В допълнение, за да се предотврати нараняване на водача, когато въздушната възглавница удари водача, цялата горна част на модула на кормилната колона постепенно се придвижва напред, когато водачът влезе в контакт с въздушната възглавница. Това движение помага за безопасното и постепенно спиране на водача. Кормилната колона е оборудвана с хоризонтална система за ограничаване на натоварването, която се различава от конвенционалните системи, базирани на движение по оста на колоната.
Хоризонтална система за ограничаване на натоварването
| Поз. | Резервна част № | Име |
| A | - | Кормилна колона с конвенционален дизайн |
| B | - | Хоризонтална система за ограничаване на натоварването |
| 1 | - | Посоката на силата и движението не съвпадат |
| 2 | - | Движението е равно на сила |
Системата за хоризонтално ограничаване на натоварването осигурява прогресивна и стабилна характеристика на ограничаване на натоварването, както е показано на илюстрация "B". Натоварването, приложено върху кормилната колона, я кара да се движи в хоризонтална равнина заедно с водача. Това движение се контролира от пластината за разпределение на енергията. Плочата има венчелистчета, които се отклоняват по контролиран начин, абсорбирайки енергия и позволявайки на кормилната колона да се движи заедно с водача.
Плочата е завинтена към външната скоба на кормилната колона, която е прикрепена към напречната греда и вътрешната скоба.
Опционално пиротехническо устройство за зареждане - само за Северна Америка (NAS)
ЗАБЕЛЕЖКА: Кормилната колона е показана разгъната за по-голяма яснота
| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Енергоразпределителна плоча |
| 2 | - | ПИН |
| 3 | - | Пиротехническо средство |
| 4 | - | Електрически конектор |
Автомобилите за северноамериканските пазари са оборудвани с допълнително пиротехническо устройство, което осигурява повишено поглъщане на енергия, което позволява на водача да избягва поставянето на предпазен колан. Ако възникне сблъсък и водачът е с предпазен колан, устройството няма да работи.
Пиротехническото средство се намира под енергоразпределителната плоча. Ако предпазният колан на водача не е закопчан, системата отчита това и в случай на авария, при която въздушната възглавница се активира, устройството се отваря, като по този начин прибира щифта, който зацепва централния отвор на пластината за разпределение на енергията. Това осигурява необходимото увеличение на абсорбцията на енергия и спомага за компенсиране на допълнителното натоварване, причинено от водач без колан.
Коментари към тази статия