Popis podtlakového posilňovača bŕzd (Freelander 2)

Usporiadanie prvkov

POZNÁMKA: Zobrazená možnosť s ľavostranným riadením, to isté pre možnosť s pravostranným riadením.

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Umiestnenie komponentu posilňovača bŕzd – motor i6
B	-	Umiestnenie komponentov posilňovača bŕzd - motor TD4
1	-	Vákuová linka - motor i6
2	-	Vákuová pumpa - motor i6
3	-	Vákuová trubica - motor TD4 (pred MR 2010)
4	-	Vákuová pumpa - motor TD4
5	-	Riadiaci ventil
6	-	Vákuový posilňovač bŕzd

Brzdový systém je podporovaný podtlakovým posilňovačom neaktívneho typu.

Posilňovač bŕzd je kompaktná jednotka, zaberá menej miesta ako konvenčný posilňovač bŕzd a zlepšuje výkon vozidla pri kolízii. Blok je vybavený spoločne pôsobiacimi tandemovými membránami s priemerom 203,20 mm a 228,60 mm.

Blok je umiestnený v motorovom priestore na strane vodiča, hermeticky utesnený proti prepážke motorového priestoru pomocou tesnenia a zaistený štyrmi čapmi a maticami. Tlačidlo posilňovača bŕzd je spojené s brzdovým pedálom pomocou kolíka. Výstupná tlačná tyč posilňovača je umiestnená v hlavnom pieste hlavného valca. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Hydraulické brzdy (206-06 Hydraulické brzdy, popis a prevádzka).

Vákuové prvky

Pri benzínovom motore i6 aj naftovom motore TD4 sa podtlak potrebný na ovládanie posilňovača bŕzd vytvára vákuovým čerpadlom namontovaným v zadnej časti hlavy valcov. Vákuové čerpadlo je poháňané sacím vačkovým hriadeľom.

Pevné plastové vedenie spája vákuovú pumpu so spätným ventilom, ktorý je umiestnený na prednej komore posilňovača bŕzd. Dĺžka a vedenie tohto potrubia sú odlišné pre verzie s ľavostranným a pravostranným riadením.

Spätný ventil udržuje podtlak potrebný na fungovanie posilňovača bŕzd a neprepúšťa vzduch do prednej komory.

Vozidlá vybavené systémom Stop/Start – od MR 2010

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Podtlakový snímač posilňovača bŕzd

Podtlakový snímač posilňovača bŕzd

Snímač podtlaku bŕzd, ktorý sa nachádza na vozidlách so systémom Stop/Štart, je určený na monitorovanie úrovne podtlaku v posilňovači bŕzd. Vákuový snímač je inštalovaný vo vákuovej trubici a je pripojený k ECM. Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a princíp činnosti).