Захист від удару кермової колонки (Фрілендер 2)

Рульова колонка сконструйована таким чином, щоб при серйозному зіткненні, виконувати дві функції. Проміжний вал повинен ізолювати рульове колесо від переміщення рульової рейки (зміна кута положення рульового колеса впливає на характер розкриття подушки безпеки водія).

Крім того, для запобігання травмуванню водія при ударі про подушку безпеки вся верхня секція кермової колонки в зборі поступово переміщується вперед при контакті водія з подушкою безпеки. Це переміщення допомагає безпечно та поступово зупинити водія. Рульова колонка оснащена системою обмеження горизонтального навантаження, яка відрізняється від звичайних систем, що базуються на переміщенні вздовж осі колонки.

Система обмеження горизонтального навантаження

Поз.	№ запасної частини	Найменування
A	-	Рульова колонка звичайної конструкції
B	-	Система обмеження горизонтального навантаження
1	-	Напрямок зусилля та переміщення не збігаються
2	-	Переміщення відповідає зусиллю

Система обмеження горизонтального навантаження забезпечує прогресивну та стабільну характеристику обмеження навантаження, як показано на ілюстрації "В". Навантаження, що додається до кермової колонки, змушує її переміщатися у горизонтальній площині разом із водієм. Це рух контролюється пластиною розподілу енергії. Пластина має пелюстки, які контрольовано відгинаються, поглинаючи енергію та дозволяючи рульовій колонці переміщатися разом із водієм.



Пластина прикріплена болтами до зовнішнього кронштейна рульової колонки, який прикріплений до поперечної балки та внутрішнього кронштейна.

Додатковий навантажувальний піротехнічний пристрій - тільки для Північної Америки (NAS)

ПРИМІТКА: Рульова колонка для наочності показана розгорнутою

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Пластина розподілу енергії
2	-	Штир
3	-	Піротехнічний пристрій
4	-	Електричний роз'єм

На автомобілях для ринків Північної Америки встановлюється додатковий піротехнічний пристрій, який забезпечує підвищене поглинання енергії, що дозволяє водієві не пристібатися ременем безпеки. Якщо зіткнення відбувається і водій пристебнутий ременем безпеки, пристрій не спрацьовує.

Піротехнічний пристрій розташований під пластиною розподілу енергії. Якщо ремінь безпеки водія не пристебнутий, система виявляє це і у разі аварійної ситуації, при якій активується подушка безпеки, пристрій спрацьовує, за рахунок чого втягується штир, що знаходиться в зачепленні з отвором центральної пелюстки на пластині розподілу енергії. Це забезпечує необхідне збільшення поглинання енергії та дозволяє компенсувати додаткове навантаження, викликане непристебнутим водієм.

(Інформація отримана з веб-сайту: «www.lrman.ru»)