| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | - | Czujnik napięcia pasa bezpieczeństwa |
| 2 | - | Czujnik obecności pasażera |
| 3 | - | Moduł czujnika obecności pasażera |
W krajach Ameryki Północnej, w których zapinanie pasów bezpieczeństwa jest rzadkie, stosuje się dodatkową technologię w celu klasyfikacji osoby na przednim siedzeniu. System klasyfikacji pasażerów przesyła informacje o obciążeniu siedzenia do modułu sterującego pasażera (RCM).
System klasyfikacji pasażerów obejmuje następujące elementy:
- Podkładka dociskowa montowana pod poduszką przedniego siedzenia, połączona z czujnikiem ciśnienia.
- Czujnik naprężenia pasa bezpieczeństwa montowany w punkcie mocowania pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu.
- Moduł klasyfikacji pasażerów montowany pod przednim siedzeniem pasażera.
Podkładka dociskowa przypomina poduszkę grzewczą wypełnioną płynem silikonowym. Każde obciążenie podkładki dociskowej jest wykrywane przez czujnik ciśnienia. Czujnik naprężenia pasa bezpieczeństwa to tensometr wykrywający obciążenie śruby mocującej pasa bezpieczeństwa. Czujnik znajduje się w dolnym punkcie mocowania pasa bezpieczeństwa.
Czujnik obecności pasażera reaguje na zmiany ciężaru na siedzeniu pasażera i wysyła odpowiedni sygnał do modułu wykrywania obecności pasażera. Ponadto czujnik naprężenia pasa bezpieczeństwa zapewnia oddzielne wejście do modułu wykrywania obecności pasażera. Moduł przetwarza sygnały z czujników i przesyła odpowiedni sygnał do modułu RCM za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN.
Przed podjęciem decyzji o wyzwoleniu poduszki powietrznej RCM monitoruje i przetwarza dane z tych i innych czujników. Oprócz wagi system jest w stanie uwzględnić kilka innych zmiennych: nachylenie samochodu oraz dokładne położenie i strukturę ciężaru na siedzeniu.
Pomaga to zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszki powietrznej, na przykład gdy w foteliku dziecięcym znajduje się małe dziecko lub na siedzeniu znajduje się bardzo lekki dorosły pasażer, który nie jest zapięty pasami; w obu przypadkach poduszka powietrzna zostanie wyłączona. System klasyfikacji pasażerów stanowi ważną część strategii kontrolowania napełnienia poduszek powietrznych w zależności od rodzaju pasażera.
System klasyfikacji może podać cztery możliwe definicje:
Miejsce nie zajęte: Poduszka powietrzna pasażera, boczna poduszka powietrzna pasażera i napinacz pasa bezpieczeństwa są wyłączone; kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej pasażera nie zapala się.
Zajęty, zablokowany: Fotel jest zajęty przez małego pasażera, poduszka powietrzna pasażera, boczna poduszka powietrzna pasażera oraz pas bezpieczeństwa i napinacz są wyłączone; świeci się kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej pasażera.
Miejsce zajęte: miejsce zajmowane przez dużego pasażera; poduszka powietrzna pasażera, boczna poduszka powietrzna pasażera oraz pas bezpieczeństwa i napinacz są włączone, a kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej pasażera jest wyłączona. Stan pasa bezpieczeństwa i napinacza pasażera zależy od stanu klamry pasa bezpieczeństwa:
- aktywny dla zapinanych na guziki
- nieaktywny dla niezapiętych
- aktywny dla zapinanych na guziki
- nieaktywny dla niezapiętych
Moduł czujnika obecności pasażera
Moduł czujnika obecności pasażera montowany jest pod przednim siedzeniem pasażera. Moduł zasila czujnik obecności i monitoruje sygnał napięcia wstecznego, aby określić, czy siedzenie jest zajęte. Wynik jest przesyłany do RCM za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN. Moduł czujnika obecności monitoruje również obwody czujnika obecności pod kątem zwarć lub przerw w obwodach. W przypadku wykrycia usterki moduł czujnika obecności zgłasza ją do modułu RCM.
Czujnik napięcia pasa bezpieczeństwa
Czujnik naprężenia pasa bezpieczeństwa to tensometr wbudowany w mocowanie pasa bezpieczeństwa pasażera. Czujnik przetwarza siłę przyłożoną do pasa bezpieczeństwa na sygnał elektryczny. Gdy na przednim siedzeniu pasażera zamontowany jest fotelik dziecięcy, siła przyłożona do pasa bezpieczeństwa pasażera jest odzwierciedlana na wyjściu czujnika, który dostarcza dodatkowe dane oprócz informacji z czujnika obecności pasażera.
Moduł czujnika obecności pasażera przetwarza przychodzące dane i przesyła je do jednostki sterującej ochrony pasażerów, która następnie ocenia, czy należy wyzwolić poduszkę powietrzną pasażera.
Komentarze do tego artykułu