Ochrona przed uderzeniami kolumny kierownicy (Freelander 2)

Kolumna kierownicy została zaprojektowana tak, aby w przypadku poważnej kolizji pełnić dwie funkcje. Wał pośredni musi izolować kierownicę od ruchu przekładni kierowniczej (zmiana kąta pochylenia kierownicy wpływa na sposób wyzwolenia poduszki powietrznej kierowcy).

Dodatkowo, aby zapobiec obrażeniom kierowcy w przypadku uderzenia poduszki powietrznej, cała górna część zespołu kolumny kierownicy stopniowo przesuwa się do przodu, gdy kierowca zetknie się z poduszką powietrzną. Ten ruch pomaga bezpiecznie i stopniowo zatrzymać kierowcę. Kolumna kierownicza wyposażona jest w poziomy układ ograniczający obciążenie, który różni się od konwencjonalnych systemów polegających na ruchu wzdłuż osi kolumny.

Poziomy system ograniczający obciążenie

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
A	-	Kolumna kierownicy o konwencjonalnej konstrukcji
B	-	Poziomy system ograniczający obciążenie
1	-	Kierunek siły i ruchu nie są zgodne
2	-	Ruch równa się sile

Poziomy system ograniczania obciążenia zapewnia progresywną i stabilną charakterystykę ograniczania obciążenia, jak pokazano na ilustracji "B". Obciążenie przyłożone do kolumny kierownicy powoduje, że porusza się ona w płaszczyźnie poziomej wraz z kierowcą. Ruch ten jest kontrolowany przez płytkę rozprowadzającą energię. Płyta posiada płatki, które uginają się w kontrolowany sposób, pochłaniając energię i pozwalając kolumnie kierownicy poruszać się wraz z kierowcą.



Płyta jest przykręcona do zewnętrznego wspornika kolumny kierownicy, który jest przymocowany do belki poprzecznej i wspornika wewnętrznego.

Opcjonalne urządzenie do ładowania materiałów pirotechnicznych — tylko w Ameryce Północnej (NAS)

UWAGA: Dla przejrzystości kolumna kierownicy jest pokazana w stanie rozłożonym

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Płyta dystrybucyjna energii
2	-	Szpilka
3	-	Urządzenie pirotechniczne
4	-	Złącze elektryczne

Pojazdy przeznaczone na rynki Ameryki Północnej wyposażone są w dodatkowe urządzenie pirotechniczne, które zapewnia zwiększoną absorpcję energii, dzięki czemu kierowca może uniknąć zapinania pasów bezpieczeństwa. Jeżeli dojdzie do kolizji, a kierowca będzie miał zapięty pas bezpieczeństwa, urządzenie nie będzie działać.

Urządzenie pirotechniczne znajduje się pod płytą rozprowadzającą energię. Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty, system to wykrywa i w sytuacji awaryjnej, w której aktywuje się poduszka powietrzna, urządzenie zostaje wyzwolone, cofając sworzeń, który wchodzi w środkowy otwór w płytce rozdziału energii. Zapewnia to niezbędny wzrost pochłaniania energii i pomaga zrekompensować dodatkowe obciążenie spowodowane przez kierowcę bez zapiętych pasów.