Demontáž
1. Odpojte "negatívne" terminál batérie.
2. Odstráňte spodnú ochranu motora.
VONKAJŠIE DIELY, OPRAVNÉ PRÁCE, Spodný štít motora.
3. Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky pravého ochranného panelu proti nečistotám a odstráňte panel.
4. Odstráňte hydraulickú podperu.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Hydraulická podpera motora vpravo.
5. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.
7. Odstráňte a zlikvidujte upevňovaciu skrutku napínača rozvodového remeňa.
8. Odstráňte indikátor pružiny spolu s napínačom rozvodového remeňa.
9. Pri demontáži rozvodového remeňa z ozubených kolies vačkového hriadeľa na to nepoužívajte žiadne nástroje (len rukami). UPOZORNENIE: Skontrolujte opotrebovanie a znečistenie remeňa. Ak je pás opotrebovaný alebo znečistený, vymeňte ho.
10. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.
11. Uchopte vačkový hriadeľ pomocou strmeňa LRT-12-182 a odstráňte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s podložkou.
12. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
13. Položte handru na zachytenie unikajúceho oleja.
14. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa do vačkového hriadeľa.
15. Odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou sťahováka LRT-12-147 so skrutkou LRT-12-129.
16. Zlikvidujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
17. Odstráňte skrutku z vačkového hriadeľa.
Inštalácia
1. Umyte sedlo upchávky a vačkový hriadeľ.
2. Skontrolujte, či je ochranný kryt LRT-12-203 na inštaláciu olejových tesnení čistý. Namontujte kryt na vačkový hriadeľ.
3. Nainštalujte olejové tesnenie pomocou nástroja LRT-12-148A.
POZNÁMKA: Predné tesnenia sú čierne.
UPOZORNENIE: Tesnenia musia byť namontované suché. Nepoužívajte tŕň LRT-12-148.
4. Vyčistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a sedlo na vačkovom hriadeli.
VAROVANIE: Ak sú ozubené kolesá spekané (technológia práškovej metalurgie), boli dlhší čas v kontakte s olejom, potom sa musia pred inštaláciou namočiť do rozpúšťadla a potom umyť v čistom rozpúšťadle. Porézna štruktúra spekaného materiálu absorbuje olej, ktorý, ak sa uvoľní, znečistí rozvodový remeň.
5. Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ, zaskrutkujte skrutku s podložkou. Upevnite vačkový hriadeľ pomocou vidlice LRT-12-182 a utiahnite skrutku na 65 Nm.
6. Zarovnajte značky vačkového hriadeľa a nainštalujte tŕň LRT-12-134.
7. Nainštalujte indikátor pružiny tak, aby bol vyššie ako skrutka umiestnená vpravo a aby páčka napínača bola v polohe "deväť hodín".
8. Naskrutkujte nový špeciálny a utiahnite ho tak, aby sa napínacie rameno dalo len pohybovať.
9. Nasaďte rozvodový remeň bez použitia náradia (len rukami). Počas inštalácie remeňa musí zostať jeho vetva medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa nasávania a výfuku napnutá.
10. Skontrolujte, či je pás úplne na všetkých prevodoch a valčekoch.
11. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.
12. Pomocou 6 mm imbusového kľúča otočte napínač proti smeru hodinových ručičiek tak, aby bol ukazovateľ napínača oproti indikátoru pružiny. Ukazovateľ napínača by mal zhora pasovať na indikátor pružiny. Ak ukazovateľ napínača prejde cez indikátor pružiny, potom musíte úplne potiahnuť napínač späť a operáciu zopakovať.
POZNÁMKA: Ak inštalujete starý pás, indikátor pružiny by mal byť zarovnaný so spodnou časťou indikátora.
13. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ dotiahnite skrutku na 25 Nm.
14. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.
Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubených kolies vačkového hriadeľa, skrutiek vačkového hriadeľa alebo rozvodového remeňa.
15. Skontrolujte správnu polohu ukazovateľa napínača vzhľadom na ukazovateľ.
16. Ak je potrebné polohu opraviť, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača, aby bolo možné pákou pohybovať s veľkou námahou. Otáčajte pákou v smere hodinových ručičiek, kým sa napätie úplne neodstráni z pásu, potom otočte páčku v smere hodinových ručičiek, kým ukazovateľ nebude správne zarovnaný s indikátorom.
17. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ dotiahnite skrutku na 25 Nm.
18. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.
19. Skontrolujte polohu ukazovateľa vzhľadom na indikátor, v prípade potreby zopakujte vyššie popísaný postup.
20. Nainštalujte hornú časť krytu rozvodového remeňa.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.
21. Nainštalujte hydraulickú podperu.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Hydraulická podpera motora vpravo.
22. Nainštalujte ochranný panel proti nečistotám a zaistite ho skrutkami.
23. Namontujte späť spodný kryt motora.
VONKAJŠIE DIELY, OPRAVNÉ PRÁCE, Spodný štít motora.
24. Pripojte "negatívne" terminál batérie.
25. Doplňte olej do prevodovky.
ÚDRŽBA, ÚDRŽBA, Motorový olej a olejový filter - K1.8.
Komentáre k tomuto článku