Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Curea de transmisie atasament - motor KV6.
3. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Îndepărtați cele 3 șuruburi de fixare a panoului drept de protecție împotriva murdăriei și scoateți panoul.
5. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a capacului curelei de distribuție din spate pe capul stâng al cilindrilor și îndepărtați capacul din spate.
6. Scoateţi receptorul de admisie.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REPARAȚII, Garnituri rezervor admisie: vehicule fabricate înainte de mai 2003.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REPARAȚII, Garnituri rezervor admisie: vehicule fabricate după mai 2003.
7. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează scutul termic de capacul curelei de distribuție din spate de pe chiulasa din dreapta și scoateți scutul.
8. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a capacului curelei de distribuție din spate pe capul drept al cilindrilor și îndepărtați capacul.
9. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic utilizând capul cu cap pentru șurubul de fixare al scripetei. Aliniați riscul "SAFE" pe scripetele arborelui cotit cu un semn "ARROW" pe placa frontală a motorului, cu semnele de pe angrenajele arborelui cu came din spate aliniate așa cum se arată.
ATENȚIE: Este interzisă rotirea motorului prin șuruburile angrenajului arborelui cu came sau prin cureaua de distribuție.
10. Introduceți știftul LRT-12-232 prin orificiul inferior, astfel încât știftul să se potrivească în orificiul din placa de antrenare.
ATENȚIE: Știftul este introdus prin orificiul tăvii inferioare cel mai apropiat de marginea tăvii, așa cum se arată.
11. Întoarceți un șurub de fixare a tubului pompei amplificatorului hidraulic pe o placă frontală a motorului.
12. Îndepărtați cele 3 șuruburi de fixare a unui scripete a pompei servomotorului hidraulic și scoateți un scripete.
13. Îndepărtați cele 3 șuruburi de fixare a pompei amplificatorului hidraulic al direcției pe o placă înainte, scoateți pompa și fixați-o.
14. Scoateți capacul de pe "pozitiv" priza generatorului, deșurubați piulița și deconectați magistrala bateriei de la generator.
15. Deconectați blocul de la generator.
16. Întoarceți șurubul de jos și șurubul de sus cu o piuliță de fixare a generatorului pe o placă frontală a motorului.
17. Scoateți generatorul.
18. Întoarceți un șurub de fixare a unei role intermediare pe o placă frontală a motorului și scoateți o rolă.
19. Slăbiți șurubul care fixează traversa inferioară a suportului motorului de subcadru.
20. Întoarceți un șurub de fixare a traversei inferioare pe un suport al paletului, eliberați traversa inferioară a motorului de pe un suport al paletului.
21. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a capacului frontal al curelei de distribuție înainte de pe capul drept al cilindrilor și îndepărtați capacul.
22. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a capacului frontal al curelei de distribuție înainte de pe capul stâng al cilindrilor și îndepărtați capacul.
23. Asamblați sculele LRT-12-161 și LRT-12-199 împreună prin șuruburi.
24. Instalați unealta LRT-12-161 cu LRT-12-199 pe scripetele arborelui cotit, slăbiți și scoateți șurubul scripetei arborelui cotit.
ATENȚIE: Arborele cotit nu trebuie să se rotească atunci când efectuați procedura de mai sus.
25. Scoateți unealta LRT-12-161 și LRT-12-199 de pe scripetele arborelui cotit, scoateți fulia.
26. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a părții inferioare a capacului curelei de distribuție la blocul de cilindri și îndepărtați capacul.
27. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a dispozitivului de întindere a curelei de antrenare a unităților cu balamale și îndepărtați întinzătorul.
28. Marcați poziția scutului termic pe compresorul de aer condiționat, deșurubați cele 3 șuruburi de fixare a compresorului de pe placa frontală și de pe blocul cilindrilor. Scoateți compresorul sistemului de răcire cu scut termic și luați-le deoparte.
29. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a carcasei sondei de ulei la blocul de cilindri.
30. În timp ce apăsaţi şi ţineţi umerii dispozitivului de reţinere a carcasei jojei de ulei, scoateţi carcasa jojei de ulei din carter.
31. Scoateți dopul de cauciuc situat lângă întinzătorul curelei de distribuție.
32. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a plăcii frontale a motorului și a unui inel de ridicare la blocul de cilindri.
33. Întoarceți un șurub de fixare a unui ochi de ridicare la capul drept al cilindrilor și îndepărtați un ochi.
34. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unui braț al cutiei de distribuție pe placa frontală a motorului.
35. Întoarceți 5 șuruburi și 2 șuruburi cu ac de fixare.
36. Eliberați cu grijă și scoateți placa frontală din motor.
37. Introduceți un știft cu diametrul de 1,5 mm în orificiul din corp și tija regulatorului de tensiune.
NOTĂ: Dacă găurile din corp și din tijă nu se aliniază, utilizați o șurubelniță cu lamă largă pentru a deplasa pârghia întinzătoare pentru a împinge tija până când găurile se aliniază pentru a permite introducerea știftului.
38. Întoarceți-vă și utilizați 2 șuruburi de fixare a unui regulator de tensiune a curelei la blocul de cilindri și scoateți un regulator.
AVERTISMENT: Aveți mare grijă să nu folosiți prea multă forță atunci când slăbiți șuruburile. Dacă șurubul este greu de slăbit, atunci trebuie mai întâi să-l umeziți cu un lubrifiant precum "cheie lichidă". NU PIERDEȚI șurubul hexagonal care fixează scripetele de rulare.
39. Dacă se așteaptă utilizarea ulterioară a curelei de distribuție, marcați direcția de mișcare a acesteia înainte de demontare.
40. Cu grijă, fără a folosi unelte, eliberați cureaua din angrenaje și scoateți cureaua.
AVERTISMENT: Nu rotiți arborele cotit cu cureaua de distribuție scoasă și chiulasele instalate.
ATENȚIE: Cureaua de distribuție trebuie înlocuită dacă se demontează chiulasa, se instalează trepte noi, un întinzător sau o pompă de lichid de răcire nouă. Curelele de distribuție necesită manipulare și depozitare atentă. Curelele de distribuție trebuie depozitate pe margine și nu trebuie să aibă o rază de curbură mai mică de 50 mm. Nu utilizați o curea de distribuție care a fost răsucită sau pliată în jumătate, deoarece cablurile pot fi deteriorate. Nu folosiți cureaua de distribuție dacă pe capacul curelei se găsesc alte particule de uzură decât praf (firimituri, fir). Nu folosiți cureaua de distribuție dacă a existat o încordare parțială a motorului. Curelele care au depășit 72.000 km trebuie înlocuite. Nu utilizați curele de distribuție a căror suprafață este contaminată cu ulei sau lichid de răcire. Cauza contaminării trebuie eliminată.
41. Scoateți și aruncați garniturile arborelui de evacuare din dreapta și din stânga.
42. Instalați LRT-12-196 pe angrenajele arborelui cu came de admisie și pe vârful arborelui cu came de evacuare.
ATENȚIE: Aceste dornuri trebuie instalate ori de câte ori șuruburile angrenajului sunt strânse sau slăbite pentru a preveni deteriorarea arborilor cu came.
43. Slăbiți și aruncați șuruburile care fixează angrenajele pe arborii cu came.
44. Scoateți dornurile LRT-12-196 din angrenajele arborelui cu came de admisie și din vârfurile arborelui cu came de evacuare.
45. Scoateți angrenajele de antrenare a arborelui cu came cu butuci.
Instalare
NOTĂ: Este posibil ca după înlocuirea curelei de distribuție din față sau din spate și după setarea scripetei arborelui cotit în poziția "SIGURANȚĂ", semnele de poziție de pe roțile dințate din spate să nu se mai alinieze. O astfel de nepotrivire este acceptabilă cu condiția ca procedura de înlocuire a curelei să fi fost efectuată fără erori.
