Demontaż
1. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
2. Ustaw pojemnik do zbierania rozlanej cieczy.
UWAGA: Zachowaj ostrożność podczas spuszczania płynu, który może być bardzo gorący.
3. Odłącz 2 złączki od wymiennika ciepła i wyrzuć O-ringi.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
4. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.
5. Poluzuj dwa zaciski i odłącz przewody układu chłodzenia od wymiennika ciepła skrzyni biegów.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
6. Odkręcić śruby mocujące wymiennik ciepła.
7. Wyjmij wymiennik ciepła do chłodzenia płynu roboczego.
Instalacja
1. Zamontować wymiennik ciepła na wsporniku, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
2. Przymocuj węże układu chłodzenia i zamocuj je kołnierzami.
3. Nasmaruj nowe o-ringi czystym płynem roboczym i zamontuj je na przewodach wymiennika ciepła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, PŁYNY I OLEJE, Układ smarowania.
4. Podłącz węże do wymiennika ciepła i dokręć nakrętki złączkowe momentem 18 Nm.
5. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJE, spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
6. Dodaj płyn roboczy do skrzyni biegów.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Automatyczna skrzynia biegów - JATCO.
7. Ponownie zamontuj dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
Komentarze do tego artykułu