Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Fixați hota în poziție verticală.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți carcasa de izolare fonică a motorului.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborii cu came a chiulasei stângi, Carcasa motorului izolat fonic.
4. Scoateți cutia de transfer (IRD).
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor KV6.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor KV6.
5. Slăbiți piulița care fixează cablul selectorului de pârghia cutiei de viteze.
6. Scoateți clema care fixează mantaua cablului de suportul de pe cutia de viteze, îndepărtați cablul și bucșa care fixează cablul de pârghie.
7. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează panoul apărător de noroi din stânga și scoateți panoul.
8. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Utilizați o pârghie pentru a elibera articulația interioară din transmisie.
9. Cu ajutorul unui partener, glisați butucul spre exterior și scoateți arborele de antrenare din transmisie.
Materialul a fost preluat de pe un site web lrman.ru
ATENȚIE: Când scoateți arborele de antrenare, aveți grijă să nu deteriorați garnitura.
10. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
11. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul trapei convertizorului de cuplu.
12. Scoateți capacul trapei.
13. Marcați poziția relativă a discului de antrenare și a convertizorului de cuplu pentru asamblarea ulterioară.
14. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează discul de antrenare de convertizorul de cuplu.
15. Deșurubați șurubul care fixează suportul furtunului de răcire care merge la cutia de transfer. Scoateți suportul.
16. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cutia de viteze de motor.
17. Eliberați conectorul senzorului de oxigen din suportul de pe capacul stânga al supapei și deconectați conectorul.
18. Deșurubați cele 4 piulițe care fixează galeria de evacuare din stânga de chiulasă.
19. Scoateți galeria de evacuare și aruncați-i garniturile.
20. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul care se scurge.
21. Deconectați cele 2 fitinguri de la schimbătorul de căldură și aruncați inelele O.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
22. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează suportul schimbătorului de căldură.
23. Deplasați schimbătorul de căldură în lateral.
24. Deșurubați șurubul care fixează senzorul de poziție a arborelui cotit pe cutia de viteze, eliberați senzorul și mutați-l în lateral.
25. Scoateți șurubul și piulița care fixează cutia de viteze de motor, situate lângă senzorul de poziție a arborelui cotit.
26. Deconectați mantaua cablului de la suport și deconectați cablul din sectorul de pe conducta de accelerație (cu control mecanic de accelerație).
27. Strângeți umerii și deconectați cele 2 tuburi de ventilație de la conducta de accelerație (dacă există tuburi de ventilație).
28. Vehicule cu control de croazieră: Deconectați furtunul de vacuum de la dispozitivul de acționare al controlului de croazieră.
29. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează conducta de accelerație, scoateți conducta de accelerație și mutați-o în lateral.
Corpul de accelerație prezentat este pentru alte vehicule decât pe piața nord-americană.
30. Scoateți inelul O de pe corpul clapetei și aruncați-l.
31. Scoateți demarorul.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor KV6.
32. Deșurubați șurubul care fixează anvelopa de împământare a motorului.
33. Eliberați conectorii din zăvoarele cu arc de pe partea inferioară a cutiei.
34. Deconectați cele 2 cablaje de transmisie de la conectorii cablajului principal al motorului.
35. Atașați palanul transversal reglabil LRT-12-138 la motor.
36. Ridicați palanul pentru a elibera sarcina de pe suporturile motorului.
37. Atașați inelele de tachelaj la cutia de viteze.
38. Atașați tachelaj la ochi.
39. Scoateți șurubul de trecere care fixează suportul motor din stânga la cutia de viteze.
40. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suportul din stânga pe corp și scoateți suportul.
41. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suportul din stânga de cutie de viteze și scoateți suportul.
42. Scoateți cele 2 șuruburi superioare care fixează transmisia de motor.
43. Eliberați cutia de viteze din cei doi știfturi de ghidare.
44. Coborâți transmisia până la podea.
45. Montați placa de reținere a convertizorului de cuplu și fixați-o cu șuruburi.
Instalare
1. Scoateți placa de reținere a convertizorului de cuplu.
2. Verificați dacă convertorul de cuplu este așezat complet pe transmisia pompei de ulei, măsurând dimensiunea "A" prezentată în ilustrație. Dimensiunea A = 4 mm.
3. Ștergeți suprafețele de cuplare a motorului și transmisiei, știfturile și buzunarele pentru știfturi.
4. Instalați cutia de viteze.
5. Înșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
6. Montați suportul din stânga pe cutia de viteze, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
7. Montați suportul din stânga pe corp, înșurubați șuruburile și strângeți la un cuplu de 48 Nm.
8. Mutați suportul cutiei de viteze pe suportul din stânga, introduceți șurubul de trecere și strângeți-l la un cuplu de 100 Nm.
9. Scoateți lanțurile.
10. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează inele pe cutia de viteze și scoateți ochiurile.
11. Conectați conectorii la cablajul principal.
12. Fixați conectorii în suporturile cu arc.
13. Instalați bara de împământare a motorului și fixați-o cu un șurub.
14. Reinstalați demarorul.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor KV6.
15. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale conductei de accelerație și ale recipientului de admisie.
16. Montați o nouă garnitură pe recipientul de admisie.
17. Montați conducta de accelerație pe recipientul de admisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 7 Nm.
18. Atașați cablul de control al clapetei de accelerație la sectorul clapetei de accelerație și mantaua cablului la suport (pentru controlul mecanic al clapetei de accelerație).
19. Atașați furtunul la servomotorul de croazieră.
20. Atașați furtunurile de ventilație (dacă sunt instalate) la conducta de accelerație.
21. Reglați cablul de control al accelerației (dacă comanda este mecanică).
SISTEM DE ALIMENTARE cu COMBUSTIBIL MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Cablu de control al clapetei - verificare si reglare: motor KV6.
22. Curăţaţi senzorul de poziţie a arborelui cotit (CKP) şi suprafeţele de îmbinare.
23. Montați senzorul de poziție a arborelui cotit, înșurubați șurubul care îl fixează și strângeți la un cuplu de 9 Nm.
24. Montați schimbătorul de căldură, strângeți șuruburile M12 la un cuplu de 85 Nm, șuruburile M8 la un cuplu de 25 Nm.
25. Curăţaţi armăturile schimbătorului de căldură.
26. Lubrifiați noile inele O cu lichid hidraulic curat și instalați-le pe furtunurile schimbătorului de căldură.
CAPACITĂȚI DE UMPLEARE, LICHIDE ȘI ULEIURI, Sistem de lubrifiere.
27. Conectați furtunurile schimbătorului de căldură la cutia de viteze și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 18 Nm.
28. Ștergeți galeria de evacuare și suprafața de îmbinare de pe chiulasa.
29. Montați garnitura galeriei de evacuare.
30. Montați galeria de evacuare, atașați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm, începând din centru.
31. Conectați conectorul senzorului de oxigen și fixați-l pe suport.
32. Montați suportul pentru fixarea furtunului schimbătorului de căldură a carcasei de transfer, înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
33. Aliniați marcajele de poziție ale discului de antrenare și ale convertizorului de cuplu.
34. Înșurubați șuruburile care fixează discul de antrenare la convertizorul de cuplu și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
35. Ștergeți capacul trapei convertizorului de cuplu.
36. Montați capacul trapei, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
37. Ștergeți partea canelată a arborelui de antrenare și canelurile de împerechere din cutia de viteze.
38. Instalați un nou inel de fixare pe capătul arborelui de antrenare din stânga.
39. Cu ajutorul unui partener, glisați butucul spre exterior și introduceți arborele de antrenare în transmisie, având grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui.
ATENȚIE: Apăsați pe arborele de antrenare pentru a vă asigura că inelul elastic este așezat în canelura sa și ține arborele.
40. Montați panoul de protecție împotriva murdăriei și fixați-l cu șuruburi.
41. Montați bucșa de montare a cablului pe maneta selectorului, introduceți cablul în orificiul bucșei, dar nu strângeți piulița în acest moment.
42. Montați mantaua cablului pe suportul cutiei de viteze și fixați-o cu clema.
43. Reglați cablul selector.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, REGLĂRI, Reglare cablu selector.
44. Instalați cutia de transfer (IRD).
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor KV6.
45. Conectați borna negativă a bateriei.
46. Reinstalați carcasa de izolare fonică a motorului.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborii cu came a chiulasei stângi, Carcasa motorului izolat fonic.
47. Desfaceți capota și închideți-o.
Comentarii la acest articol