1. Ștergeți jantele angrenajelor și butucii acestora, roata de antrenare a arborelui cotit, scripetele întinzătoare și scripetele pompei de răcire.
AVERTISMENT: Dacă angrenaje sinterizate (tehnologia metalurgiei pulberilor), au fost în contact cu uleiul de mult timp, apoi, înainte de instalare, trebuie să fie înmuiate într-un solvent și apoi spălate într-un solvent pur. Structura poroasă a materialului sinterizat absoarbe uleiul, care, dacă este eliberat, va contamina cureaua de distribuție.
2. Montați butucii pe angrenaje și instalați angrenajele pe arborii cu came. Înșurubați șuruburi noi și strângeți-le suficient pentru ca roțile dințate să se poată roti fără să atârne.
3. Puneți cureaua de distribuție pe angrenajul arborelui cotit.
NOTĂ: Pentru a preveni ca cureaua să sară de pe angrenajul arborelui cotit la punerea ei, trebuie apăsată cu un obiect introdus între curea și proeminența de protecție de pe carcasa pompei de ulei.
4. Instalați instrumentul LRT-12-197, la rândul său, în fiecare dintre arborii cu came de evacuare.
5. Cu ajutorul unui partener, rotiți ușor arborele cu came de evacuare până când semnele de pe treptele din spate dreapta și stânga se potrivesc.
6. Scoateți unealta LRT-12-197 de pe ambii arbori cu came de evacuare.
7. Montați arborele LRT-12-175 pe angrenajele din stânga și dreapta spate.
8. Rotiți treptele din față de pe ambii arbori de admisie în sensul acelor de ceasornic în timp ce priviți partea din față a motorului.
9. Numai cu mâinile, fără ajutorul vreunei unelte, puneți cureaua dințată, direcționând-o în sens invers acelor de ceasornic. Procedând astfel, porțiunea căptușită a curelei trebuie menținută cât mai întinsă, roțile dințate rotindu-se în sens invers acelor de ceasornic doar în măsura în care centura poate fi pusă.
AVERTISMENT: Angrenajele nu trebuie rotite în sens invers acelor de ceasornic cu mai mult de un dinte.
10. Folosind o cheie hexagonală în formă de L, tensionați cureaua cu rola întinzătoare.
11. Cu ajutorul unui partener, instalați întinzătorul, înșurubați șuruburi noi de montaj și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
ATENȚIE: Verificați dacă tija întinzător atinge brațul întinzător.
12. Scoateți LRT-12-175 din treptele din spate.
13. Instalați drift LRT-12-196 pe ambele roți dințate ale arborilor cu came de admisie și pe vârful arborilor cu came de evacuare.
ATENȚIE: Aceste dornuri trebuie instalate ori de câte ori șuruburile angrenajului sunt strânse sau slăbite pentru a preveni deteriorarea arborilor cu came.
14. Strângeți șuruburile transmisiei din față:
- Etapa 1: 27 Nm
- Pasul 2: Rotiți 90°
15. Scoateți dornurile LRT-12-196 din angrenajele arborelui cu came de admisie și din vârfurile arborelui cu came de evacuare.
16. Scoateți opritorul curelei dințate de sub angrenajul arborelui cotit.
17. Scoateți știftul de la întinzătorul curelei de distribuție.
18. Introduceți dopul de cauciuc.
19. Scoateți știftul LRT-12-232.
20. Ștergeți garniturile de pe vârful arborilor cu came de evacuare și instalați garnituri noi.
ATENȚIE: Buzele de etanșare și suprafața de îmbinare trebuie să fie curate și uscate.
