Obsah: Demontáž ⇩ Inštalácia ⇩
Demontáž
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
SYSTÉM ŠTARTOVANIA A DOBÍJANIA AKUMULÁTOROV, OPRAVNÉ PRÁCE, Hnací remeň nástavca - motor KV6.
3. Demontujte pravé predné koleso.
4. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce pravý panel blatníka a odstráňte panel.
5. Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce zadný kryt rozvodového remeňa k ľavej hlave valca a odstráňte zadný kryt.
6. Odstráňte vstupný prijímač.
ROZDÁVAČE A VÝFUKOVÝ SYSTÉM: MOD. K, motor V6, OPRAVÁRSKE PRÁCE, Tesnenia sacieho hrdla: vozidlá vyrobené do mája 2003.
ROZDÁVAČE A VÝFUKOVÝ SYSTÉM: MOD. K, motor V6, OPRAVÁRSKE PRÁCE, Tesnenia sacieho hrdla: vozidlá vyrobené po máji 2003.
7. Odskrutkujte 2 skrutky pripevňujúce tepelný štít ku krytu zadného rozvodového remeňa na pravej hlave valcov a odstráňte štít.
8. Odskrutkujte 3 skrutky upevňujúce zadný kryt rozvodového remeňa k pravej hlave valca a odstráňte kryt.
9. Pomocou nástrčného nástavca pre montážnu skrutku remenice otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte značku "SAFE" na remenici kľukového hriadeľa so značkou "ŠÍPKA" na prednej doske motora, pričom značky na ozubených kolesách zadného vačkového hriadeľa sú zarovnané podľa obrázka.
UPOZORNENIE: Je zakázané otáčať motor za skrutky zaisťujúce ozubené kolesá vačkového hriadeľa alebo za rozvodový remeň.
10. Zasuňte kolík LRT-12-232 cez otvor v spodnej miske tak, aby kolík zapadol do otvoru v hnacom disku.
UPOZORNENIE: Kolík sa zasúva cez otvor v spodnej panvici najbližšie k okraju panvice, ako je znázornené na obrázku.
11. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu rúrku čerpadla posilňovača riadenia k prednému plechu motora.
12. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce remenicu čerpadla posilňovača riadenia a vyberte remenicu.
13. Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce čerpadlo posilňovača riadenia k prednej doske, vyberte čerpadlo a zaistite ho.
[Materiál bol prevzatý z webovej stránky: www.LRman.ru]
14. Odstráňte kryt z "kladnej" svorky generátora, odskrutkujte maticu a odpojte zbernicu batérie od generátora.
15. Odpojte blok od generátora.
16. Odskrutkujte spodnú skrutku a hornú skrutku s maticou, ktorá pripevňuje generátor k prednej doske motora.
17. Odstráňte generátor.
18. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu medzivalec k prednému plechu motora a vyberte valec.
19. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu spodný priečny nosník, ktorý pripevňuje motor k pomocnému rámu.
20. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodný priečny nosník k podpere olejovej vane, uvoľnite spodnú priečku motora z podpery olejovej vane.
21. Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce predný kryt rozvodového remeňa k pravej hlave valca a odstráňte kryt.
22. Odskrutkujte 3 skrutky upevňujúce predný kryt rozvodového remeňa k ľavej hlave valca a odstráňte kryt.
23. Zmontujte prípravky LRT-12-161 a LRT-12-199 ich zoskrutkovaním.
24. Namontujte nástroj LRT-12-161 s LRT-12-199 na remenicu kľukového hriadeľa, uvoľnite a odstráňte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
UPOZORNENIE: Pri vykonávaní vyššie uvedeného postupu sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať.
25. Odstráňte nástroj LRT-12-161 a LRT-12-199 z remenice kľukového hriadeľa, demontujte remenicu.
26. Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce spodnú časť krytu rozvodového remeňa k bloku valcov a odstráňte kryt.
27. Odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce napínač remeňa pohonu príslušenstva a vyberte napínač.
28. Označte polohu tepelného štítu na kompresore klimatizácie, odstráňte 3 upevňovacie skrutky kompresora z prednej dosky a z bloku valcov. Odstráňte kompresor chladiaceho systému s tepelným štítom a posuňte ich nabok.
29. Odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce puzdro mierky oleja k bloku valcov.
30. Stlačte a podržte ramená držiaka telesa mierky oleja a vyberte puzdro olejovej mierky z panvice.
31. Odstráňte gumenú zátku umiestnenú vedľa napínača rozvodového remeňa.
32. Odskrutkujte 3 skrutky upevňujúce prednú platňu motora a zdvíhacie oko k bloku valcov.
33. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu zdvíhacie oko k pravej hlave valca a vyberte oko.
34. Odskrutkujte 2 skrutky, ktoré pripevňujú konzolu prevodovky k prednej doske motora.
35. Odstráňte 5 skrutiek a 2 skrutky s montážnym čapom.
36. Opatrne uvoľnite a odstráňte prednú dosku z motora.
37. Do otvoru v tele a tyči regulátora ťahu vložte kolík s priemerom 1,5 mm.
POZNÁMKA: Ak sa otvory v tele a tyči nezhodujú, potom pomocou skrutkovača so širokou čepeľou posuňte páku napínača tak, aby sa tyč zasunula, kým sa otvory nezhodujú, čo vám umožní vložiť kolík.
38. Odstráňte a zlikvidujte 2 skrutky pripevňujúce nastavovač napnutia remeňa k bloku valcov a odstráňte nastavovač.
VAROVANIE: Buďte veľmi opatrní, aby ste pri demontáži skrutiek nepoužili príliš veľkú silu. Ak sa skrutka ťažko odskrutkuje, musíte ju vopred navlhčiť mazivom typu "kvapalný kľúč". NEUVOĽŇUJTE imbusovú skrutku, ktorá zaisťuje napínaciu kladku.
39. Ak zamýšľate pokračovať v používaní rozvodového remeňa, pred odstránením si označte smer jeho pohybu.
40. Opatrne, bez použitia náradia, uvoľnite remeň z ozubených kolies a vyberte remeň.
UPOZORNENIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom a namontovanými hlavami valcov.
UPOZORNENIE: Rozvodový remeň sa musí vymeniť, ak sa má demontovať hlava valcov, inštalovať nové prevody, nový napínač alebo čerpadlo chladiacej kvapaliny. Ozubené remene vyžadujú starostlivé zaobchádzanie a skladovanie. Ozubené remene by sa mali skladovať na okraji as polomerom ohybu menším ako 50 mm. Nepoužívajte ozubený remeň, ktorý bol skrútený alebo zdvojený, pretože by sa mohli poškodiť závity kábla. Rozvodový remeň nepoužívajte, ak sa na kryte remeňa nachádzajú okrem prachových častíc opotrebovania aj iné častice (omrvinky, vlákna). Nepoužívajte rozvodový remeň, ak je motor čiastočne zaseknutý. Remene, ktoré prešli 72 000 km, sa musia vymeniť. Nepoužívajte rozvodové remene, ktorých povrchy sú znečistené olejom alebo chladiacou kvapalinou. Je potrebné odstrániť príčinu kontaminácie.
41. Odstráňte a zlikvidujte pravé a ľavé tesnenie výfukového hriadeľa.
42. Namontujte tŕň LRT-12-196 na ozubené kolesá sacích vačkových hriadeľov a na špičku výfukových vačkových hriadeľov.
UPOZORNENIE: Tieto tŕne musia byť namontované vždy, keď sú skrutky prevodovky utiahnuté alebo uvoľnené, aby sa zabránilo poškodeniu vačkových hriadeľov.
43. Odstráňte a zlikvidujte skrutky pripevňujúce ozubené kolesá k vačkovým hriadeľom.
44. Odstráňte tŕne LRT-12-196 z ozubených kolies vačkových hriadeľov sacích a výfukových vačkových hriadeľov.
45. Demontujte hnacie ozubené kolesá a náboje vačkového hriadeľa.
Inštalácia
POZNÁMKA: Je možné, že po výmene predného alebo zadného rozvodového remeňa a nastavení remenice kľukového hriadeľa do polohy "SAFE" už nebudú značky polohy na zadných ozubených kolesách zarovnané. Takáto nezrovnalosť je prijateľná za predpokladu, že postup výmeny pásu prebehol bez chýb.
