Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Регулювання гальма стоянки (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Регулювання гальма стоянки
 
        0  
Зміст: Перевірка ⇩ Регулювання ⇩

Перевірка


1. Притирання колодок задніх механізмів гальма стоянки

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При можливості дорожні випробування слід проводити на сухому твердому дорожньому покритті. Завжди дотримуйтесь обмежень швидкості та місцевих правил дорожнього руху.


2. Переконайтеся, що гальмо стоянки правильно відрегульоване відповідно до розглянутої нижче процедури.

3. На динамометричному стенді: Увімкніть гальмо стоянки приблизно на 40 секунд. Величина гальмівного моменту має бути не менше 800 Нм.

4. На дорожніх випробуваннях: На швидкості близько 40 км/год затягніть гальмо стоянки до відчуття гальмівного зусилля. Затягніть гальмо стоянки до наступного клацання і продовжуйте рух ще 400 м.

Регулювання


1. Підніміть задню частину автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не працюйте під автомобілем, піднятим лише на домкраті або підйомнику. Завжди встановлюйте страховки.


2. Зніміть задні колеса.

3. На кожному задньому гальмівному механізмі:

Джерело статті розташоване на сайті LRMAN.ru

4. Зніміть пробку, яка закриває отвір для регулювання гальмівного диска.


4. Зніміть пробку, яка закриває отвір для регулювання гальмівного диска.

5. Поверніть гальмівний диск так, щоб отвір для регулювання виявився в нижній точці.



6. За допомогою викрутки або іншого подібного інструменту повертайте регулювальне кільце гальмівних колодок до появи відчутного опору. Кілька разів затягніть гальмо стоянки для центрування гальмівних колодок. За потреби повторіть налаштування.

7. Відпустіть гальмо стоянки і переконайтеся, що гальмівний диск не провертається.

8. Поверніть регулювальне кільце у зворотному напрямку на 8 клацань. Перевірте, щоб гальмівний диск провертався без опору.

9. Встановіть пробку, яка закриває отвір для налаштування.

10. Встановіть задні колеса на місце і затягніть гайки з моментом 140 Н·м.

11. Вузол важеля гальма стоянки має автоматичне регулювання і забезпечує нормальне натягування тросів приводу гальма стоянки Однак, після завершення регулювання кілька разів затягніть і відпустіть гальмо стоянки, потім переконайтеся, що колеса обертаються без опору.

12. Опустіть автомобіль.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Перевірка зносу та биття гальмівного диска передніх гальм
Перевірка зносу та биття гальмівного диска задніх гальм
Видалення повітря з гальмівної системи

Поточна стаття
Регулювання гальма стоянки

Наступні статті
Гальмівний диск передніх гальмівних механізмів
Гальмівний диск задніх гальмівних механізмів
Насос попереднього тиску
Бачок гальмівної системи
Головний гальмівний циліндр – тандем
Вузол гальмівної педалі
Важель у зборі гальма стоянки
Троси приводу гальма стоянки

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Регулювання троса гальма стоянки Фрілендер 2 (2006-2014)
• Важель гальма стоянки в зборі Фрілендер 1 (1997-2006)
• Регулювання колодок та накладок гальма стоянки Дискавері 3 (2004-2009)
• Регулювання колодок та накладок гальма стоянки Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 13 + 48 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