Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Opisana procedura ma zastosowanie w równym stopniu do węży zasilających i tłocznych.
Demontaż
1. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
2. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającej cieczy. OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność podczas spuszczania oleju przekładniowego, który może być bardzo gorący.
3. Odłącz wąż od wymiennika ciepła i wyrzuć O-ring.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą i odłączyć wąż od skrzyni biegów.
5. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę typu O-ring.
(Oryginał został opublikowany na portalu: «www.lrman.ru»)
Instalacja
1. Oczyść złączkę i wąż szmatką bez nitek.
2. Nasmaruj nowy O-ring czystym płynem hydraulicznym i załóż go na wąż.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Układ smarowania.
3. Przymocuj wąż do wymiennika ciepła, dokręć nakrętkę, ale jej nie dokręcaj.
4. Przymocuj wąż do skrzyni biegów i dokręć nakrętkę mocującą momentem 18 Nm.
5. Dokręcić nakrętkę mocującą na wymienniku ciepła momentem 18 Nm.
6. Dolej płynu do skrzyni biegów.
KONSERWACJA, Automatyczna skrzynia biegów - JATCO.
7. Zamontuj ponownie dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
8. Wyjmij pojemnik spod silnika.
Komentarze do tego artykułu