Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Перемикач склоочисника вітрового скла (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Шасі
  • Рульова колонка
  • Перемикач склоочисника вітрового скла
 
        0  
Перемикач склоочисника вітрового скла


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Переривчасте очищення/Датчик опадів
2-Низька швидкість роботи
3-Висока швидкість роботи
4-Одноразовий помах - потягніть донизу і відпустіть
5-Затримка при переривчастій роботі або чутливість датчика дощу
6-Уривчаста робота заднього склоочисника
7-Керує роботою заднього омивача та склоочисника

Увімкнення різних функцій очищувача вітрового скла здійснюється переміщенням важеля вгору або вниз. Увімкнення одноразової очистки вітрового скла здійснюється переміщенням важеля вниз. Це положення важеля не фіксується, і робота очищувача припиняється, коли важіль відпускають і він повертається до центрального положення. Контакт перемикача, що відповідає режиму одноразового очищення, з'єднаний проводом із центральним блоком запобіжників (CJB) та "масою". Це з'єднання з центральним блоком запобіжників використовується для постійного режиму роботи очищувача вітрового скла на високій швидкості. При переміщенні важеля ланцюг у центральному блоці запобіжників замикається на масу. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга і включає очисник, який залишається увімкненим доти, доки не розімкнеться контакт.



Увімкнення переривчастого режиму роботи очищувача вітрового скла здійснюється переміщенням важеля вгору до першого фіксованого положення. При цьому тривалість циклу очищувача у переривчастому режимі роботи встановлюється розташованим на важелі поворотним регулятором. Склоочисник працює у переривчастому режимі доти, доки важіль не буде переведений у положення, що відповідає вимиканню склоочисника, постійному режиму роботи на низькій швидкості або високій швидкості. Контакт важеля, що відповідає переривчастому режиму роботи, має з'єднання з центральним блоком запобіжників та масою. При переміщенні важеля ланцюг у положення, що відповідає переривчастому режиму роботи, ланцюг замикається. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга та включає очищувач у переривчастому режимі, який залишається доти, доки не розімкнеться контакт.

Вибір тривалості циклу у переривчастому режимі роботи очищувача здійснюється за допомогою розташованого на важелі поворотного регулятора. Регулятор дозволяє водієві вибрати один із шести варіантів тривалості циклу, що відповідає погодним умовам. Регулятор з'єднаний трьома проводами з центральним блоком запобіжників та одним проводом – з масою. Кожне із шести положень використовує свою комбінацію трьох дротів. Центральний блок запобіжників визначає, яка тривалість циклу обрана, і очищувач включає з відповідною затримкою.

Увімкнення постійного режиму роботи очищувача вітрового скла на низькій швидкості здійснюється переміщенням важеля нагору, у друге фіксоване положення. Робота очищувача в цьому режимі триває доти, доки важіль не буде переміщений в одне з таких положень: вимикання очищувача, увімкнення очищувача у переривчастому режимі, увімкнення очищувача на високій швидкості. Контакт важеля, що відповідає даному режиму, з'єднаний із центральним блоком запобіжників та "масою". При переміщенні важеля в положення, яке відповідає роботі очищувача вітрового скла на низькій швидкості, ланцюг замикається. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга, включає очисник на повільній швидкості і він залишається увімкненим доти, доки не розімкнеться контакт.



Включення постійного режиму роботи очищувача вітрового скла на високій швидкості здійснюється переміщенням важеля вгору, в третє фіксоване положення. Робота очисника в цьому режимі продовжується до тих пір, поки важіль не буде переміщений в одне з таких положень: вимикання очисника, включення очисника в переривчастому режимі, включення очисника на низькій швидкості. Контакт важеля, відповідний даному режиму, з'єднаний з центральним блоком запобіжників і "масою". При переміщенні важеля в положення, відповідне включення очисника на високій швидкості, ланцюг замикається. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга, що включає очищувач на високій швидкості і він залишається включеним до тих пір, поки не розімкнеться контакт.

Кнопка функцій омивача вітрового скла розташована у торці важеля перемикача. При натисканні кнопки ланцюг у центральному блоці запобіжників замикається на масу. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга та включає омивач вітрового скла, який залишається включеним доти, доки натиснута кнопка.

Перемикач очищувача/омивача заднього скла


Увімкнення очищувача та омивача заднього скла здійснюється переміщенням важеля назад (до водія). Для включення очищувача заднього скла важіль потрібно перевести назад, у перше фіксоване положення. Контакт важеля, що відповідає даному режиму, з'єднаний із центральним блоком запобіжників та "масою". При переміщенні важеля у положення, що відповідає включенню очищувача заднього скла, ланцюг замикається. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга і включає очисник заднього скла, який залишається увімкненим доти, доки не розімкнеться контакт.



Для включення омивача заднього скла важіль потрібно перевести назад, у друге положення, що не фіксується. При переміщенні важеля це положення ланцюг між центральним блоком запобіжників і "масою" замикається. Центральний блок запобіжників реєструє замикання ланцюга та включає омивач заднього скла, який залишається включеним доти, доки не розімкнеться контакт.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Склоочисники та склоомивачі (501-16 Склоочисники та склоомивачі, Опис та принцип дії).


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Специфікація кермової колонки
Опис та принцип дії кермової колонки
Захист від удару кермової колонки
Зняття та встановлення кермового колеса
Зняття та встановлення кермової колонки
Опис перемикачів рульової колонки
Схема керування кермової колонки

Поточна стаття
Перемикач склоочисника вітрового скла

Наступні статті
Індикатор покажчиків повороту та вимикач фар
Перемикачі керування аудіосистемою
Перемикачі системи круїз-контролю
Огляд та перевірка перемикачів
Вказівник кодів несправностей DTC
Багатофункціональний датчик рульової колонки
Вимикач запалювання
Модуль замка рульової колонки

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Поворотний перемикач та блок керування Terrain Response Дискавері 3 (2004-2009)
• Склоочисник та омивачі скла Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Перемикач очисників/омивача лобового скла Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 13 + 44 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