Демонтаж
1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
2. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОРА, РЕМОНТ, Ремък за прикачване - двигател KV6.
3. Отстранете дясното предно колело.
4. Развийте 3 болта за закрепване на десния панел за защита от мръсотия и свалете панела.
5. Отстранете 3 болта за закрепване на капака на задния зъбен ремък от лявата глава на цилиндрите и свалете задния капак.
6. Отстранете входния приемник.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Уплътнения на всмукателния резервоар: превозни средства, произведени преди май 2003 г.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Уплътнения на всмукателния резервоар: автомобили, произведени след май 2003 г.
7. Отстранете 2-та болта, закрепващи топлинния щит към задния капак на ангренажния ремък на дясната глава на цилиндъра и свалете щита.
8. Отстранете 3 болта за закрепване на капака на задния зъбен ремък от дясната глава на цилиндрите и свалете капака.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате гнездовата глава за монтажния болт на шайбата. Подравнете маркировката "SAFE" на шайбата на коляновия вал с маркировката "СТРЕЛКА" на предната плоча на двигателя, като маркировките на зъбните колела на задния разпределителен вал са подравнени, както е показано.
ВНИМАНИЕ: Забранено е въртенето на двигателя с болтовете на зъбните колела на разпределителния вал или с ангренажния ремък.
10. Поставете щифта LRT-12-232 през отвора на долния съд, така че щифтът да пасне в отвора на задвижващата плоча.
ВАЖНО: Пръстът се вкарва през отвора на долната тава, който е най-близо до ръба на долната тава, както е показано.
11. Завъртете болта на закрепването на тръбата на помпата на хидравличния усилвател към предната плоча на двигателя.
12. Отстранете 3 болта за закрепване на ролката на помпата на хидравличния усилвател и отстранете ролката.
13. Отстранете 3 болта за закрепване на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление към предната плоча, извадете помпата и я фиксирайте.
14. Отстранете капака от "положителния" изход на генератора, развийте гайката и изключете шината на батерията от генератора.
15. Изключете блока от генератора.
16. Отстранете долния болт и горния болт с гайка за закрепване на генератора към предната плоча на двигателя.
17. Отстранете генератора.
18. Отстранете болта за закрепване на междинната ролка към предната плоча на двигателя и отстранете ролката.
19. Разхлабете болта, закрепващ долната напречна греда на стойката на двигателя към подрамката.
20. Отстранете болта за закрепване на долната напречна греда към опората на палета, освободете долната напречна греда на двигателя от опората на палета.
21. Отстранете 3 болта за закрепване на предния капак на предния зъбен ремък от дясната глава на цилиндрите и свалете капака.
22. Отстранете 3 болта за закрепване на предния капак на предния зъбен ремък от лявата глава на цилиндрите и свалете капака.
23. Сглобете инструментите LRT-12-161 и LRT-12-199 заедно, като ги завинтите заедно.
24. Инсталирайте инструмент LRT-12-161 с LRT-12-199 върху шайбата на коляновия вал, разхлабете и свалете болта на шайбата на коляновия вал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Коляновият вал не трябва да се върти по време на горната процедура.
25. Отстранете инструмента LRT-12-161 и LRT-12-199 от шайбата на коляновия вал, отстранете шайбата.
26. Отстранете 3 болта за закрепване на долната част на капака на зъбния ремък към блока на цилиндрите и свалете капака.
27. Отстранете 2 болта за закрепване на обтегача на ремъка на задвижването на шарнирни възли и отстранете обтегача.
28. Маркирайте позицията на топлинния щит на компресора на климатика, развийте 3-те монтажни болта на компресора от предната плоча и от цилиндровия блок. Отстранете компресора на охладителната система с топлинния щит и ги отстранете.
29. Отвийте 2 болта за закрепване на корпуса на сондата за масло към блока на цилиндрите.
30. Докато натискате и държите раменете на държача на корпуса на щеката за измерване на маслото, извадете корпуса на щеката за измерване на маслото от картера.
31. Отстранете гумената тапа, разположена до обтегача на зъбния ремък.
32. Отстранете 3 болта за закрепване на предната плоча на двигателя и повдигащото ухо към блока на цилиндрите.
33. Отстранете болта за закрепване на повдигащото ухо към дясната глава на цилиндрите и отстранете ухото.
34. Отстранете 2 болта за закрепване на рамото на разпределителната кутия към предната плоча на двигателя.
35. Завийте 5 болта и 2 болта с фиби за закрепване.
36. Внимателно освободете и отстранете предната плоча от двигателя.
37. Поставете щифт с диаметър 1,5 мм в отвора в тялото и стеблото на регулатора на опън.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако дупките в тялото и стеблото не съвпадат, тогава използвайте широка отвертка, за да преместите лоста на обтегача, за да натиснете стеблото надолу, докато дупките се изравнят, за да позволите на щифта да бъде вмъкнат.
