| Поз. | № запасної частини | Найменування |
| 1 | - | Подушка безпеки пасажира |
| 2 | - | Адаптивна рульова колонка |
| 3 | - | Годинна пружина |
| 4 | - | Подушка безпеки водія |
| 5 | - | Нижня подушка безпеки водія |
| 6 | - | Блок управління системою захисту водія та пасажирів (RCM) |
| 7 | - | Вимикач подушки безпеки переднього пасажира |
| Поз. | № запасної частини | Найменування |
| 1 | - | Бічна подушка безпеки |
| 2 | - | Модуль верхньої бічної подушки безпеки |
| 3 | - | Датчик положення сидіння водія |
| 4 | - | Датчик бокового удару – стійка C |
| 5 | - | Датчик бічного удару - стійка C |
| 6 | - | Бічна подушка безпеки |
| 7 | - | Модуль верхньої бічної подушки безпеки |
| 8 | - | Датчик бічного удару - стійка В |
| 9 | - | Переднатягувачі ременів безпеки |
| 10 | - | Датчик удару – передній |
| 11 | - | Датчик удару – передній |
| 12 | - | Датчик бічного удару - стійка В |
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Усі піротехнічні пристрої небезпечні. Перед виконанням будь-яких дій з піротехнічним пристроєм перегляньте розділ "Стандартні ремонтні операції" цього посібника. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Стандартні технічні прийоми на станції технічного обслуговування (100-00 Загальна інформація, Опис та принцип дії). (100-00, "Опис та робота").
Безперервне вдосконалення додаткової системи захисту водія та пасажирів (SRS) забезпечує підвищення загального рівня захисту водія та пасажирів при зіткненні. Система аналізує схему завантаження салону та силу удару, після чого включає відповідні пристрої пасивної безпеки для підвищення захисту водія та пасажирів у різноманітних аварійних ситуаціях. До переваг системи належать:
- Оптимізація роботи пристроїв пасивної безпеки та зниження ризику травм, що спричиняються подушками безпеки.
- Значне зниження кількості спрацьовувань подушки безпеки пасажира, особливо якщо у салоні знаходиться лише водій.
Автомобіль оснащений сімома подушками безпеки, кожна з яких виконує специфічну функцію захисту:
- Подушки безпеки водія і пасажира захищають голову і груди, що сидять на передніх сидіннях.
- Бічні подушки безпеки водія та пасажира забезпечують захист від бічного удару.
- Бічні шторки безпеки захищають голови водія, передніх та задніх пасажирів, а також утримують їх під час перевертання.
- Нижня подушка безпеки водія захищає ноги водія від травмування конструкціями кермової колонки.
Щоб відповідати вимогам SRS, архітектура управління пасивною системою безпеки включає такі компоненти:
- Електронні датчики лобового та бокового удару, сучасна система управління захисними пристроями.
- Подушка безпеки водія із двоступінчастим газогенератором.
- Подушка безпеки пасажира із двоступінчастим газогенератором.
- Залежно від ринку, сидіння переднього пасажира:
- датчики системи класифікації пасажира, або
- датчики присутності пасажира
- Переднатягувачі ременів безпеки.
- Датчик положення сидіння водія.
- Залежно від ринку, піротехнічний виконавчий пристрій на рульовій колонці для підвищення рівня поглинання енергії.
Коментарі до цієї статті