznik.

UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td4.

6. Wymontuj skrzynię rozdzielczą (IRD).

SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem Td4.

7. Zamontuj narzędzie LRT-54-026 na wewnętrznym przegubie wału napędowego. Użyj dźwigni, aby zwolnić przegub wewnętrzny ze skrzyni biegów.

8. Z pomocą drugiej osoby wysuń piastę na zewnątrz i zdejmij lewy wał napędowy ze skrzyni biegów.

UWAGA: Podczas demontażu wału należy trzymać go poziomo, aby uniknąć uszkodzenia uszczelnienia mechanizmu różnicowego.

9. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.





10. Poluzuj nakrętkę mocującą linkę wybieraka do dźwigni skrzyni biegów.

11. Zdjąć zacisk, odłączyć linkę selektora i zdjąć dźwignię.



12. Odkręcić śrubę mocującą pokrywę do skrzyni biegów.

13. Wyjmij zatyczkę z pokrywy obudowy tarczy napędowej, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennik momentu obrotowego.



14. Zaznacz względne położenie tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego do późniejszego montażu.



15. Obracając wał silnika otwórz dostęp do czterech śrub mocujących tarczę napędową do sprzęgła hydrokinetycznego i wyjmij je.



16. Odkręcić śrubę i odłączyć listwę masową od skrzyni biegów.



17. Poluzuj obejmę i odłącz wąż od wylotu turbosprężarki.



18. Odłącz złącza elektryczne od elementów mocujących i odłącz 2 złącza od głównej wiązki przewodów.





19. Zamocuj łańcuchy do podnoszenia do oczek i podnieś silnik, aby zdjąć jego ciężar ze wsporników.



20. Wykręć śrubę przelotową mocującą wspornik skrzyni biegów do lewego wspornika.

21. Opuść skrzynkę, aż wyjdzie ze wspornika.



22. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do skrzyni biegów i zdejmij wspornik.





23. Zamontować uchwyty do mocowania na przekładni i zabezpieczyć je śrubami.

24. Zamocuj łańcuchy podnoszące do oczka i zawieś skrzynię biegów.



25. Odkręć 2 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.



26. Odkręcić dolną śrubę mocującą skrzynię biegów.



27. Odkręć 2 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.



28. Zwolnić przekładnię z dwóch sworzni prowadzących.

29. Opuść skrzynię biegów na podłogę.



30. W razie potrzeby zdejmij osłonę ze skrzyni biegów



31. Zamontuj płytkę ustalającą przemiennika momentu obrotowego i zabezpiecz ją śrubami.

Instalacja

1. Oczyść pokrywę skrzyni biegów.

2. Sprawdź, czy pokrywa jest osadzona na kołkach ustalających.

3. Wytrzyj dysk napędowy i sprawdź, czy nie jest pęknięty lub zdeformowany.

4. Wytrzyj powierzchnie współpracujące silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i kieszenie na kołki.

5. Wymontuj płytkę ustalającą przemiennika momentu obrotowego.

6. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony na napędzie pompy olejowej, mierząc wymiar "A" pokazany na ilustracji. Wymiar A = 27 mm.



7. Zamocuj łańcuchy podnoszące do oczek i zawieś skrzynię biegów.

8. Podnieś przekładnię i wsuń ją na kołki ustalające. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręcić je momentem 85 Nm.

9. Wkręcić śrubę zabezpieczającą pokrywę i dokręcić. Moment dokręcania 10 Nm.

10. Zdemontuj osprzęt ze skrzyni biegów.

11. Zamontować lewy wspornik na skrzyni biegów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 85 Nm.

12. Podnieś silnik, przesuń wspornik skrzyni biegów na wspornik, dokręć śrubę przelotową momentem 100 Nm.

13. Odłącz łańcuchy olinowania od silnika.

14. Zrównać oznaczenia położenia tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego i dokręcić śruby momentem 45 Nm.

15. Zamontuj tuleję na pokrywie włazu.

16. Zamontuj dźwignię zmiany biegów, zamocuj linkę selektora i przymocuj osłonę linki do wspornika.

17. Wyreguluj linkę selektora.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Regulacja linki selektora.

18. Podłącz złącza wiązki przewodów skrzyni biegów i przymocuj je do wsporników.

19. Umieścić przewód uziemiający na skrzyni biegów i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 25 Nm.

20. Podłącz wąż wymiennika ciepła i dokręć obejmę.

21. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu lewego wału napędowego.

22. Przy pomocy drugiej osoby włóż lewy wał napędowy do skrzyni biegów, trzymając go pod żądanym kątem, aby nie uszkodzić uszczelki skrzyni biegów.

23. Zamontuj skrzynkę rozdzielczą (IRD).

SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem Td4.

24. Zainstaluj ponownie rozrusznik.

UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td4.

25. Zamontować wymiennik ciepła chłodzący płyn roboczy.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Wymiennik ciepła chłodzenia płynu: pojazdy z silnikiem Td4.

26. Zamontować węże wlotu powietrza.

UKŁAD ZASILANIA PALIWEM SILNIKA DIESLA, PRACE NAPRAWCZE, Przewody powietrza układu dolotowego.

27. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

28. Odwiąż kaptur i zamknij go.