Olejové tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku (Freelander 1)

Výmena olejového tesnenia na sacom vačkovom hriadeli sa vykonáva rovnakým spôsobom.

Demontáž

1. Odpojte záporný pól batérie.

2. Odstráňte spodnú ochranu motora.

VONKAJŠIE DIELY, OPRAVNÉ PRÁCE, Spodný ochranný štít motora.

3. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce pravý panel blatníka a odstráňte panel.

4. Odstráňte hydraulickú podperu.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie predného vačkového hriadeľa výfuku, Pravý hydraulický držiak motora.

5. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie predného vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.

6. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.





7. Odstráňte a zlikvidujte upevňovaciu skrutku napínača rozvodového remeňa.

8. Odstráňte indikátor pružiny spolu s napínačom rozvodového remeňa.

9. Pri demontáži rozvodového remeňa z ozubených kolies vačkového hriadeľa nepoužívajte žiadne nástroje (iba rukami). UPOZORNENIE: Skontrolujte opotrebovanie a znečistenie remeňa. Ak je pás opotrebovaný alebo znečistený, vymeňte ho.

10. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.



11. Držte vačkový hriadeľ pomocou vidlice LRT-12-182 a odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s podložkou.

12. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

13. Položte handru na zachytenie akéhokoľvek unikajúceho oleja.



14. Zaskrutkujte skrutku prevodovky do vačkového hriadeľa.



15. Odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou sťahováka LRT-12-147 so skrutkou LRT-12-129.

16. Zlikvidujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.

17. Odstráňte skrutku z vačkového hriadeľa.

Inštalácia

1. Umyte sedlo olejového tesnenia a vačkový hriadeľ.



2. Skontrolujte, či je ochranný kryt LRT-12-203 na inštaláciu olejových tesnení čistý. Nainštalujte manžetu na vačkový hriadeľ.

3. Nainštalujte olejové tesnenie pomocou tŕňa LRT-12-148A.

POZNÁMKA: Predné tesnenia sú čierne.

UPOZORNENIE: Olejové tesnenia musia byť namontované suché. Nepoužívajte tŕň LRT-12-148.

4. Vyčistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a sedlo na vačkovom hriadeli.

POZOR: Ak sú ozubené kolesá vyrobené spekaním (technológiou práškovej metalurgie) dlhší čas v kontakte s olejom, tak pred montážou ich treba namočiť do rozpúšťadla a následne umyť v čistom rozpúšťadle. Porézna štruktúra spekaného materiálu absorbuje olej, ktorý po uvoľnení znečistí rozvodový remeň.

5. Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ, zaskrutkujte skrutku a podložku. Pomocou vidlice LRT-12-182 upevnite vačkový hriadeľ a utiahnite skrutku na krútiaci moment 65 Nm.





6. Zarovnajte značky vačkového hriadeľa a nainštalujte tŕň LRT-12-134.



7. Nainštalujte indikátor pružiny tak, aby bol vyššie ako skrutka umiestnená vpravo a aby páka napínača bola v polohe 9 hodín.

8. Zaskrutkujte nový špeciálny a utiahnite ho, kým sa páčka napínača nebude dať jednoducho pohnúť.

9. Nasaďte rozvodový remeň bez použitia náradia (iba rukami). Pri montáži remeňa musí zostať jeho vetva medzi ozubenými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov napnutá.

10. Skontrolujte, či je pás úplne usadený na všetkých prevodoch a valčekoch.

11. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.



12. Pomocou 6 mm imbusového kľúča otáčajte napínačom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ napínača nezhoduje s indikátorom pružiny. Indikátor napínača by sa mal zhora približovať k indikátoru pružiny. Ak ukazovateľ napínača prejde cez indikátor pružiny, musíte napínač úplne potiahnuť späť a operáciu zopakovať.

POZNÁMKA: Ak inštalujete starý remeň, indikátor pružiny musí byť zarovnaný so spodným okrajom indikátora.

13. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ dotiahnite skrutku na krútiaci moment 25 Nm.

14. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.

Je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom ozubenými kolesami vačkového hriadeľa, upevňovacími skrutkami vačkového hriadeľa alebo rozvodovým remeňom.

15. Skontrolujte, či je ukazovateľ napínača správne umiestnený vzhľadom na indikátor.

16. Ak je potrebné polohu opraviť, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača natoľko, aby bolo možné pákou pohybovať s väčšou námahou. Otáčajte pákou v smere hodinových ručičiek, kým sa remeň úplne neuvoľní, a potom páčkou otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým nebude ukazovateľ správne zarovnaný s indikátorom.

17. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ dotiahnite skrutku na krútiaci moment 25 Nm.



18. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.

19. Skontrolujte polohu ukazovateľa vzhľadom na indikátor, v prípade potreby zopakujte vyššie popísaný postup.



20. Nainštalujte hornú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie predného vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.

21. Nainštalujte hydraulickú podperu.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie predného vačkového hriadeľa výfuku, Pravý hydraulický držiak motora.

22. Nainštalujte ochranný panel proti nečistotám a zaistite ho skrutkami.

23. Namontujte späť spodný kryt motora.

VONKAJŠIE DIELY, OPRAVNÉ PRÁCE, Spodný ochranný štít motora.

24. Pripojte záporný pól batérie.

25. Doplňte olej do prevodovky.

ÚDRŽBA, Motorový olej a olejový filter - K1.8.