1. Utrite ozubené krúžky a náboje, hnacie koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku a remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.
POZOR: Ak sú ozubené kolesá vyrobené spekaním (technológiou práškovej metalurgie) dlhší čas v kontakte s olejom, tak pred montážou ich treba namočiť do rozpúšťadla a následne umyť v čistom rozpúšťadle. Porézna štruktúra spekaného materiálu absorbuje olej, ktorý po uvoľnení znečistí rozvodový remeň.
2. Namontujte náboje na ozubené kolesá a namontujte ozubené kolesá na vačkové hriadele. Zaskrutkujte nové skrutky a dostatočne ich utiahnite, aby sa ozubené kolesá mohli otáčať bez uvoľnenia.
3. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa.
POZNÁMKA: Aby ste zabránili vyskočeniu remeňa z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa pri nasadzovaní remeňa, musíte ho stlačiť nejakým predmetom vloženým medzi remeň a ochranný okraj na skrini olejového čerpadla.
4. Nainštalujte nástroj LRT-12-197, jeden po druhom, do každého z vačkových hriadeľov výfuku.
5. S pomocou partnera mierne otočte vačkový hriadeľ výfuku, kým sa značky na pravom a ľavom zadnom ozubenom kole nezhodujú.
6. Odstráňte tŕň LRT-12-197 z oboch výfukových vačkových hriadeľov.
7. Nainštalujte tŕne LRT-12-175 na ľavé a pravé zadné ozubené koleso.
8. Pri pohľade na prednú časť motora otočte predné ozubené kolesá oboch sacích hriadeľov v smere hodinových ručičiek.
9. Len rukami, bez použitia akéhokoľvek náradia, nasaďte rozvodový remeň a položte ho proti smeru hodinových ručičiek. V tomto prípade by mala byť vedená časť pásu čo najviac napnutá, ozubené kolesá sa otáčajú proti smeru hodinových ručičiek len natoľko, aby umožnili nasadenie pásu.
POZOR: Ozubené kolesá sa nesmú otáčať proti smeru hodinových ručičiek o viac ako jeden zub.
10. Pomocou šesťhranného kľúča v tvare L napnite remeň pomocou napínacej kladky.
11. S pomocou partnera nainštalujte regulátor napätia, zaskrutkujte nové montážne skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.
UPOZORNENIE: Skontrolujte, či sa tyč nastavovača napnutia dotýka ramena napínača.
12. Odstráňte náradie LRT-12-175 zo zadných ozubených kolies.
13. Namontujte tŕň LRT-12-196 na obe ozubené kolesá sacích vačkových hriadeľov a na špičku výfukových vačkových hriadeľov.
UPOZORNENIE: Tieto tŕne musia byť namontované vždy, keď sú skrutky prevodovky utiahnuté alebo uvoľnené, aby sa zabránilo poškodeniu vačkových hriadeľov.
14. Utiahnite skrutky predného prevodu:
- Stupeň 1: 27 Nm
- Fáza 2: Otočenie o 90°
15. Demontujte tŕne LRT-12-196 z ozubených kolies vačkového hriadeľa nasávania a vačkových hriadeľov výfuku.
16. Odstráňte zarážku rozvodového remeňa spod ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
17. Odstráňte kolík z nastavovača napnutia rozvodového remeňa.
18. Vložte gumenú zátku.
19. Odstráňte kolík LRT-12-232.
20. Utrite tesniace oblasti vačkových hriadeľov výfuku a nainštalujte nové tesnenia.
UPOZORNENIE: Tesniace pery a spojovací povrch musia byť čisté a suché.
21. Namontujte späť prednú dosku motora. Zaskrutkujte skrutky, ale nedotiahnite ich úplne.
22. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce konzolu prevodovky k prednej doske motora, ale nedoťahujte ich úplne.
23. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku:
- Skrutka č. 1: 25 Nm
- Skrutka č. 5: 45 Nm
- Skrutky č. 2, 3, 4, 6 a 7 - 85 Nm
24. Nainštalujte zdvíhacie oko na motor, zaskrutkujte skrutky upevňujúce zdvíhacie oko a prednú dosku motora k bloku valcov ak pravej hlave valcov. Uťahovací moment skrutiek M10 je 45 Nm, skrutiek M8 25 Nm.
25. Utrite koniec puzdra mierky.
26. Nainštalujte mierku oleja, zaskrutkujte skrutku a utiahnite ju na 9 Nm.
27. Nainštalujte kompresor chladiaceho systému na prednú dosku motora a na blok valcov, zarovnajte otvory v tepelnom štíte, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.
28. Utrite spodok predného krytu rozvodového remeňa.
29. Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 9 Nm.
30. Utrite remenicu kľukového hriadeľa.
31. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa na hnacie koleso kľukového hriadeľa a uistite sa, že zárez na remenici je zarovnaný s výstupkom na ozubenom kolese.
32. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice s podložkou, namontujte prípravok LRT-12-161 s LRT-12-199 na remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice na 160 Nm.
33. Odstráňte nástroj LRT-12-161 a LRT-12-199 z remenice kľukového hriadeľa, demontujte remenicu.
34. Utrite napínač hnacieho remeňa príslušenstva.
35. Nainštalujte napínač hnacieho remeňa pre namontované jednotky, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na krútiaci moment 25 Nm.
36. Utrite ľavý a pravý predný kryt rozvodového remeňa.
37. Nasaďte ľavý a pravý predný kryt rozvodového remeňa, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 4 Nm.
38. Utrite medzivalec, nainštalujte valec na prednú dosku motora a utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 45 Nm.
39. Nainštalujte generátor na prednú dosku motora.
40. Vložte skrutku zaisťujúcu generátor k prednej doske motora, pripevnite maticu a utiahnite krútiacim momentom 45 Nm.
41. Pripojte konektor generátora.
42. Pripojte zbernicu batérie ku svorke generátora, pripevnite a utiahnite maticu na krútiaci moment 8 Nm.
43. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia na prednú dosku, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.
44. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia na prednú dosku motora, zaskrutkujte skrutku a utiahnite ju na krútiaci moment 25 Nm.
45. Utrite remenicu čerpadla posilňovača riadenia a protiľahlé povrchy.
46.Nainštalujte kladku na čerpadlo posilňovača riadenia, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 9 Nm.
47. Nainštalujte spodný priečny nosník na držiak palety, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 100 Nm.
48. Utiahnite skrutku upevňujúcu spodný priečny nosník k pomocnému rámu na krútiaci moment 100 Nm.
49. Utrite ľavý zadný kryt rozvodového remeňa.
50. Nasaďte ľavý zadný kryt rozvodového remeňa, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich momentom 4 Nm.
51. Utrite pravý zadný kryt rozvodového remeňa.
52. Nasaďte pravý zadný kryt rozvodového remeňa, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 4 Nm.
53. Nainštalujte tepelný štít, zaskrutkujte skrutky a utiahnite skrutky M6 na krútiaci moment 9 Nm a skrutky M8 na krútiaci moment 25 Nm.
54. Nainštalujte prijímač nasávania.
ROZDÁVAČE A VÝFUKOVÝ SYSTÉM: MOD. K, motor V6, OPRAVÁRSKE PRÁCE, Tesnenia sacieho hrdla: vozidlá vyrobené do mája 2003.
ROZDÁVAČE A VÝFUKOVÝ SYSTÉM: MOD. K, motor V6, OPRAVÁRSKE PRÁCE, Tesnenia sacieho hrdla: vozidlá vyrobené po máji 2003.
55. Namontujte späť pravé koleso a utiahnite matice na krútiaci moment 115 Nm.
56. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
SYSTÉM ŠTARTOVANIA A DOBÍJANIA AKUMULÁTOROV, OPRAVNÉ PRÁCE, Hnací remeň nástavca - motor KV6.
Komentáre k tomuto článku