Подреждане на елементите
| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Удължител на ръчната спирачка |
| 2 | - | Скоба за накладки (2 бр.) |
| 3 | - | Втулка на кабела на ръчната спирачка |
| 4 | - | Горна (вторична) спирачна накладка |
| 5 | - | Пружина за закрепване на спирачната накладка |
| 6 | - | Възвратна пружина на спирачната накладка |
| 7 | - | Механичен регулатор на спирачните накладки |
| 8 | - | Долна (основна) спирачна накладка |
| 9 | - | Жило за ръчна спирачка |
| 10 | - | Еквалайзер на кабела на ръчната спирачка |
| 11 | - | Жило за ръчна спирачка |
| 12 | - | Закрепващ елемент на еквалайзера |
| 13 | - | Микропревключвател на ръчната спирачка |
| 14 | - | Монтаж на лоста на ръчната спирачка |
| 15 | - | Обвивка на кабела на ръчната спирачка |
| 16 | - | Защита от спирачен прах |
Ръчната спирачка е ръчно управлявана барабанна спирачна система, интегрирана в задните спирачни дискове. Вътрешната централна част на задния спирачен диск е оформена така, че да образува спирачен барабан.
Монтаж на спирачната накладка
Спирачните накладки са монтирани хоризонтално върху интегрирания щит за спирачен прах и спирачен щит, образувайки система с горни вторични и долни първични спирачни накладки. Заключващите щифтове минават през отворите в праховия щит и съответните отвори в скобите на всяка спирачна накладка. Всеки щифт е закрепен към спирачната накладка чрез пружинна скоба. Щифтовете позволяват на спирачната челюст да се движи към повърхността на барабана по време на работа на ръчната спирачка, но не позволяват на спирачната челюст да се движи настрани от праховия щит.
Разширителят и механичният регулатор са разположени по хоризонталната ос на праховия щит. Разширителят е разположен в предната част на праховия щит и побира първичния и вторичния край на скобите на спирачните накладки. Механичният регулатор е монтиран в задната част на праховия щит и осигурява отправна точка за противоположните краища на скобите на спирачните накладки.
Механичният регулатор се използва за регулиране на разстоянието между фрикционната подплата на обувката и барабана по време на поддръжка. Достъпът до механичното назъбено регулиращо колело се осъществява през отвор в предната част на спирачния диск. Необходима е настройка при смяна на спирачни накладки или дискове. Барабанните спирачки също изискват процедура за поставяне, за да се осигури задоволителна работа. За допълнителна информация вижте главата: Подложка на челюстта на ръчната спирачка (206-05 Ръчна спирачка и задвижващ механизъм на ръчната спирачка, Общи процедури).
Контактът на съответните краища на скобите на горната и долната спирачна челюст с разширителя и механичния регулатор се поддържа от две възвратни пружини. Възвратните пружини са разположени между краищата на всяка горна и долна спирачна челюст и са закрепени в отвори в скобите на спирачната челюст. Когато ръчната спирачка е освободена, възвратните пружини издърпват спирачните челюсти от барабана.
Лост за ръчна спирачка
Лостът на ръчната спирачка е разположен на подовата конзола, между шофьорската и пътническата седалка и има скоростен сектор и блокиращ механизъм, управляван с бутон. Един кабел с резбован прът свързва сектора с изравнителния блок и се закрепва с контрагайка или гайка с шайба.
Резбовият прът ви позволява да регулирате напрежението на кабела на ръчната спирачка и хода на лоста на ръчната спирачка по време на поддръжка. За допълнителна информация вижте: Регулиране на жилото на ръчната спирачка (206-05 Ръчна спирачка и задвижващ механизъм на ръчната спирачка, Общи процедури).
Кабелът на ръчната спирачка се простира от изравнителя на лоста на ръчната спирачка и минава по протежение на шасито до удължителя на задната ръчна спирачка. Кабелът на ръчната спирачка стърчи от предната част на праховия щит и има ухо, което се свързва с удължителя. Противоположните краища на всеки ляв и десен кабел на ръчната спирачка са оборудвани с ухо, което се свързва с еквалайзерен блок. Еквалайзерът служи, за да гарантира, че левият и десният механизъм на ръчната спирачка работят едновременно, когато ръчната спирачка е активирана.
Има микропревключвател, разположен в основата на лоста на ръчната спирачка. Когато ръчната спирачка е задействана, микропревключвателят включва предупредителната лампа за ръчната спирачка, разположена на арматурното табло. За повече информация вижте глава: Арматурно табло (413-01 Арматурно табло, Описание и принцип на работа).
Коментари към тази статия