Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Fixați hota în poziție verticală.
3. Scoateți furtunurile de aer din sistemul de admisie.
SISTEM DE ALIMENTARE MOTOR DIESEL, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conducte de aer pentru sistemul de admisie.
4. Scoateți schimbătorul de căldură de răcire a fluidului de lucru.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Schimbător de căldură răcire cu fluid: vehicule cu motor Td4.
5. Scoateți demarorul.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td4.
6. Scoateți cutia de transfer (IRD).
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor Td4.
7. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Utilizați o pârghie pentru a elibera articulația interioară din transmisie.
8. Cu ajutorul unui partener, glisați butucul spre exterior și scoateți arborele de transmisie stânga din transmisie.
ATENȚIE: Când scoateți arborele, mențineți-l orizontal pentru a evita deteriorarea etanșării diferenţialului.
9. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
10. Slăbiți piulița care fixează cablul selectorului de pârghia cutiei de viteze.
11. Scoateți clema, deconectați cablul selectorului și scoateți maneta.
12. Deșurubați șurubul care fixează capacul la cutia de viteze.
13. Scoateți dopul din trapa carcasei discului de antrenare pentru a avea acces la șuruburile de montare a convertizorului de cuplu.
14. Marcați poziția relativă a discului de antrenare și a convertizorului de cuplu pentru asamblarea ulterioară.
15. În timp ce rotiți arborele motorului, deschideți accesul la cele patru șuruburi care fixează discul de antrenare de convertizorul de cuplu și scoateți-le.
16. Scoateți șurubul și deconectați bara de împământare de la cutia de viteze.
17. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la priza turbocompresorului.
18. Eliberați conectorii electrici de la elementele de fixare și deconectați cei 2 conectori de la cablajul principal.
19. Atașați lanțurile de ridicare la ochi și ridicați motorul pentru a-i îndepărta greutatea de pe suporturi.
20. Scoateți șurubul de trecere care fixează suportul cutiei de viteze pe suportul din stânga.
21. Coborâți cutia până când eliberează suportul.
22. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suportul din stânga de cutie de viteze și scoateți suportul.
23. Montați inelele de montaj pe cutia de viteze și fixați-le cu șuruburi.
24. Atașați lanțurile de ridicare la ochi și agățați cutia de viteze.
25. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cutia de viteze de motor.
26. Deșurubați șurubul de fixare inferior al cutiei de viteze.
27. Scoateți cele 2 șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor.
28. Eliberați cutia de viteze din cei doi știfturi de ghidare.
29. Coborâți transmisia până la podea.
30. Dacă este necesar, scoateți capacul cutiei de viteze
31. Montați placa de reținere a convertizorului de cuplu și fixați-o cu șuruburi.
Instalare
1. Curăţaţi capacul cutiei de viteze.
2. Verificați dacă capacul este așezat pe știfturile de localizare.
(Vezi sursa pe site-ul web: www.LRman.ru)
3. Ștergeți discul unității și verificați dacă nu este crăpat sau deformat.
4. Ștergeți suprafețele de cuplare a motorului și transmisiei, știfturile și buzunarele pentru știfturi.
5. Scoateți placa de reținere a convertizorului de cuplu.
6. Verificaţi dacă convertizorul de cuplu este aşezat complet pe transmisia pompei de ulei, măsurând dimensiunea "A" prezentată în ilustraţie. Dimensiunea A = 27 mm.
7. Atașați lanțurile de ridicare la ochiuri și agățați cutia de viteze.
8. Ridicați transmisia și glisați-o pe știfturile de localizare. Înșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
9. Înșurubați șurubul de fixare a capacului și strângeți-l. Cuplu de strângere 10 Nm.
10. Îndepărtați tachelul de la transmisie.
11. Montați suportul din stânga pe cutia de viteze, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
12. Ridicați motorul, mutați suportul cutiei de viteze pe suport, strângeți șurubul de trecere la un cuplu de 100 Nm.
13. Deconectați lanțurile de montaj de la motor.
14. Aliniați marcajele de poziție ale discului de antrenare și ale convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile la un cuplu de 45 Nm.
15. Montați bucșa pe capacul trapei.
16. Instalați maneta selectorului, atașați cablul selectorului și fixați mantaua cablului pe suport.
17. Reglați cablul selector.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, REGLĂRI, Reglare cablu selector.
18. Conectați conectorii cablajului de transmisie și fixați-i pe suporturi.
19. Așezați firul de împământare pe cutia de viteze și strângeți șurubul de fixare. Cuplu de strângere 25 Nm.
20. Atașați furtunul schimbătorului de căldură și strângeți clema.
21. Instalaţi un nou inel de fixare pe capătul arborelui de antrenare din stânga.
22. Cu ajutorul unui partener, introduceți arborele de transmisie stânga în transmisie, ținându-l în unghiul dorit pentru a nu deteriora garnitura transmisiei.
23. Instalați cutia de transfer (IRD).
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor Td4.
24. Reinstalați demarorul.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td4.
25. Instalaţi schimbătorul de căldură de răcire a fluidului de lucru.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Schimbător de căldură răcire cu fluid: vehicule cu motor Td4.
26. Montați furtunurile de admisie a aerului.
SISTEM DE ALIMENTARE MOTOR DIESEL, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conducte de aer pentru sistemul de admisie.
27. Conectați borna negativă a bateriei.
28. Desfaceți capota și închideți-o.
Comentarii la acest articol