Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Kormányoszlop ütközés elleni védelem (Freelander 2)

 
  • Főoldal
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Alváz
  • Kormányoszlop
  • Kormányoszlop ütközés elleni védelem
 
        0  
A kormányoszlopot komoly ütközés esetén két funkcióra tervezték. A közbenső tengelynek el kell szigetelnie a kormánykereket a kormányrúd mozgásától (a kormánykerék dőlésszögének megváltoztatása befolyásolja a vezetőoldali légzsák kioldódási mintáját).

Ezenkívül a vezető sérülésének elkerülése érdekében, amikor a légzsák eltalálja a vezetőt, a kormányoszlop teljes felső része fokozatosan előremozdul, amikor a vezető hozzáér a légzsákhoz. Ez a mozgás segít a vezető biztonságos és fokozatos megállításában. A kormányoszlop vízszintes terheléshatároló rendszerrel van felszerelve, amely eltér a hagyományos rendszerektől, amelyek az oszlop tengelye mentén történő mozgáson alapulnak.

Vízszintes terheléskorlátozó rendszer


Vízszintes terheléskorlátozó rendszer


Pozíció.Alkatrész szNév
A-Hagyományos kialakítású kormányoszlop
B-Vízszintes terheléskorlátozó rendszer
1-Az erő és a mozgás iránya nem egyezik
2-A mozgás egyenlő az erővel

A vízszintes terheléshatároló rendszer progresszív és stabil terheléskorlátozási karakterisztikát biztosít, amint az a "B" ábrán látható. A kormányoszlopra ható terhelés hatására az a vezetővel együtt vízszintes síkban mozog. Ezt a mozgást az energiaelosztó lemez vezérli. A lemez szirmokkal rendelkezik, amelyek szabályozottan elhajlanak, elnyelik az energiát, és lehetővé teszik, hogy a kormányoszlop a vezetővel együtt mozogjon.



A lemez a külső kormányoszlop konzolhoz van csavarozva, amely a kereszttartóhoz és a belső konzolhoz van rögzítve.

Opcionális pirotechnikai betöltő eszköz – csak Észak-Amerika (NAS)


MEGJEGYZÉS: Az érthetőség kedvéért a kormányoszlop kibontva látható


MEGJEGYZÉS: Az érthetőség kedvéért a kormányoszlop kibontva látható


Pozíció.Alkatrész szNév
1-Energiaelosztó lemez
2-Pin
3-Pirotechnikai eszköz
4-Elektromos csatlakozó

Az észak-amerikai piacokra szánt járműveket további pirotechnikai eszközzel szerelték fel, amely fokozott energiaelnyelést biztosít, így a vezető elkerülheti a biztonsági öv becsatolását. Ha ütközés történik, és a vezető becsatolja a biztonsági övet, a készülék nem működik.

A pirotechnikai eszköz az energiaelosztó lemez alatt található. Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva, a rendszer ezt érzékeli, és vészhelyzet esetén, amikor a légzsák működésbe lép, a készülék kiold, ezáltal visszahúzza azt a csapot, amely az energiaelosztó lemez középső lebenyének furatába kapcsolódik. Ez biztosítja az energiaelnyelés szükséges növekedését, és segít kompenzálni az öv nélküli vezető által okozott többletterhelést.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Roman Mitrofanov


 

Korábbi cikkek
Kormányoszlop specifikáció
A kormányoszlop leírása és működési elve

Aktuális cikk
Kormányoszlop ütközés elleni védelem

Következő cikkek
A kormánykerék ki- és beszerelése
A kormányoszlop eltávolítása és felszerelése
A kormányoszlop kapcsolóinak leírása
Kormányoszlop vezérlő áramkör
Ablaktörlő kapcsoló szélvédő
Irányjelző és fényszóró kapcsoló
Audiovezérlő kapcsolók
Sebességtartó automatika kapcsolók

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Test korrózió elleni védelem Discovery 3 (2004-2009)
• Kormányoszlop-betétek Discovery 1 (1989-1998)
• Kormányoszlop összeállítás Range Rover 3 (2001-2012)
• A kormányoszlop eltávolítása és felszerelése Defender 2007+ (2007-2016)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 45 + 11 =

       




Freelander 2 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Autójavítási technikák
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Út próba
  • Hibakódok
  • Azonosító kódok
  • Emelés és felemelése
  • Karbantartás - Dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Terep válasz
  • Átviteli rendszer
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Első tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Gépjármű stabilitásszabályozó
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • A hűtőrendszer leírása
  • Hűtőrendszer javítás
  • Üzemanyag-ellátás
  • Járműtartozék meghajtó
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogógáz toxicitás
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Automatikus átvitel
  • Sebességváltó hűtés
  • Automata sebességváltó vezérlők
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Sebesség szabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozó rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Kiegészítő klímaberendezés
  • Eszköz panel
  • Hangjelzés
  • Információk és üzenetek
  • Segítség a parkoláshoz
  • Akkumulátor és generátor
  • Információ és szórakozás
  • Kültéri világítás
  • Belső világítás
  • Kommunikációs hálózat
  • Kábelkötegek
  • Lopásgátló rendszer
  • Többfunkciós modulok
  • Test és bevonat
  • Karosszéria elülső panelek
  • Zárható testrészek
  • Belső kárpitozás
  • Visszapillantó tükrök
  • Ülés
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető
  • Lökhárítók
  • Biztonsági öv rendszer
  • Visszatartó rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Az előlap javítása
  • Tetőelem javítások
  • Oldalsó panelek javítása
  • Csomagtérajtó javítások
  • Alváz és tartók

Freelander 1 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Műszaki adatok
  • Csatlakozás meghúzási nyomatékok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Td4
  • Benzinmotor K1.8
  • Dugattyúcsoport K1.8
  • Benzinmotor KV6
  • Dugattyúcsoport KV6
  • Csökkent toxicitás
  • EDC motorvezérlés
  • MEMS motorkezelés
  • Siemens motorvezérlés
  • Üzemanyag-ellátó diesel Td4
  • Üzemanyag-ellátás K1.8 motorhoz
  • Üzemanyag-ellátása KV6 motor
  • Hűtő dízel Td4
  • Motorhűtés K1.8
  • Motorhűtés KV6
  • Kipufogórendszer Td4
  • Kipufogórendszer K1.8
  • Kipufogórendszer KV6
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Hátsó tengely és véghajtás
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és üvegek
  • Külső testrészek
  • Belső díszítés részletei
  • Ülések
  • Tetőnyílás
  • Tető
  • A test geometriája
  • Karosszériaelemek javítása
  • Tömítés és korrózió
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Légkondíciónálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • A motor indítása és az akkumulátor töltése
  • Világítás és fényszórók
  • Vezérlő modulok
  • Biztonsági rendszer
  • Ablakkezelés
  • Szórakoztató rendszerek
  • Kábelkötegek
  • Irányító szervek
  • Eszközök


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