Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Опис гальма стоянки (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Шасі
  • Гальмо стоянки
  • Опис гальма стоянки
 
        4  

Розташування елементів




Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Розширювач гальма стоянки
2-Затискач кріплення гальмівної колодки (2 шт.)
3-Втулка оболонки троса гальма стоянки
4-Верхня (вторинна) гальмівна колодка
5-Пружина кріплення гальмівної колодки
6-Поворотна пружина гальмівної колодки
7-Механічний регулятор гальмівної колодки
8-Нижня (первинна) гальмівна колодка
9-Трос важеля гальма стоянки
10-Вирівнювач троса гальма стоянки
11-Трос гальма стоянки
12-Елемент кріплення зрівняча
13-Мікровимикач гальма стоянки
14-Важель гальма стоянки в зборі
15-Оболонка троса гальма стоянки
16-Пилозахисний щиток гальма

Гальмо стоянки - це система з ручним приводом барабанних гальмівних механізмів, вбудованих в задні гальмівні диски. Внутрішня центральна частина заднього диска гальма має таку форму, що утворює гальмівний барабан.

Гальмівні колодки у зборі


Гальмівні колодки встановлені горизонтально на інтегрованому пилозахисному щитку гальма та гальмівному щиті, утворюючи систему з верхньою вторинною та нижньою первинною гальмівними колодками. Фіксуючі пальці проходять через отвори в щитку пилу і відповідні їм отвори в кронштейнах кожної гальмівної колодки. Кожен палець кріпиться до гальмівної колодки пружинним затискачем. Пайки допускають переміщення гальмівної колодки у напрямку до поверхні барабана під час роботи гальма стоянки, але не допускають переміщення гальмівної колодки вбік, від щитка пилу.


Розширювач та механічний регулятор розташовуються вздовж горизонтальної осі щита пилу. Розширювач розташовується в передній частині щита пилу, на ньому розміщуються первинний і вторинний кінці кронштейнів гальмівних колодок. Механічний регулятор встановлений у задній частині щита пилу, на ньому розміщується опорна точка для протилежних кінців кронштейнів гальмівних колодок.

Механічний регулятор служить регулювання зазору між фрикційної накладкою колодки і барабаном під час проведення обслуговування. Для доступу до маховичка механічного регулятора з накатаною головкою служить отвір передньої частини гальмівного диска. Регулювання необхідне для заміни гальмівних колодок або дисків. Для гарантії задовільної роботи барабанних гальм також потрібно виконати процедуру опрацювання. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Приробіток колодок гальма стоянки (206-05 Гальмо стоянки і привід гальма стоянки, Загальні процедури).

Контакт відповідних кінців кронштейнів верхньої та нижньої гальмівних колодок з розширювачем та механічним регулятором підтримують дві поворотні пружини. Поворотні пружини розташовуються між кінцями кожної верхньої та нижньої гальмівної колодки та закріплюються в отворах на кронштейнах гальмівної колодки. При відпусканні гальма стоянки поворотні пружини відтягують гальмівні колодки від барабана.

Важель гальма стоянки


Важіль стоянкового гальма знаходиться на консолі підлоги, між сидіннями водія і пасажира, в ньому передбачені зубчастий сектор і механізм блокування, керований натискної кнопки. Один трос з різьбовою шпилькою з'єднує сектор з зрівняльним блоком і кріпиться контргайкою або гайкою з шайбою.


Різьбова шпилька дозволяє відрегулювати натяг троса гальма стоянки і хід важеля гальма стоянки в процесі обслуговування. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Регулювання троса гальма стоянки (206-05 Гальмо стоянки і привід гальма стоянки, Загальні процедури).

Трос гальма стоянки відходить від вирівнювача важеля гальма стоянки, і йде вздовж шасі до розширювача заднього гальма стоянки. Трос гальма стоянки виступає з передньої частини пилозахисного щитка і забезпечений наконечником, який приєднується до розширювача. Протилежні кінці кожного лівого та правого тросів гальма стоянки забезпечені наконечником, який приєднується до зрівняльного блоку. Вирівнювач служить для того, щоб лівий і правий механізми гальма стоянки при активації гальма стоянки працювали одночасно.

На підставі важеля гальма стоянки розташований мікровимикач. Мікровимикач при активації гальма стоянки включає контрольну лампу гальма стоянки, розташовану в щитку приладів. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Приладовий щиток (413-01 Приладовий щиток, Опис та принцип дії).


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською


 

Попередня стаття
Специфікація гальма стоянки

Поточна стаття
Опис гальма стоянки

Наступні статті
Принцип дії гальма стоянки
Діагностика та перевірки стоянкового гальма
Pinpoint-тести гальма стоянки
Регулювання троса гальма стоянки
Приробіток колодок гальма стоянки
Управління гальмом стоянки
Перемикач контрольної лампи гальма стоянки
Передній трос гальма стоянки
Привід відпускання гальма стоянки
Колодки гальма стоянки

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Принцип роботи гальма стоянки Дискавері 3 (2004-2009)
• Регулювання гальма стоянки Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Трос гальма стоянки Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті

Павел Анатольеви
22.01.2017
19:08
Стояночный тормоз с электроприводом?
відповісти цитувати
Антон
22.01.2017
19:30
Нет, там обычный трос. Я подтягивал трос и менял тормозные колодки, поэтому точно знаю.
відповісти цитувати
Алекс
29.06.2020
16:27
C 2013 модельного года электроручник
відповісти цитувати
Дмитрий
08.06.2022
10:51
Электроручник на всех рестайлах с 2012г. Когда появится схема описания?
відповісти цитувати



Скільки буде 10 + 32 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2025 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender