Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Poduszka powietrzna pasażera |
2 | - | adaptacyjna kolumna kierownicy |
3 | - | sprężyna zegarowa |
4 | - | Poduszka powietrzna kierowcy |
5 | - | Dolna poduszka powietrzna kierowcy |
6 | - | Jednostka sterująca ochroną kierowcy i pasażera (RCM) |
7 | - | Przełącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu |
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Boczna poduszka powietrzna |
2 | - | Moduł górnej bocznej poduszki powietrznej |
3 | - | Czujnik pozycji siedzenia kierowcy |
4 | - | Czujnik zderzenia bocznego - słupek C |
5 | - | Czujnik zderzenia bocznego - słupek C |
6 | - | Boczna poduszka powietrzna |
7 | - | Moduł górnej bocznej poduszki powietrznej |
8 | - | Czujnik zderzenia bocznego - słupek B |
9 | - | Napinacze pasów bezpieczeństwa |
10 | - | Czujnik uderzenia - przód |
11 | - | Czujnik uderzenia - przód |
12 | - | Czujnik zderzenia bocznego - słupek B |
OSTRZEŻENIE: Wszystkie urządzenia pirotechniczne są niebezpieczne. Przed wykonaniem jakiejkolwiek czynności na urządzeniu pirotechnicznym należy zapoznać się z sekcją "Standardowe czynności naprawcze" ten przewodnik. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Standardowe techniki stosowane na stacji paliw (100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania). (100-00, «Opis i działanie»).
Ciągłe doskonalenie systemu dodatkowej ochrony kierowcy i pasażerów (SRS) zapewnia zwiększenie ogólnego poziomu ochrony kierowcy i pasażerów w razie kolizji. System analizuje schemat obciążenia kabiny pasażerskiej i siłę uderzenia, a następnie aktywuje odpowiednie urządzenia bezpieczeństwa biernego, aby zwiększyć ochronę kierowcy i pasażerów w różnych sytuacjach awaryjnych. Zalety systemu to:
- Optymalizacja działania urządzeń bezpieczeństwa biernego i zmniejszenie ryzyka obrażeń spowodowanych poduszkami powietrznymi.
- Znaczne zmniejszenie liczby wyzwoleń poduszek powietrznych pasażera, zwłaszcza jeśli w kabinie znajduje się tylko kierowca.
Samochód jest wyposażony w siedem poduszek powietrznych, z których każda pełni określoną funkcję ochronną:
- Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera chronią głowy i klatkę piersiową osób na przednich siedzeniach.
- Boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera zapewniają ochronę przed uderzeniami bocznymi.
- Boczne kurtyny powietrzne chronią głowy kierowcy, pasażerów z przodu iz tyłu, a także przytrzymują ich w przypadku dachowania.
- Dolna poduszka powietrzna kierowcy chroni nogi kierowcy przed obrażeniami od konstrukcji kolumny kierownicy.
Aby spełnić wymagania SRS, architektura zarządzania systemem bezpieczeństwa biernego obejmuje następujące komponenty:
- Elektroniczne czujniki zderzenia czołowego i bocznego, nowoczesny system sterowania urządzeniami zabezpieczającymi.
- Poduszka powietrzna kierowcy z dwustopniowym generatorem gazu.
- Poduszka powietrzna pasażera z dwustopniowym generatorem gazu.
- W zależności od rynku, przednie siedzenie pasażera:
- czujniki systemu klasyfikacji pasażerów lub
- czujniki obecności pasażerów
- Napinacze pasów bezpieczeństwa.
- Czujnik pozycji siedzenia kierowcy.
- W zależności od rynku siłownik pirotechniczny na kolumnie kierownicy w celu zwiększenia poziomu pochłaniania energii.
Komentarze do tego artykułu