Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Рэгулёўка стаяначнага тормазу (Рэндж Ровер 3)

 
  • Галоўная
  • Range Rover
  • Рэндж Ровер 3
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рэгулёўка стаяначнага тормазу
 
        0  
Змест: Праверка ⇩ Рэгулёўка ⇩

Праверка


1. Прыцірка калодак задніх механізмаў стаяначнага тормазу

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры магчымасці дарожныя выпрабаванні варта праводзіць на сухім цвёрдым дарожным пакрыцці. Заўсёды выконвайце абмежаванні хуткасці і мясцовыя правілы дарожнага руху.


2. Пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз правільна адрэгуляваны ў адпаведнасці з разгледжанай ніжэй працэдурай.

3. На дынамаметрычным стэндзе: Уключыце стаяначны тормаз, прыкладна, на 40 секунд. Велічыня тармазнога моманту павінна быць не менш за 800 Н·м.

4. На дарожных выпрабаваннях: На хуткасці каля 40 км/г зацягніце стаяначны тормаз да адчування тармазнога высілка. Зацягніце стаяначны тормаз да наступнай пстрычкі і працягвайце рух яшчэ 400 м.

Рэгулёўка


1. Падніміце заднюю частку аўтамабіля.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не працуйце пад аўтамабілем, паднятым толькі на дамкраце або пад'ёмніку. Заўсёды ўсталёўвайце страховачныя падпоркі.


2. Зніміце заднія колы.

3. На кожным заднім тармазным механізме:

4. Зніміце корак, які зачыняе адтуліну для рэгулявання ў тармазным дыску.


4. Зніміце корак, які зачыняе адтуліну для рэгулявання ў тармазным дыску.

5. Павярніце тармазную кружэлку так, каб адтуліна для рэгулявання апынулася ў ніжняй кропцы.



6. З дапамогай адвёрткі ці іншай падобнай прылады паварочвайце рэгулявальнае кольца тармазных калодак да з'яўлення адчувальнага супраціву. Некалькі разоў зацягніце стаяначны тормаз для цэнтравання тармазных калодак. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

7. Адпусціце стаяначны тормаз і пераканайцеся, што тармазная кружэлка не пракручваецца.

8. Звярніце рэгулявальнае кольца ў зваротным кірунку на 8 пстрычак. Праверце, каб тармазная кружэлка проворачивался без супраціву.

9. Усталюйце на месца корак, які зачыняе адтуліну для рэгулявання.

10. Усталюйце на месца заднія колы і зацягніце гайкі з момантам 140 Н·м.

11. Вузел рычага стаяначнага тормазу мае аўтаматычнае рэгуляванне і забяспечвае нармальнае нацяжэнне трасоў прывада стаяначнага тормазу. Аднак, пасля завяршэння рэгулявання некалькі разоў зацягніце і адпусціце стаяначны тормаз, затым пераканайцеся, што колы круцяцца без супраціву.

12. Апусціце аўтамабіль.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Фёдараў Платон


 

Папярэднія артыкулы
Праверка зносу і біццяў тармазной кружэлкі перадпакояў тармазоў
Праверка зносу і біццяў тармазной кружэлкі задніх тармазоў
Выдаленне паветра з тармазной сістэмы

Бягучы артыкул
Рэгулёўка стаяначнага тормазу

Наступныя артыкулы
Тармазная кружэлка перадпакояў тармазных механізмаў
Тармазная кружэлка задніх тармазных механізмаў
Помпа папярэдняга ціску
Бачок тармазной сістэмы
Галоўны тармазны цыліндр — тандэм
Вузел тармазной педалі
Рычаг у зборы стаяначнага тормазу
Трасы прывада стаяначнага тормазу

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Рычаг стаяначнага тормазу ў зборы Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Апісанне стаяначнага тормазу Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Прынцып працы стаяначнага тормазу Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Выключальнік стаяначнага тормазу Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 21 + 42 =

       




Рэндж Ровер 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі
  • Матэрыялы
  • Тэхабслугоўваньне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік TD6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Зніжэнне выкідаў TD6
  • Зніжэнне выкідаў V8
  • Упраўленне рухавіком TD6
  • Кіраванне рухавіком V8
  • Палівападача рухавіка TD6
  • Палівападача рухавіка V8
  • Астуджэнне рухавіка TD6
  • Астуджэнне рухавіка V8
  • Сістэма выпуску TD6
  • Сістэма выпуску V8
  • Раздаткавая скрынка
  • Скрынка-аўтамат GM-5L40-E
  • Скрынка-аўтамат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Галоўная перадача
  • Перадача пярэдняга маста
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Бяспека пасажыраў
  • Дзверы і вокны
  • Вонкавыя дэталі
  • Дэталі салона
  • Шкло
  • Сядзенні
  • Люк даху
  • Геаметрыя кузава
  • Кузаўны рамонт
  • Абарона ад карозіі
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Асвятленне і фары
  • Электронныя блокі
  • Забаўляльная сістэма
  • Джгуты электраправодкі


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