УВАГА: Дадзеная працэдура выконваецца ў тым выпадку, калі былі ўсталяваныя новыя калодкі стаяначнага тормазу, новыя заднія тармазныя дыскі або калі аўтамабіль рухаўся па глыбокай гразі (не ў вадзе) больш за 50 міль.
УВАГА: Калі рэгуляванне неабходна як частка мерапрыемстваў кантрольнага ліста тэхнічнага абслугоўвання, выканайце толькі аперацыі 1-14. Выкананне працэдуры прыціркі тармазных калодак у гэтым выпадку не патрабуецца.
1. Праверце правільнасць працы стаяначнага тормазу.
2.
УВАГА: Калі аўтамабіль знаходзіцца ва "ўстановачным становішчы", на шчытку прыбораў будзе міргаць чырвоная кантрольная лямпа. Яна паказвае на тое, што выканаўчая прылада стаяначнага тормазу знаходзіцца ва "ўстановачным становішчы". Гэта не гаворыць аб няспраўнасці аўтамабіля.
Выкарыстоўваючы дыягнастычную сістэму, ухваленую кампаніяй Land Rover, перавядзіце стаяначны тормаз ва "ўстановачнае становішча".
3. ПЕРАСЦЯРОГА: Забараняецца вырабляць працы на аўтамабілі, які стаіць толькі на адным дамкраце. Заўсёды падпірайце аўтамабіль спецыяльнымі падстаўкамі.
Падніміце і падапрэце аўтамабіль.
4. Зніміце колы.
5. Знайдзіце рэгулятар калодак стаяначнага тормазу.
- Зніміце заглушку доступу.
- Правярніце тармазную кружэлку.
6.
УВАГА: Кручэнне заўсёды павінна здзяйсняцца наперад.
УВАГА: Калі патрабуецца намаганне менш за 40 Нм, выконвайце зацяжку рэгулятара на адну пстрычку за кожны прыём.
Пры дапамозе шлицевой адвёрткі і дынамаметрычнага ключа, усталяванага на гайку паўвосі, круціце рэгулятар калодак стаяначнага тормазу для памяншэння зазору датуль, пакуль высілак, неабходнае для проворачивания тармазной кружэлкі, не ўзрасце да 40 Нм.
7.
УВАГА: Кручэнне заўсёды павінна здзяйсняцца наперад.
УВАГА: Высілак, неабходны для пракручвання тармазной кружэлкі, павінна быць меней 90 Нм.
УВАГА: Высілак, неабходнае для пракручвання тармазной кружэлкі за гайку паўвосі, павінна складаць 40-90 Нм.
Пры дапамозе дынамаметрычнага ключа, усталяванага на гайку паўвосі, пераканаецеся, што тармазная кружэлка па-ранейшаму круціцца наперад да таго, як будзе дасягнуты момант 90 Нм.
8.
УВАГА: Затым рэгулятар стаяначнага тормазу неабходна павярнуць у зваротным напрамку Роўна на 8 пстрычак. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання сістэмы стаяначнага тормазу.
Павярніце рэгулятар стаяначнага тормазу на 8 пстрычак у зваротным кірунку.
9. Адпусціце шрубы з шасцігранныя шліц рэгулятара зазору на падлогу-абароту.
10. Кіянкай з мяккай паверхняй вырабіце некалькі лёгкіх удараў па тармазным дыску вакол калодкі стаяначнага тормазу.
11. Зацягніце шрубу з шестигранным шлицем рэгулятара зазору (момант зацяжкі 6 Нм).
12. Усталюйце заглушку доступу.
13. Паўторыце апісаную вышэй працэдуру з іншага боку.
14. Вывядзіце аўтамабіль з 'ўстановачнага становішча', двойчы задзейнічаўшы стаяначны тормаз.
15. Выканайце працэдуру прыціркі калодак стаяначнага тормазу. Прыпрацоўка калодак стаяначнага тормазу (70.40.12). Калі калодкі стаяначнага тормазу або тармазныя кружэлкі не былі знятыя для атрымання доступу да іншых дэталяў, то працэдуру прыціркі праводзіць НЕ Трэба.
Каментары да гэтага артыкула