38. Завъртете и използвайте 2 болта за закрепване на регулатора на напрежението на колана към блока на цилиндрите и отстранете регулатора.
ВНИМАНИЕ: Бъдете много внимателни да не използвате твърде много сила, когато разхлабвате болтовете. Ако болтът е труден за разхлабване, първо трябва да го навлажнете със смазка тип "течен гаечен ключ". НЕ ГУБЕТЕ болта с вътрешен шестостен, който закрепва наклонената шайба.
39. Ако се очаква по-нататъшна употреба на ангренажния ремък, маркирайте посоката на движението му преди отстраняване.
40. Внимателно, без използване на инструменти, освободете ремъка от зъбните колела и свалете ремъка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не въртете коляновия вал със свален ангренажен ремък и монтирани цилиндрови глави.
ВНИМАНИЕ: Ангренажният ремък трябва да се смени, ако трябва да се свали главата на цилиндъра, да се монтират нови зъбни колела, нов обтегач или помпа за охлаждащата течност. Ангренажните ремъци изискват внимателно боравене и съхранение. Ангренажните ремъци трябва да се съхраняват на ръба и да не се допуска радиус на огъване по-малък от 50 мм. Не използвайте ангренажен ремък, който е бил усукан или прегънат наполовина, тъй като жилата може да се повредят. Не използвайте ангренажния ремък, ако върху капака на ремъка има други частици от износване (трохи, конци) в допълнение към прашните частици от износване. Не използвайте ангренажния ремък, ако е имало частично заклинване на двигателя. Ремъците, които са изминали 72 000 км, трябва да се сменят. Не използвайте зъбни ремъци, чиято повърхност е замърсена с масло или охлаждаща течност. Трябва да се отстрани причината за замърсяването.
41. Свалете и изхвърлете уплътненията на десния и левия изпускателен вал.
42. Инсталирайте LRT-12-196 на зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и на върха на изпускателния разпределителен вал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези дорници трябва да се монтират при всяко затягане или разхлабване на зъбните болтове, за да се предотврати повреда на разпределителните валове.
43. Разхлабете и изхвърлете болтовете, закрепващи зъбните колела към разпределителните валове.
44. Отстранете дорниците LRT-12-196 от зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и от пръстите на изпускателния разпределителен вал.
45. Отстранете задвижващите зъбни колела на разпределителния вал с главини.
Инсталиране
ЗАБЕЛЕЖКА: Възможно е след смяна на предния или задния ангренажен ремък и настройване на ролката на коляновия вал в положение "БЕЗОПАСНО", маркировките за положение на задните зъбчати колела вече няма да съвпадат. Такова несъответствие е приемливо, при условие че процедурата за смяна на колана е извършена без грешки.
1. Избършете джантите на зъбните колела и техните главини, задвижващото зъбно колело на коляновия вал, обтяжната ролка и ролката на помпата за охлаждащата течност.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълъг период от време, те трябва да бъдат накиснати в разтворител преди монтаж и след това измити в чист разтворител. Порестата структура на синтерования материал абсорбира масло, което, ако се освободи, ще замърси зъбния ремък.
2. Монтирайте главините на зъбните колела и монтирайте зъбните колела на разпределителните валове. Завийте нови болтове и ги затегнете достатъчно, за да могат зъбните колела да се въртят без да висят.
3. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите изскачане на ремъка от зъбното колело на коляновия вал при поставянето му, той трябва да бъде притиснат с предмет, поставен между ремъка и защитното ухо на корпуса на маслената помпа.
4. Инсталирайте инструмента LRT-12-197, на свой ред, във всеки от изпускателните разпределителни валове.
5. С помощта на партньор завъртете леко разпределителния вал на изпускателната система, докато маркировките на дясната и лявата задна предавка съвпаднат.
6. Отстранете инструмента LRT-12-197 от двата изпускателни разпределителни вала.
7. Монтирайте щифтове LRT-12-175 на лявата и дясната задна предавка.
8. Завъртете предните зъбни колела на двата всмукателни вала по посока на часовниковата стрелка, докато гледате предната част на двигателя.
9. Само с ръце, без помощта на инструменти, поставете зъбчатия ремък, като го насочите обратно на часовниковата стрелка. При това подплатената част на колана трябва да се поддържа възможно най-опъната, като зъбните колела се въртят обратно на часовниковата стрелка само доколкото може да се постави коланът.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Зъбните колела не трябва да се въртят обратно на часовниковата стрелка с повече от един зъб.
10. С помощта на L-образен шестостенен ключ, опънете ремъка с обтегача.
11. С помощта на партньор монтирайте обтегача, завийте нови монтажни болтове и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че прътът на обтегача е в контакт с рамото на обтегача.
12. Свалете LRT-12-175 от задните предавки.