21. Montați placa frontală a motorului Montați șuruburile, dar nu le strângeți complet.
22. Înșurubați șuruburile care fixează suportul cutiei de transfer pe placa frontală a motorului, dar nu le strângeți complet.
23. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură:
- Bolt #1: 25 Nm
- Bolt #5: 45 Nm
- Șuruburi nr. 2, 3, 4, 6 și 7 - 85 Nm
24. Se instalează un inel de ridicare pe motor, șuruburi de fixare a unui inel de ridicare și o placă frontală a motorului la blocul de cilindri și la capul drept al cilindrilor. Cuplu de strângere pentru roboți M10 - 45 Nm, șuruburi M8 - 25 Nm.
25. Ștergeți capătul carcasei jojei.
26. Montați joja, înșurubați șurubul și strângeți-l la 9 Nm.
27. Montați compresorul sistemului de răcire pe placa frontală a motorului și pe blocul cilindrilor, aliniați orificiile scutului termic, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
28. Ștergeți partea de jos a capacului frontal al curelei de distribuție.
29. Montați capacul inferior al curelei de distribuție și strângeți șuruburile de fixare la 9 Nm.
30. Ștergeți fulia arborelui cotit.
31. Instalați scripetele arborelui cotit pe angrenajul de antrenare a arborelui cotit, asigurându-vă că crestătura de pe scripete este aliniată cu urechiul de pe angrenaj.
32. Înșurubați șurubul de fixare a scripetei cu șaibă, instalați unealta LRT-12-161 cu LRT-12-199 pe scripetele arborelui cotit. Strângeți șurubul scripetelui la 160 Nm.
33. Scoateți unealta LRT-12-161 și LRT-12-199 de pe scripete arborelui cotit, scoateți fulia.
34. Ștergeți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie a atașamentului.
35. Montați dispozitivul de tensionare a curelei de transmisie pentru accesorii, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
36. Ștergeți capacele curelei de distribuție față stânga și dreapta.
37. Înlocuiți capacele curelei de distribuție față stânga și dreapta, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 4 Nm.
38. Ștergeți rola intermediară, instalați rola pe placa frontală a motorului și strângeți șurubul de fixare la 45 Nm.
39. Instalați generatorul pe placa frontală a motorului.
40. Introduceți un șurub de fixare a generatorului pe o placă frontală a motorului, puneți-vă pe o piuliță și strângeți momentul de 45 de nanometri.
41. Conectați conectorul generatorului.
42. Conectați magistrala bateriei la ieșirea generatorului, montați și strângeți piulița la un cuplu de 8 Nm.
43. Montați pompa servodirecției pe placa frontală, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
44. Montați pompa servodirecției pe placa frontală a motorului, înșurubați șurubul și strângeți-o la 25 Nm.
45. Ștergeți scripetele pompei de servodirecție și suprafețele de îmbinare.
46. Montați fulia pe pompa de servodirecție, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
47. Montați traversa inferioară pe suportul paletului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 100 Nm.
48. Strângeți șurubul care fixează traversa inferioară pe cadru auxiliar la 100 Nm.
49. Ștergeți capacul curelei de distribuție stânga spate.
50. Remontați capacul curelei de distribuție stânga spate, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 4 Nm.
51. Ştergeţi capacul curelei de distribuţie spate dreapta.
52. Înlocuiți capacul curelei de distribuție spate dreapta, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 4 Nm.
53. Instalați scutul termic, înșurubați șuruburile și strângeți șuruburile M6 la 9 Nm și șuruburile M8 la 25 Nm.
54. Instalaţi receptorul de admisie.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REPARAȚII, Garnituri rezervor admisie: vehicule fabricate înainte de mai 2003.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REPARAȚII, Garnituri rezervor admisie: vehicule fabricate după mai 2003.
55. Reinstalați roata dreaptă și strângeți piulițele la 115 Nm.
56. Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Curea de transmisie atasament - motor KV6.
Comentarii la acest articol