13. Инсталирайте дрейфа LRT-12-196 на двете зъбни колела на всмукателните разпределителни валове и на върха на изпускателните разпределителни валове.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези дорници трябва да се монтират при всяко затягане или разхлабване на зъбните болтове, за да се предотврати повреда на разпределителните валове.
14. Затегнете болтовете на предното зъбно колело:
- Етап 1: 27 Nm
- Стъпка 2: Завъртете на 90°
15. Отстранете дорниците LRT-12-196 от зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и пръстите на изпускателния разпределителен вал.
16. Отстранете стопера на зъбния ремък от под предавката на коляновия вал.
17. Отстранете щифта от обтегача на зъбния ремък.
18. Поставете гумената тапа.
19. Отстранете щифта LRT-12-232.
20. Избършете уплътненията на върха на изпускателните разпределителни валове и поставете нови уплътнения.
ВНИМАНИЕ: Уплътнителните устни и съединителната уплътнителна повърхност трябва да са чисти и сухи.
21. Монтирайте предната плоча на двигателя Инсталирайте болтовете, но не ги затягайте напълно.
22. Завийте болтовете, закрепващи скобата на трансферната кутия към предната плоча на двигателя, но не ги затягайте напълно.
23. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата:
- Болт #1: 25 Nm
- Болт № 5: 45 Nm
- Болтове № 2, 3, 4, 6 и 7 - 85 Nm
24. Установете повдигащо ухо на двигателя, завийте болтовете за закрепване на повдигащо ухо и предната плоча на двигателя към блока на цилиндрите и към дясната глава на цилиндрите. Момент на затягане за ботове M10 - 45 Nm, болтове M8 - 25 Nm.
25. Избършете края на корпуса на измервателната пръчка.
26. Монтирайте измервателната пръчка, завийте болта и го затегнете до 9 Nm.
27. Инсталирайте компресора на охладителната система на предната плоча на двигателя и на цилиндровия блок, подравнете отворите в топлинния щит, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
28. Избършете долната част на предния капак на ангренажния ремък.
29. Монтирайте долния капак на зъбния ремък и затегнете монтажните болтове до 9 Nm.
30. Избършете шайбата на коляновия вал.
31. Монтирайте шайбата на коляновия вал върху задвижващото зъбно колело на коляновия вал, като се уверите, че прорезът на шайбата е подравнен с ухото на зъбното колело.
32. Завийте монтажния болт на шайбата с шайба, монтирайте инструмента LRT-12-161 с LRT-12-199 върху шайбата на коляновия вал. Затегнете болта на шайбата до 160 Nm.
33. Отстранете инструмента LRT-12-161 и LRT-12-199 от шайбата на коляновия вал, отстранете шайбата.
34. Избършете обтегача на задвижващия ремък на приставката.
35. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
36. Избършете левия и десния преден капак на ангренажния ремък.
37. Сменете левия и десния преден капак на ангренажния ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
38. Избършете междинната ролка, монтирайте ролката върху предната плоча на двигателя и затегнете закрепващия болт до 45 Nm.
39. Инсталирайте генератора на предната плоча на двигателя.
40. Поставете болта за закрепване на генератора към предната плоча на двигателя, хванете гайката и затегнете момента от 45 нанометра.
41. Свържете съединителя на генератора.
42. Свържете акумулаторната шина към изхода на генератора, поставете и затегнете гайката с въртящ момент от 8 Nm.
43. Монтирайте помпата на кормилното управление на предната плоча, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
44. Инсталирайте помпата на кормилното управление на предната плоча на двигателя, завийте болта и го затегнете до 25 Nm.
45. Избършете шайбата на помпата на кормилното управление и свързващите повърхности.
46. Инсталирайте шайбата на помпата на кормилното управление, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
47. Монтирайте долната напречна греда върху скобата на палета, завийте болтовете и ги затегнете до 100 Nm.
48. Затегнете болта, закрепващ долната напречна греда към подрамката до 100 Nm.
49. Избършете капака на левия заден ангренажен ремък.
50. Сменете капака на левия заден ангренажен ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
51. Избършете задния десен капак на ангренажния ремък.
52. Сменете капака на десния заден зъбен ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
53. Инсталирайте топлинния щит, завийте болтовете и затегнете болтовете M6 до 9 Nm и болтовете M8 до 25 Nm.
54. Инсталирайте входния приемник.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Уплътнения на всмукателния резервоар: превозни средства, произведени преди май 2003 г.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: МОД. К, движи се. V6, РЕМОНТ, Уплътнения на всмукателния резервоар: автомобили, произведени след май 2003 г.
55. Поставете отново дясното колело и затегнете гайките до 115 Nm.
56. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък.
СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОРА, РЕМОНТ, Ремък за прикачване - двигател KV6.
Коментари към тази статия